討論串(共8篇) - [新聞] 復興航空GE222飛航事故調查進度報告 - 看板Aviation

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討論串[新聞] 復興航空GE222飛航事故調查進度報告

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Re: [新聞] 復興航空GE222飛航事故調查進度報告

推噓6(7推 )留言10則，0人參與作者spone (spone)時間11年前 (2014/08/02 15:50)資訊

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https://www.youtube.com/watch?v=BdijJ8_qTSM. 公視的新聞片段，最後有提到黑盒子記錄到的風，240~250風有40~50kts. 跟預報的19kts差了不少~. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.152.115. ※

Re: [新聞] 復興航空GE222飛航事故調查進度報告

推噓6(6推 )留言27則，0人參與作者court0043 (紅色十月)時間11年前 (2014/08/01 16:15)資訊

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以下是模擬影片. https://www.youtube.com/watch?v=q4Cc6NzDdC0. 小弟更有疑問的是, 在auto-pilot 解除前,. 飛機的 ground track 就不對,. final approach course 是 201,. 但Auto-Pilot 解除前

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Re: [新聞] 復興航空GE222飛航事故調查進度報告

推噓4(4推 )留言14則，0人參與作者oversky0 (oversky0)時間11年前 (2014/08/01 14:45)資訊

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補個新聞提到但沒出現在新聞稿或 ppt 檔的消息。. http://bit.ly/1kpHQ8A. 飛安會表示，7時6分10秒呼叫重飛時，飛行員向前推油門，馬力輸出增加，. 左邊發動機轉速馬力突然向下降，13秒第一次撞擊到樹木，. 因此開始研究究竟是發動機出問題，還是有其他原因導致，. 之後從殘骸一

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Re: [新聞] 復興航空GE222飛航事故調查進度報告

推噓3(3推 )留言4則，0人參與作者haloha1234 (香煎雞腿排)時間11年前 (2014/08/01 14:10)資訊

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小弟只是業餘的，但這起事件有點感到疑惑，. 19:06:13記錄到不明聲響，19:06:19 記錄器就停止記錄。. 這時間間隔也太短，應該不太可能是發生觸地才停止記錄(況且高度過低應該會有警報). 有沒有可能是發生不明聲響之後在空中就解體了?. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc),

Re: [新聞] 復興航空GE222飛航事故調查進度報告

推噓10(10推 )留言28則，0人參與作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間11年前 (2014/08/01 13:01)資訊

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ILS有操作能見度限制. ILS分三種等級. DH為決斷高度，飛機與著陸區高度差，如果在這高度還看不到跑道則應該要重飛. 另外通常飛行員如果能目視跑道都會切成手動狀況，那個決斷狀況通常也是作為. 自動飛行取消高度。. 因為超過限制，ILS就無法精確導引飛機，故要切換為手動. RVR:為跑道視程. C

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