[新聞] 航權分配綱要修正無共識

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (~告別兔年,迎接龍年~)時間14年前 (2012/03/31 02:33)推噓9(9推 0噓 13→)

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航權分配綱要修正無共識 2012-03-31 01:19 工商時報【記者張佩芬／台北報導】　民航局昨(30)日上午就「國際航權分配及包機審查綱要」召開會議，會中華航發言長榮附議，復興發言遠東附議。復興主張雙邊通航協定每周8班以上航線，不限營運家數，容量以平均分配為原則；華航則主張評比時按營運規模，包括機隊與航網來分配。民航局要求各公司10天內再補充修訂意見，預定4月底再召開會議。　昨日的會議由民航局企劃組組長何淑萍主持，何淑萍表示，這次會議是討論會不是公聽會，公聽會並沒有什麼要件，是否邀集學者家舉辦一般所謂的公聽會還在考慮。　民航局在會前要求國內六家航空公司提供修訂意見，長榮、華信與立榮主張不修改，華航僅提少數修訂意見；復興提出最多意見，其次是遠東航空，各航也僅有復興由董事長林明昇與總經理陳嘉親自出席。　與會人士指出，會上僅有一位學者林文玫博士在場聽取大家意見，討論過程多半是華航的意見長榮附議，復興的意見遠東附議。　復興航空主張原辦法第四條7班以下1家飛下修為3班，8班以上得指定多家營運修訂訂為未達8班兩家飛，8班以上不限家數，容量均分；遠東航空也建議8班以上不限家數，並針對松山與桃園都視為台北機場現況，主張在同一城市(地區)有不同機場時，應指定不同業者營運。　對需要透過評比分配的航權，復興主張引進外資或自有資金配合政府政策投資機場設施1億元以上，應各給一個加權點，以濕租方式租用關係企業航空器應限制不得超過6個月。　於第十條有關雙邊協定尚有容量班次可供指定分配與第十一條有關增修內容班次分配的條文，復興航空主張完全刪除，採取開放原則。　華航則主張在航權分配評比項目中增列業者營運規模(含機隊與航網)，評量比例以營運規模佔50％，我國整體長遠航空事業考量佔對航權爭取貢獻度、業界均衡考量、市場機制維持、國家政策及公共利益配合等各佔10％。 http://news.chinatimes.com/tech/171706/122012033100335.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~` "以濕租方式租用關係企業航空器應限制不得超過6個月" ---這擺明就是要與華航/長榮對幹嘛! 航空業大戰要開始了嗎? 那我先去買雞排去... -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.162.250.69

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JJLi

03/31 04:37, , 1^F

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coolfish1103

03/31 16:22, , 2^F

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myai3

03/31 16:42, , 3^F

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