[新聞] 發動機溫度過高 華航飛東京班機折返

看板Aviation (航空板)作者 (過去 現在與未來)時間15年前 (2011/01/24 14:41), 編輯推噓7(703)
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來源: http://udn.com/NEWS/NATIONAL/BREAKINGNEWS1/6114153.shtml 【聯合晚報、中央社╱記者邱瓊平/即時報導】 (略) 原訂上午9時25分起飛的中華航空CI-100班機,搭載291名旅客,上午延後於9時57分起飛 ;起飛後,機長發現飛機有1具發動機出現溫度過高的異常現象,經標準作業程序處理, 仍無法排除。 為安全起見,機長決定返航,10時27分平安降落桃園機場,人機平安。 (略) =============================================================== 所以是起飛前駕駛艙就有亮燈了嗎??? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 155.69.17.131

01/24 14:43, , 1F
現在CI-100還是用B-18210飛嗎?
01/24 14:43, 1F

01/24 14:46, , 2F
不是說起飛後...
01/24 14:46, 2F

01/24 15:03, , 3F
記得現在NRT好像改330 KIX回來的744才去接LAX
01/24 15:03, 3F

01/24 15:17, , 4F
發動機的異常方式 駕駛艙都可以知道嗎?
01/24 15:17, 4F

01/24 15:18, , 5F
還是要坐在機翼的協助回報....?例如說起火(澳航)那次
01/24 15:18, 5F

01/24 15:19, , 6F
電腦會告訴你
01/24 15:19, 6F

01/24 16:35, , 7F
起飛時間有delay
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01/24 18:08, , 8F
下面有人說是 B-18317
01/24 18:08, 8F

01/24 19:51, , 9F
溫度過高通常是EGT過高...
01/24 19:51, 9F

01/24 20:25, , 10F
CI100好像自從有了TSA-HND之後,就再也沒用過182系列的飛機
01/24 20:25, 10F
文章代碼(AID): #1DFHy7Ux (Aviation)
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