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討論串[新聞] 桃機三年內搶進十大 外籍航班數增加是 …
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中短期之內,大陸政府的政策還是扶持香港經濟為主要路線. 自然就會犧牲廣州的客貨運生意.. 這一點在跟南方航空貨運部門高層的會議之中. 對方也坦言目前因為這種政策因素,. 導致白雲機場南航的貨運站閒置的空間很多,. 就算南航加入天合聯盟,想要擴展貨運的生意. 廣東省的貨運量還是主要以香港為進出港口.
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當然在我的翻譯連載後期. 就會看到仁川機場集團. 為了招攬生意. 底下還養一票業務部隊. 全世界到處跑,跟對方洽談一個雙方都能接受的"價格". 讓有飛亞洲線的各國航空公司,在選擇機場的時候. 盡量選擇把飛機停泊在仁川. 國家大力支援固然是一個力量. 但是如果本身是扶不起來的阿斗. 那政府在怎麼開外掛
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沒錯. 韓籍航空在日本各大小機場早已遍地開花. 吸引大家去韓國之外. 也可視為鼓勵大家從首爾轉機(尤其是歐洲). 加上JL或ANA的票比OZ或KE貴. 當然能搶得市場. 韓國對仁川機場的用心. 才能得到全球最佳機場的獎(營運10年得獎5次). 韓國的野心真的很大. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊
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問題是 如果我們短期內可以吃到的市場大餅就是大陸. 跟他競爭就不能用商業化來考量. 還是回到我前文舉的例子 廈門直航阿姆斯特丹 福建有沒有像樣的票代?. 基本上沒有 旅客要買個人票 有旅行賣啦 看報紙打電話去問 20年前台灣的模式. 所以今天跟福建的同業聊了一下 他們抱怨最近業績壓力很大. 旅遊局有
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