[新聞] 油價看漲 航空雙雄高飛不易
記者王憶紅／台北報導
繼華航（2610）加入天合聯盟SkyTeam Alliance，成為國內首家加入國際航空聯盟的公司
後，長榮航（2618）也取得全球最大的國際航空聯盟—星空聯盟Star Alliance的簽署入
盟協定，若作業進行順利，最快明年3月可正式加入星空聯盟。
市場預估，長榮航加入星空聯盟後，可望挹注年營收超過百億元，對長榮航是正面利多。
復航（6702）是專營亞洲地區的區域性航空公司，因此不急著加入聯盟，但有全球航空聯
盟希望復航加入，復航也樂觀以對。
雖有消息題材激勵，但法人認為，航空業者第一季客運表現不錯，但貨運1-2月的表現不
佳，且油價持續高檔，營運要轉虧為盈的機率不高。
航空公司透過加入國際航空聯盟，可與聯盟成員共用班號，擴大航網，並經由旅程紅利共
享及貴賓室共用，提供旅客更多的服務，在地勤及維修上也可彼此支援，降低經營成本。
華航去年9月正式加入天合聯盟，在與14家成員共用班號下，航點從93個擴增至926個，華
航旅客轉機不用重新劃位，還能使用全球447個機場休息室，天合聯盟年載客量4.74億人
次。
華航指出，加入天合聯盟後，可挹注營收約2%，以華航客運營收800億元計算，營收貢獻
約16億元，另外，因資源共享，可節省成本1%-2%。長榮航加入的星空聯盟，目前有1300
個航點，貴賓室990個，年載客量6.54億人次。
全球三大航空聯盟除星空聯盟、天合聯盟外，另一則是寰宇一家，寰宇一家目前成員有11
家，航點871個，全球貴賓室550個，每年載客量2.88億人次。
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