[分享] 20110121 AE276 KHH-TSA

看板Aviation (航空板)作者ATR72 (文人相輕自古皆然)時間15年前 (2011/01/28 20:09)推噓3(3推 0噓 0→)

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這次一樣要跟大家分享華信的高雄飛松山，跟上次比起來，這回ERJ-190的起飛"溫和"了許多，空服員的服務也很不錯，而且其中一位外型很酷的男性空服員，已經是我第三次搭到他服務的航班了，真的是蠻有緣的。有圖好讀網誌版請看 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/25984749 以下是純文字版相隔了14天，這回又要再度搭乘華信的ERJ-190，由高雄小港飛回台北松山啦！雖然說依舊是AE276，但就像是搭了好幾遍的JL809一樣，還是有些小小的不同喔！雖然說AE276預計20:10起飛，但在19:25來到國內線航廈時，還真不敢相信我的眼睛，竟然開3個櫃還要排隊啊！不過其實只是幻覺啦，人也沒那麼多就是了。劃位時依舊請地勤劃後面一點，她還打趣的問我說，是要賭會不會開後門下飛機嗎？但拿到登機證的時候差點沒昏倒，竟然劃在14B，「就算誤以為ATR72，14排也沒有很後面吧…，而且ERJ-190可是到27排的呢！」而且還沒有窗邊可坐，實在是有點無奈。利用劃位完的時間請問一下華信的人員，關於官網上公告2/15起要北高線要漲價的事情，結果問來問去也問不出個所以然來，只好時刻表拿一拿準備進去管制區內囉！進管制區前匆匆一暼，猛然看到AE275延誤，心中突然閃過一個念頭：該不會影響到等一下的AE276吧！今天的候機室內熱鬧許多，就像地勤講得一樣，現在是寒假期間，所以有很多小朋友喔！先前搭了兩次北高線，沒有一次是準備開始登機的，正所謂無三不成禮，這回當然還是讓大家等到坐不住了才開始登機囉！表訂20:10出發的AE276，在送上了一位坐輪椅的老伯伯和三位沒有大人陪伴的小朋友之後，終於在20:06開始讓一般旅客登機了。編號B-22810的ATR-72-212A (-500)，於2000/6/1交機，擔任GE2231剛從馬公飛來，已經人去機空了。編號B-15235的DASH-8-Q311，於1997/8/26交機，擔任B7672也是剛從馬公飛來。 Date: Friday, 21 January 2011 Route: Kaohsiung (KHH) – Taipei (TSA) Carrier: MANDARIN AIRLINES, MDA Flight No.: AE276 Scheduled time: 20：10 - 21：00 Flying time: 0：50 (hrs) Actual time of departure and arrival: 20：16 - 21：00 Aircraft: Embraer ERJ-190-100IGW Register No.: B-16822 Class/Seat No.: Economy Class, Seat 14B 今天擔任飛行任務的是編號B-16822的ERJ-190-100IGW，是華信航空於2007/6/26所接收的第2架ERJ-190，也是我第二次碰上她了，上一次是發生在我特地要去歡送FK-100，結果卻陰錯陽差地先體驗到ERJ-190。 ERJ-190的N連拍，這飛機還真的蠻漂亮的。排隊上飛機。在高雄的最後一拍。登機後看到了一個熟悉的身影，原來其中一位空服人員是「很有特色」的大哥，這可是我第三次搭到他服務的航班了，其中包括了ERJ-190初體驗。這麼多年來，大概就只剩下髮型依舊了吧！班機在20:15關閉艙門之後，20:16便已經開始後推了，此時也開始進行安全設備的介紹，由這位大哥擔任解說，兩位姐姐負責示範。飛機在20:24進入09跑道開始滾行，但這回出乎意料地以「沒有很猛很不舒服」的角度拉起，讓我對ERJ-190大大地加分。空服員在20:27進行了客艙廣播之後，20:30便推著餐車開始進行飲料服務了。這次的飲料依舊是有熱咖啡、熱烏龍茶、礦泉水和美X果的柳橙汁可以選擇，雖然美X果最受歡迎，但我還是選擇了熱咖啡，又再度得到了一支華航的攪拌棒。今天的飲料是由兩位姐姐來服務，手腳俐落且笑容可掬，而那位大哥則是大多數的時間都在前方的Galley裡，應該是在泡熱烏龍茶吧！機長在20:31進行了一次客艙廣播，不過很可惜講得非常含糊，依稀聽到今天的飛行高度是21000 feet，而飛行速度的話，應該是850 km/h吧！今天一整路幾乎都在搖搖晃晃中度過，航機在20:39開始下降高度，而在20:41時遇到了一陣很顛簸的亂流，空服員在廣播時還特地提醒旅客們要小心手中的飲料，非常貼心。今天的載客率粗估一下大概就五到六成之間，雖然在發飲料時花了好一些時間，但這一次並沒有發完就馬上出來收垃圾，而是兩位姐姐在整理完機尾的Galley之後，才在20:47從機尾推著推車出來收垃圾和報紙，時間真的非常地匆促，在20:48大哥進行了降落前的最後一次廣播，請大家收好桌子、豎直椅背、打開窗戶，停止洗手間地使用後，便關閉客艙內的燈光了，此時兩位姐姐還正在手忙腳亂地收報紙呢！航機在20:52放下了起落駕，最後在20:57時降落在松山機場的10跑道，並在21:00「準時」停靠在Gate 4，當下還以為會走空橋的呢！不過真的是想太多了，當然還是乖乖地走樓梯下來坐接駁車囉！短促地北高線就在稍後抵達的大西瓜767的發動機聲中告一段落了， ERJ-190希望我們很快又可以再碰面囉！延伸閱讀：我的國籍航空飛行紀錄： http://hikouki.pixnet.net/blog/category/698946 以上感謝大家的閱讀。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.33.165.230