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[公告] GE222相關討論裡面請 Part II

看板Aviation (航空板)作者 (PO)時間12年前 (2014/07/23 23:24), 編輯推噓139(156推 17噓 421→)
留言594則, 111人參與, 最新討論串1/1
這是關於GE222事故的短期討論空間第二篇， 有任何訊息歡迎在這邊貼上連結，相關內容不定期更新。 Part I：#1JpvznkZ (感謝hicker大協助勸導) ---------- 以下為復興航空的官方聲明稿： 【復興航空說明稿】 復興航空高雄馬公GE222航班(旅客54名，另有機組員4名)原訂1600起飛，因颱風因素延遲 起飛，原訂1830抵馬公，受天候影響，緊急迫降於機場附近西溪村，目前受傷旅客已分別 送往澎湖署立醫院、三軍總醫院澎湖分院，接受治療，復興航空即刻成立緊急應變中心， 現場工作人員已趕往醫院陪伴，旅客詳細狀況尚在了解中。截至晚上九點半為止，馬公機 場仍關閉中。 復興航空正盡一切努力，協助旅客、傷者與家屬，全力動員展開救援及善後工作，並協助 民航局及飛安委員會進行調查工作。 航機資料： 機號 B22810 機型ATR72-500 機齡13年 旅客資料： 旅客 54 人，機組人員 4 名。 家屬洽詢專線：0800-719-988　　　　 https://www.facebook.com/transasia.airways/posts/701257206620254?fref=nf ---------- 願亡者安息。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.223.176 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1406129084.A.D6E.html
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07/23 23:25, , 1F
55臺目前改為12傷46失蹤, 這...
07/23 23:25, 1F
推
07/23 23:26, , 2F
有沒有失事前 馬公機場班機抵達的紀錄?
07/23 23:26, 2F
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07/23 23:26, , 3F
現在馬公機場網站連不上去
07/23 23:26, 3F
推
07/23 23:26, , 4F
生還者驚恐陳述：飛機在空中就爆炸了！
07/23 23:26, 4F
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07/23 23:26, , 5F
(蘋果新聞標題)
07/23 23:26, 5F
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07/23 23:27, , 6F
不過....go around直接爆炸的可能性?????
07/23 23:27, 6F
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07/23 23:27, , 7F
.......飛機在空中爆炸 就不會有生還者了吧...
07/23 23:27, 7F
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07/23 23:28, , 8F
靜待飛安會的初步調查結果 在這臆測是沒用的....
07/23 23:28, 8F
推
07/23 23:28, , 9F
可能降落中接近地面爆=空中爆?
07/23 23:28, 9F
推
07/23 23:28, , 10F
他指的空中爆是否是撞擊民宅所造成的感覺
07/23 23:28, 10F
推
07/23 23:29, , 11F
生還者乘客的記憶可能也不是很精確就是了......
07/23 23:29, 11F
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07/23 23:29, , 12F
有可能....
07/23 23:29, 12F
推
07/23 23:29, , 13F
有沒有可能是go around時引擎爆炸?
07/23 23:29, 13F
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07/23 23:29, , 14F
今晚8點多在復興網站截圖
07/23 23:29, 14F
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07/23 23:30, , 15F
只有高雄-馬公的部份，有一班15:25成功降落
07/23 23:30, 15F
推
07/23 23:31, , 16F
看到這種飛航班次…我是董事長會想乾脆今天全部停航算了orz
07/23 23:31, 16F
推
07/23 23:31, , 17F
GE226後來飛去哪裡了?
07/23 23:31, 17F
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07/23 23:32, , 18F
之前的推文是說就折返了吧？（馬公後來就關場了呀…
07/23 23:32, 18F
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07/23 23:32, , 19F
回高雄吧....
07/23 23:32, 19F
推
07/23 23:35, , 20F
CNN直接推給颱風……
07/23 23:35, 20F
推
07/23 23:39, , 21F
GE226返航了
07/23 23:39, 21F
推
07/23 23:40, , 22F
CNN報的不是很專業的感覺
07/23 23:40, 22F
推
07/23 23:42, , 23F
我們自己都不太清楚了更何況是一個老外媒體...
07/23 23:42, 23F
推
07/23 23:46, , 24F
等下壹電視說22817是怎樣
07/23 23:46, 24F
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07/23 23:47, , 25F
817不是新的嗎= =
07/23 23:47, 25F
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07/23 23:48, , 26F
CNN一向都不是專業的保證
07/23 23:48, 26F
推
07/23 23:48, , 27F
CNN也是一個商業電視台啊 科科
07/23 23:48, 27F
推
07/23 23:48, , 28F
果然 正副駕駛地址一po出來馬上就有記者去了
07/23 23:48, 28F
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07/23 23:49, , 29F
看訪問地點就是家裡阿........
07/23 23:49, 29F
推
07/23 23:49, , 30F
CNN當初在報MH370時,24小時轟炸整個被罵翻了啊~~~
07/23 23:49, 30F
→
07/23 23:49, , 31F
07/23 23:49, 31F
推
07/23 23:50, , 32F
記者可以別再亂了嗎。。追到家屬住處
07/23 23:50, 32F
推
07/23 23:51, , 33F
所以今天馬公後來還有降一班立榮的?
