[舊聞] 新竹民航站復航大有可為

看板Aviation (航空板)作者weichia (☯)時間14年前 (2012/03/30 04:36)推噓12(13推 1噓 12→)

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新竹民航站復航大有可為 http://news.chinatimes.com/domestic/11050609/112012021400304.html 2012-02-14 01:24 中國時報【羅浚濱／專題報導】　新竹民航站在八十七年元旦熱鬧開航，開闢台中、台南、高雄、台東及花蓮等七條國內航線，民航局也編列五百萬元規畫簡易航空站及第一期航站工程三億六千萬元。　未料，八十七年三月十八日，國華航空一架由新竹機場飛往高雄的班機，起飛後兩分鐘從雷達上消失，墜毀在新竹機場外海六海浬，機上八名乘客和五名機組人員全數罹難。國華空難後，旅客稀稀落落，各航空業者營運不佳紛紛撤站，短短八個月就結束新竹航線業務，民航局只好把新竹航空站剩餘三百多萬元規劃費和第一期航站工程費全部收回。　新竹機場即新竹空軍基地，早年定位為台北國際航空站的輔助站，在高鐵還未通車之前，立委柯建銘和張蔡美為竹科廠商有到中科和南科洽公的交通需求，催生了新竹民航站。　曾任民航局維護組長的鄭志強，是新竹民航站開航籌備人員，現擔任新竹市政府交通處長，他說「新竹民航站在我手中開航，也由我親手卸下招牌熄燈，如果沒有國華空難事件，兩岸直航應有新竹機場的一席之地！」只要政府政策支持恢復新竹民航站，可規畫短、中長程航線，應可逐漸培養運量。　前市長林政則任內為因應兩岸三通，成立推動兩岸直航小組，曾調查竹科廠商意見，有四成三贊成恢復新竹民航站，六成廠商有直航大陸需求。當時民航局對復航的立場是，航空公司有意願經營，會考量促成。　不過，兩岸從小三通、大三通、台商包機返鄉及開放陸客來台等政策陸續施行後，桃園、台北松山、台中清泉岡、高雄及花蓮都成直航機場，新竹是否已喪失「卡位」先機。　鄭志強認為，新竹台商光在深圳就有三千多人，竹苗地區的科技廠商往來大陸頻繁，新竹機場如能直飛大陸，廠商貨物通路可輕易快速處理，人員更可當天來回，絕對比海運還方便，陸客更可直接到新竹，帶動觀光旅遊。　鄭志強並指新竹機場跑道長三六五○公尺、寬六十五公尺，可起降波音七四七大型空中巴士，當時規畫新竹航空站，軍方就同意撥用廿四公頃土地，第一期航站大廈使用七公頃，規畫停車場有六百個車位。　鄭志強認為，只要政府政策開放軍、民合用機場，新竹機場依計畫興建航站及ＣＩＱＳ（海關、移民、檢疫及航站服務）等相關設備，洽商有意願的航空公司進駐，並規畫短、中長程航線，從包機定點開航，在台北、桃園機場運量大時做為疏解的輔助站，若能開航相信將可逐漸提高運量。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.50.42.94 ※ 編輯: weichia 來自: 123.50.42.94 (03/30 05:17)

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tonmeister

03/30 05:42, , 1^F

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reinherd

03/30 08:19, , 2^F

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abian746

03/30 08:27, , 3^F

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