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[資訊] 3/18 大阪站梅北地下月台通車與轉乘資訊

看板Japan_Travel (日本旅遊)作者 (小犬/小B)時間1年前 (2023/02/13 17:05), 編輯推噓10(10推 0噓 20→)
留言30則, 13人參與, 1年前最新討論串1/1
花了比預期多的時間才了解全貌 先貼一篇好了，希望 JR 西日本在通車前會再更新車站構造圖跟轉乘資訊...... 今年 3/18 起，大阪站將啟用新的梅北地下月台 屆時 はるか (HARUKA) 跟 くろしお（黑潮) 將增停大阪 不過新站周邊仍然有大量都市更新工程，因此會在周邊都是工地的情況下啟用 orz 地下月台為2面4線（兩個島式月台），命名為21～24號線 https://youtu.be/Rph599774Sk
21往關西機場、和歌山，對面22為大阪東線月台 24往京都，對面23為大阪東線月台 其中21號線有安裝全新實驗性的全罩式可調位置月台門，其他月台無任何月台門 隨著新月台的啟用，JR大阪站會增加兩個新的出口 分別是「うめきた地下口」（梅北地下出口）跟「西口」 其中西口位於櫻橋口的馬路正對面，以前「梅三小路」商店街的位置 通車後從地下月台轉乘通道大致上示意如下： https://i.imgur.com/Q95MOum.png
JR西日本的立體示意圖： https://i.imgur.com/naOfDTM.png
如果要轉乘阪急或御堂筋線，就是從梅北地下口出站 經由地下通道，穿過 Grand Front OSAKA 的 Umekita 廣場與 LUCUA B1 後抵達 轉乘這兩條路線我猜應該得預留15分鐘以上的時間比較保險？ 如果要轉乘其他路線，往西口方向經由下去再上來的通道抵達新的西口付費區 （因為要下去再上來，如果有電扶梯放不下的行李要多留一點時間） 轉乘JR線就在付費區循往上的樓梯/電梯前往各加長的高架月台 前往地面或其他路線就從西口出站經平面抵達 西口的自由通路正對梅田三丁目新大樓工程，新大樓以後會有新的轉乘通道... --- 希望我看了這麼久說出來的是對的 QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.72.126.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1676279109.A.070.html
推
02/13 17:22, 1年前 , 1F
又多一個迷宮可以攻略了
02/13 17:22, 1F
推
02/13 17:28, 1年前 , 2F
pass
02/13 17:28, 2F
推
02/13 17:34, 1年前 , 3F
對比新宿，在開發計畫裡新宿會變不是魔王了
02/13 17:34, 3F
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02/13 17:38, 1年前 , 4F
橫濱跟澀谷都是無窮無盡地擴建改建...
02/13 17:38, 4F
推
02/13 17:53, 1年前 , 5F
原來澀谷是真的一直在改喔XD 想說我7年前去都是工地
02/13 17:53, 5F
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02/13 17:53, 1年前 , 6F
怎麼今年這麼巧還是工地
02/13 17:53, 6F
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02/13 17:58, 1年前 , 7F
渋谷那一帶已經開發20多年了。
02/13 17:58, 7F
推
02/13 18:43, 1年前 , 8F
看新聞JR付費通道步行需時約8分鐘...
02/13 18:43, 8F
推
02/13 19:40, 1年前 , 9F
再來就輪新宿了啊
02/13 19:40, 9F
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02/13 19:41, 1年前 , 10F
東(lumine est)/西(京王+小田急)口都要拆掉重建
02/13 19:41, 10F
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02/13 19:42, 1年前 , 11F
倒是動線應該會更簡明化(新西口廣場/跨東西口天橋)
02/13 19:42, 11F
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02/13 19:44, 1年前 , 12F
澀谷得營運中一點一點改才這麼久 現在只完成一半吧
02/13 19:44, 12F
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02/13 19:46, 1年前 , 13F
大阪這個完JR告一段落 再來可能輪新阪急飯店的改建
02/13 19:46, 13F
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02/13 21:32, 1年前 , 14F
梅田本來就是迷宮了 還要再迷宮在迷宮orz
02/13 21:32, 14F
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02/13 21:32, 1年前 , 15F
第一次去日本就是在梅田地下街迷路
02/13 21:32, 15F
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02/13 23:34, 1年前 , 16F
新月台只在大阪站內，沒有跟地下街連通，應該不會
02/13 23:34, 16F
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02/13 23:34, 1年前 , 17F
讓梅田更複雜才是。雖然はるか停大阪站了，但帶著
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02/13 23:34, 1年前 , 18F
行李的話感覺就算往神戶方向也還是到新大阪再轉方
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02/13 23:34, 1年前 , 19F
便些
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推
02/13 23:34, 1年前 , 20F
梅田地下無限迷路
02/13 23:34, 20F
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02/13 23:39, 1年前 , 21F
新月台搭配施工中的なにわ筋線就更有意思了，除了
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02/13 23:39, 1年前 , 22F
はるか可以進JR難波站、南海的ラピッド也規劃開進
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02/13 23:39, 1年前 , 23F
阪急的新線到十三跟新大阪
02/13 23:39, 23F
推
02/14 00:08, 1年前 , 24F
還有軌距問題 畢竟南海/JR窄軌 阪急是標準軌
02/14 00:08, 24F
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02/14 00:11, 1年前 , 25F
除非阪急只擁有軌道(第3種事業者) 讓南海車運行
02/14 00:11, 25F
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02/14 00:35, 1年前 , 26F
但光能通到十三站 讓南海可以直接轉阪急 就很猛了
02/14 00:35, 26F
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02/14 00:36, 1年前 , 27F
還有南海進梅田也可能很改變規則
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02/14 02:51, 1年前 , 28F
看車班怎麼分配囉 畢竟這兩座月台現在是JR站的形狀
02/14 02:51, 28F
推
02/14 11:12, 1年前 , 29F
梅田迷宮擴大化
02/14 11:12, 29F
推
02/14 13:37, 1年前 , 30F
之於東京站橫須賀線！
02/14 13:37, 30F
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