07/23 23:51, 33F
推
07/23 23:52, , 34F
當天立榮 B7-647 也是在外面繞好久才降成 http://ppt.cc/KrJf
07/23 23:52, 34F
推
07/23 23:52, , 35F
CNN有些來源也是用台灣媒體報導 然後就跟著被誤導了
07/23 23:52, 35F
推
07/23 23:53, , 36F
07/23 23:53, 36F
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07/23 23:54, , 37F
CNN完全是被台灣媒體誤導啊... 不過第一時間他們也有跟駐台記
07/23 23:54, 37F
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07/23 23:54, , 38F
台中航空站說B7-6231沒飛
07/23 23:54, 38F
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07/23 23:54, , 39F
者聯繫,該位記者就講得滿不錯的了!用的都是可靠資訊
07/23 23:54, 39F
還有 515 則推文
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07/25 22:08, , 555F
例如說 預期應該要看到跑道了 但是能見度差到完全看不到
07/25 22:08, 555F
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07/25 22:08, , 556F
下去發現情況有變就重飛啊
07/25 22:08, 556F
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07/25 22:09, , 557F
以下都是我來亂的
07/25 22:09, 557F
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07/25 22:09, , 558F
等黑盒子報告出來很難嗎
07/25 22:09, 558F
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07/25 22:10, , 559F
當時情況如果是本來要從02落，但是教官覺得不行，然後申請0
07/25 22:10, 559F
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07/25 22:10, , 560F
就算能見度差也沒道理換方向啊
07/25 22:10, 560F
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07/25 22:10, , 561F
20落，結果塔台高勤官不准，並把能見度從800改1800呢?
07/25 22:10, 561F
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07/25 22:11, , 562F
氣象不是塔臺發的 這時間順序有點弄混
07/25 22:11, 562F
推
07/25 22:12, , 563F
下大雨你想順風落?
07/25 22:12, 563F
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07/25 22:12, , 564F
這樣FDR和VDR調的到資料嗎？
07/25 22:12, 564F
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07/25 22:12, , 565F
馬 公 沒 有 軍 用 跑 道...
07/25 22:12, 565F
噓
07/25 22:14, , 566F
算了，覺得我來亂就看看就好
07/25 22:14, 566F
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07/25 22:15, , 567F
飛行員能依據當下的判斷去選擇並要求使用最適當的跑道方向
07/25 22:15, 567F
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07/25 22:15, , 568F
但是給不給是管制單位的權責 比方夏天高雄慣吹西風
07/25 22:15, 568F
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07/25 22:16, , 569F
使用09會有順風起降的問題 所以有些航機會請求27起飛
07/25 22:16, 569F
→
07/25 22:16, , 570F
但又因為09方向的設施較好 反而會要求09落地
07/25 22:16, 570F
噓
07/25 22:18, , 571F
或許有打錯的地方，不過不用挑這點毛病
07/25 22:18, 571F
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07/25 22:19, , 572F
我忘記了，把責任推給教官是最好的方法
07/25 22:19, 572F
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07/25 22:19, , 573F
做虧心事的人一輩子都不會安寧
07/25 22:19, 573F
→
07/25 22:21, , 574F
建議某人先搞清楚進場程序的核可作業，再來天外亂想更換跑道
07/25 22:21, 574F
噓
07/25 22:29, , 575F
我說過了阿，就當看笑話就好～
07/25 22:29, 575F
→
07/25 22:41, , 576F
lenord 你說真話要小心啊 馬公空側的確是空軍管的
07/25 22:41, 576F
→
07/25 22:43, , 577F
這是個軍民合用的機場 不是什麼都歸民航局管的
07/25 22:43, 577F
→
07/25 22:43, , 578F
國防布的程度 我從來沒懷疑過....
07/25 22:43, 578F
推
07/25 23:55, , 579F
Danjor跟birdy590討論真精彩~感覺就是實務派vs學術派
07/25 23:55, 579F
推
07/26 00:09, , 580F
基本上兩位討論的就是風險降低與實際操作上的權衡
07/26 00:09, 580F
推
07/26 00:14, , 581F
補充birdy一點...哪頭落除了看風向..還要看風速...
07/26 00:14, 581F
→
07/26 00:26, , 582F
所以如Danjor所說..如果tailwind不強...高雄反而會求
07/26 00:26, 582F
→
07/26 00:30, , 583F
要求使用RWY09落地
07/26 00:30, 583F
推
07/26 00:41, , 584F
這也可以扯到國防布是怎樣?
07/26 00:41, 584F
→
07/26 00:43, , 585F
氣象資料, TWR和前艙的對話都是會有記錄的...
07/26 00:43, 585F
→
07/26 02:46, , 586F
連RVR數據都有....要是CVR解讀出來也是這數字...(抖
07/26 02:46, 586F
推
07/26 07:52, , 587F
高雄只看過EVA747重飛後降27 其他都看到09
07/26 07:52, 587F
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07/26 08:28, , 588F
能見度瞬間從800到1600再到800，氣象資料兩分鐘神隱，呵呵
07/26 08:28, 588F
→
07/26 20:59, , 589F
樓上是在表達什麼我怎麼看不懂
07/26 20:59, 589F
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07/26 22:21, , 590F
氣象資料塔台那邊有記錄 = =
07/26 22:21, 590F
推
07/27 00:26, , 591F
剛看到相關新聞，說塔台太晚給天氣特報，SPECI??這得查查是
07/27 00:26, 591F
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07/27 00:26, , 592F
否有，何時送的
07/27 00:26, 592F
噓
07/27 18:44, , 593F
低調...
07/27 18:44, 593F
噓
07/27 19:02, , 594F
我看得懂...心已碎
07/27 19:02, 594F
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