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[ Aviation ]
討論串[問題] 有一個關於航管的問題
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先感謝前面有朋友提供對小弟的厚愛...實在是不敢當阿!. 我想在這裡面要分成兩個階段:「到場程序」和「進場程序」. 到場程序就是由區管至近場時,以「雷達管制」或「非雷達管制」的階段,. 引導航機逐步下降、接近機場的程序。. 進場程序則是航機進入機場範圍後,最終對準跑道落地的程序。. 兩個程序的邏輯不
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小弟也來答一下^^. 有錯請指正<(_ _)>. 1.如果航量沒爆,通常會先以雷達引導的方式把B機帶遠一點,. 以取得五邊落地時的隔離. 航情比較多時,帶開已不能有足夠的隔離,才會開始限速. 至於等待區(Holding)是最後的手段,高雄這邊幾乎不會用到XD. 2.區段遞減...以小弟飛FS的操作來
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小弟才疏學淺,不過憑著對ATC的熱愛,就先獻個醜了~. 如有錯誤還請板上大大指正~. 1.原則上ATC除非有Near Miss的顧慮,否則基本上只要航機空速在10000FT低於250浬. 的標準規定下,理應不太會去限制空速,會讓飛行員自己決定(不過地速就. 要看當時的風向風速了)。. 2.應為分區遞
(還有279個字)
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