[問題] 如何防止飛機內的管線堵塞而影響飛航安全?

看板Aviation (航空板)作者 (B'z控之王XD)時間12年前 (2014/07/03 15:38), 12年前編輯推噓7(8112)
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就算是現在的新型中大型客機,大部分已經變成FBW (737,747,767除外) 不過飛機還是不可缺少輸油管,飛控還是不能缺少液壓系統,連起落架也是用油壓方式 雖然飛機的噴射引擎,不會有活塞引擎那樣,很容易產生積碳甚至油泥之類 但是只要是油,都不可能避免有雜質,雜質累積多了就會塞住管線 那飛機設計者是如何避免讓飛機內的管線因為堵塞而影響飛安? (輸油管堵住了會讓引擎吸不到油而熄火,液壓系統或起落架堵住會影響飛機的控制) -- 喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機: F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37 R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.79.184 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1404373101.A.3AD.html

07/03 16:07, , 1F
我以為767是廣體客機很早期使用FBW者耶?還是我印象有錯
07/03 16:07, 1F

07/03 16:47, , 2F
空巴的FBW從320開始 波音的FBW從777開始
07/03 16:47, 2F

07/03 16:58, , 3F
搞清楚燃料油和液壓(油)的不同先吧!
07/03 16:58, 3F

07/03 17:01, , 4F
我記得就算採用FBW線傳飛控的飛機 大多數還是利用液壓
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07/03 17:02, , 5F
來控制操縱面,像澳航A380之前引擎爆炸就傷到不少液壓管
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07/03 17:03, , 6F
但是787我記得採用電動馬達來取代液壓 有錯請指證囉~
07/03 17:03, 6F
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 07/03/2014 17:20:25

07/03 17:22, , 7F
Fuel和hydraulic管線都會面臨類似問題,不懂3F在嗆什麼意思的
07/03 17:22, 7F

07/03 17:25, , 8F
一般來說在管線或reservoir會有設計濾網 & sensor
07/03 17:25, 8F

07/03 17:26, , 9F
若濾網阻塞,會有系統警示,接下來可能是飛行員執行程序或其他
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07/03 18:05, , 10F
管線有分封閉或開放類型的吧 開放的雜質才比較多
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07/03 18:06, , 11F
液壓系統那種 除非洩漏 不然不會常去加吧
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07/03 18:07, , 12F
一般說來這些油 都有一定品質 沒這麼容易塞住吧
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07/03 19:37, , 13F
那管線破掉呢?
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07/03 19:46, , 14F
飛機基本上至少會有兩個以上的系統 一系失效還有其他系可以
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07/03 19:46, , 15F
使用
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07/03 22:05, , 16F
與其擔心堵塞還不如擔心漏掉,這年頭漏比堵機率大很多
07/03 22:05, 16F

07/03 23:17, , 17F
沒聽過幾次堵住 漏掉倒是超多= =
07/03 23:17, 17F

07/03 23:17, , 18F
....... 沒維修 保養過車? 有濾網這種東西
07/03 23:17, 18F

07/04 04:04, , 19F
有種東西叫油濾 而且稍微堵塞壓力就會有問題了
07/04 04:04, 19F

07/04 19:49, , 20F
油路會有過濾的設備 而且萬一這個過濾的設備因為髒東西塞住
07/04 19:49, 20F

07/04 19:49, , 21F
設計上會讓油路從另一個路徑通過 稱作bypass
07/04 19:49, 21F
文章代碼(AID): #1JjGXjEj (Aviation)
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