[閒聊]導正對空難的偏見

看板Aviation (航空板)作者 (啵啵)時間12年前 (2014/07/25 18:07), 編輯推噓22(22018)
留言40則, 22人參與, 最新討論串1/1
這幾天被各種復興空難的新聞騷擾的很不自在 感覺那些新聞的論點除了臆測不外乎無的放矢 身邊的親友也開始隨之起舞 在臉書上抨擊航空公司及政府機關的不是 小弟我不是航空或理工相關科系的 但有修過有關航空安全的通識課 對飛安略懂一二 空難的檢討與改善措施應該等完整的調查報告出爐才進行吧? 將意外發生的前因後果找出才能防止同樣的問題再發生 可是現在群眾的恐懼與憤怒需要找出口宣洩 各種不理智的論點都出現了 請問各位能否提供小弟我一些論點 好讓我跟身邊的親友解釋? -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.1.119 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1406282874.A.620.html

07/25 18:53, , 1F
我都等飛安報告出來再談
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07/25 19:04, , 2F
以飛安會的發言與報告為主 不是民航局喔~
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07/25 19:05, , 3F
現在還不排除各種可能 很擔心的就不要搭或保險買高點
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07/25 19:09, , 4F
我跟朋友說新聞報導看看就好 別當真
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07/25 19:13, , 5F
我爸:你以為你懂得比節目上的專家多嗎 ......
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07/25 19:21, , 6F
還有到處找某某人或是國外媒體問說 為什麼要飛 來報導,
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07/25 19:22, , 7F
還挺莫名其妙的
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07/25 19:22, , 8F
等初部報告出來
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07/25 19:41, , 9F
沒有哪個機長跟空服員會想在颱風天起飛 放颱風假就沒事
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07/25 19:49, , 10F
符合起降規範就可以派遣任務。但是當下能不能進行進場,執
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07/25 19:51, , 11F
行起飛落地操作,就要看當時狀況。判斷和執行(繼續或放棄
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07/25 19:52, , 12F
或重飛)的決心下達有賴經驗和技術,但絕不可以違反規定。
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07/25 19:56, , 13F
沒有確切證據前不該妄加評論,最多是拿出當下塔台播報的天
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07/25 19:57, , 14F
氣和航圖去討論,其他的等飛航資料和錄音抄件出來再討論。
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07/25 19:58, , 15F
資深資淺,技術好壞,知識多寡都有其影響(優劣互見),但
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07/25 20:00, , 16F
願每個飛安事件都能帶給飛行環境反省和進步,不會白白犧牲
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07/25 20:12, , 17F
推教官 覺得C教官說的對 不該隨意妄加揣測
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07/25 20:25, , 18F
五樓爸提到一個有趣的問題 XD
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07/25 20:28, , 19F
如果新聞媒體持續為了博版版面和收視率在嘩眾取寵的話
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07/25 20:29, , 20F
要能導正一般網民那種思考得要花非常大的工夫
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除非是有接觸過這封閉的飛行世界外,外界的人很難了解
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若提升飛安的責任不僅只於圈內人,則顯而易見的疑點,
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應可被提出。畢竟就連asc的報告也必須受專業與公眾的
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公評。
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問題是上節目的人真的是"專家"嗎?
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是資深媒體人啊 就是八卦專家
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07/25 20:56, , 27F
我覺得板上很多大大都懂得比那些"專家"多..
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推C教官
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07/25 21:24, , 29F
私以為真正的專家不會這時候出來說話。
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07/25 21:37, , 30F
PIC的價值和難處不在好天氣和絕對的壞天氣這種一番兩瞪眼
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的狀況下。這種時候FO也可以做出一樣的決定和操作甚至可以
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可以更好。遇到這類邊緣的天氣,才是PIC價值和優劣的所在
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07/25 21:41, , 33F
狀況發生當下,立刻彙整所有的資訊判斷,下達正確決心和正
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07/25 21:44, , 34F
確執行,看似簡單,實際上卻會受到太多周遭因素干擾。不在
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07/25 21:48, , 35F
當下情境,很難去理解。還是那句老話:讀好書不如燒好香。
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07/25 21:53, , 36F
運氣是實力的一部分 有人強運有人帶衰 同意C教官~
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07/25 22:07, , 37F
推灰色地帶的判斷最麻煩了
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07/25 22:49, , 38F
問題是,錢可以讓某些人做任何事,包括在媒體上叭晡....
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07/26 00:16, , 39F
我爸第一時間做出了各種專業推論說
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07/26 07:56, , 40F
讓我想到上次國泰空調漏冷凝水的新聞找的「專家」…
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文章代碼(AID): #1JqYnwOW (Aviation)
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