[新聞] 碩放機場江蘇航空新樞紐

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (~告別兔年,迎接龍年~)時間14年前 (2012/03/31 13:11)推噓7(7推 0噓 4→)

留言11則, 9人參與討論串1/1

碩放機場江蘇航空新樞紐 2012-03-31 01:19 工商時報【記者佘研寧／綜合報導】　7年前始開放民航業務的無錫機場，現在已華麗蛻變為蘇南碩放國際機場。在「十二五」長三角繁榮發展的態勢下，江蘇省、蘇州市分別注資該機場，總註冊資本達17億元人民幣（下同），省市三方合力打造江蘇省第二航空樞紐港。　無錫蘇南國際機場集團有限公司董事局主席王建南表示，長三角發展已邁入航空時代，江蘇省確定「7＋2」的機場佈局，並啟動總投資達數十億元的新一輪的機場規劃建設，此時「誰擁有機場，就擁有未來。」而經濟發達、出口企業眾多的蘇南地區，擁有一個國際機場是保持競爭優勢的最佳途徑。　王建南指出，無錫位於上海和南京之間，正是滬寧線黃金走道的中點、長三角的幾何中心，選擇在無錫建設國際機場是必然的；而無錫近幾年良好發展，更對碩放機場發揮至關重要的作用。該機場不只將大力促進蘇南地區發展，未來更將進一步形成區域性航空樞紐。　具備中型機場規模　建於1995年的蘇南碩放國際機場，於2004年2月18日正式開通民用航班，年旅客、貨郵吞吐量等成長均在華東地區前列前茅。2011年，該機場旅客吞吐量達到294萬人次、貨郵吞吐量6.7萬噸，在全中國180個機場中分別排名第39位和第27位，已具備中型機場的規模。　目前蘇南碩放國際機場已經引進了深航、東航、南航、聯航、國航、川航和東海航等7家航空公司，開闢包括北京、廣州、成都、香港、澳門、台北、大阪等13條國內外的航線，日均航班量達80餘班，並持續保有70％以上的平均客座率。　中國國家發改委在十二五長三角規劃中指出，將推進蘇南碩放國際機場的改擴建工程，增加國內客運和國際貨運航線。今年，該機場將啟動二期改擴建項目，提高機場的貨運吞吐量，進而建成蘇南國際物流集聚區，未來將向國家幹線機場、蘇南一類航空口岸和區域樞紐機場邁進。　近年，碩放機場的貨運業務發展良好，由無錫至深圳全貨機始終保持90％以上的載運率。2010年該機場加開無錫至香港的全貨機航線，為首條國際（地區）全貨機航線。碩放機場更於去年下半年引進波音747大型貨機，增強貨運的硬體實力。　王建南認為，碩放機場要成為蘇南地區航空中心，勢必要加強貨運能力，這是決定機場商業價值的關鍵因素。今年以來，該集團加大對蘇南地區外貿物流企業宣傳機場客貨運航線，面向無錫、蘇州等地的外貿物流及外資企業等進行諮詢推介，擴大機場知名度。　積極吸引各家企業利用現有的大阪、香港航線的腹艙資源，利用北京、廣州、深圳等航線的腹艙資源，通過空空中轉的方式解決外貿企業的部分貨運需求。　王建南表示，未來五年之內，該機場的貨郵吞吐量將可望翻升一倍，達到15萬噸的規模。　努力加開國際航班　而王建南認為，碩放機場作為一個國際機場，除日本外，未來必須加開飛歐美、東南亞等國際航班。目標到2015年，該機場將開通連接南亞、東北亞重要核心城市的國際航線及一些洲際航線，基本形成與蘇南航空市場資源相匹配的航線網路。　王建南表示，無錫將提升城市的國際化水平，滿足與歐美國家的商貿、文化與旅遊交流往來，破解無錫空港經濟發展的瓶頸，就要積極開闢歐美航線，擴大國際航線的覆蓋面，將碩放機場變為真正意義上的「國際機場」。 http://news.chinatimes.com/mainland/11050503/122012033100224.html -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.162.250.69

[新聞] 碩放機場 江蘇航空新樞紐

[新聞] 碩放機場江蘇航空新樞紐