[閒聊] 華航現在的ETOPS有被降級還是凍結了嗎?

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)時間14年前 (2011/02/04 00:20)推噓10(10推 0噓 8→)

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在華航這幾個月好幾次的發動機出包後, 華航的ETOPS 有被降級,或甚至凍結了? 據玉山的訊息顯示, 現在華航的TPE-BNE-AKL 好像已改A340-300飛航. TPE-SYD 則是航路改變, SYD-TPE 飛航時間明顯增加. 走了老魏, 來了一位對航空不甚熟悉的老董, 幸好發明火鳳凰的老孫還在. 記者應該多多去訪問請益有何高見對策才是? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 國泰/港龍A330 客機發動機熄火事件 (以前曾貼在玉山) 回顧1997年的國泰/港龍, 在1個月內年內累積次發動機問題而回航後, 國泰自己把A333的etops 從180分鐘(138-min?)降到60分鐘, 然後港龍A333發動機持續出包,終於導致全面停飛. 1994/Jan: RR 發動機的 A330 首航啟用. 1995/Feb: 國泰接收 1st A330-300 (50C+270Y=320), 搭配RR Trent 700 發動機 (從RR RB211 進一步改良發展出來)‧稍早, 這型RR 發動機的A330 已取得90-mins ETOPS by JAA. 1995/May: 港龍也接收1st 同樣RR發動機的A330-300 採用RR 發動機的還有Garuda Indonesia, TWA, Gulf, and ILFC . 這時後國泰是全世界第一家同時訂購採用A330 及A340 客機的航空公司‧ 1995/Nov: 國泰增訂2 架A330-300, 總數達到11 架然而 1996/11/11: from Ho Chi Minh to Hong Kong 第一次發動機shut down, 剛開始這被視為單獨偶發事件. 1997/May/06: CX921 HKG-Cebu 起飛後沒多久馬上單發動機shut down, 馬上返回HKG. 1997/May/09: CX706 BKK-HKG 起飛後沒多久馬上單發動機shut down. 1997/May/21: 事情開始發生了‧由於近日發生2 次發動機問題，及從1996/11月起累積了3次類似事件, 在香港CAA 要求下，將此型的ETOPS 從138 分鐘降為60 分鐘，為此，國泰宣佈將改變香港-可倫坡航線路線, 這使得航程多出1 小時左右 ETOPS downgrade, 但仍持續出包 1997/5/23: 港龍A330-300 KA061班機由於單發動機失效，導致班機必須緊急轉降蘇比克灣機場‧ 同日，港龍一架在北京的A330 客機又因 hydraulic problems 嚴重延誤導致香港行政長官董建華延至隔日回港. 從1996年11 月至1997 年5 月，CX/KA 的A330-300 客機已累積6 次發動機空中 shut down 事件在媒體大幅報導下‧ 1997/May/24: 港龍宣佈暫時停飛期下4 架A330-300 客機，稍後，國泰也宣佈暫停期下 11 架A330-300 客機飛行任務‧這15 架一停飛，馬上航班大亂‧約15% seat capacity 減少‧ 這其中包括最遠飛到澳洲班機‧ 由於班機調度關係，Zurich, Manchester, Adelaide and Melbourne, Osaka, Nagoya, Colombo, Bangkok, Surabaya, Jakarta, and Taipei, Singapore 班機也大幅取消航班 ‧華航也在此時大幅增加加班機以填補原國泰運能‧ 這時候 CX/KA 正邀集相關廠商- 發動機的RR 及 Gearbox 的Hispano-Suiza 商討問題發生原因 (due to insufficient lubrication of a bearing in the engine's step-aside gearbox) 及如何修改‧經過從重新設計的油路管線並得到法國的 Direction General de l'Aviation Civile (DGAC), 及英國 Civil Aviation Authority re-certified 後, 香港CAA 也給予背書同意‧ 最倒楣的就是印尼航空 Garuda, 同型A330-300 客機從未發生此類問題，然而在香港民航局要求下也暫時禁止其A330-300 客機在香港起降‧ 1997/June/05: 國泰首批4 架修改後的A330-300 客機正式復飛‧其他同型客機也在修正後陸續得到適航認證後復飛‧ 至此，這國泰港龍A330-300 客機 11 天事件宣告落幕‧ 之後，國泰港龍向RR 及協力廠商Gearbox 的Hispano-Suiza 求償其營業及其他損失(國泰估計約一億五千萬港幣)後‧在1997 年9 月國泰港龍收到賠償但金額不明‧ 越打越勇的國泰在1999/Dec 又增訂3 架A330-300 客機，發動機當然也是RR Trent 700了 ‧ -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.83.172.16

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shouri

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