[新聞] 珠海航空展 商務機搶單
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/7506510.shtml
【聯合報╱特派記者程嘉文/珠海報導】
2012.11.18 04:26 am
雖然珠海航空展剛開幕,當局就特意安排釋放大陸的C919客機新增五十架訂單的消息,
但珠海航展在全球民航市場,至今仍不算重大盛會;對私人商務客機而言,「新富」
如雨後春筍的中國大陸,卻是業者必爭之地。這次珠海航展有近廿架商務客機參展,
等於全球製造商都到齊。
大陸富豪購買私人飛機的風潮,從二○○八年北京奧運後開始出現,目前約有兩百架
商務客機,其中六成在大陸登記,四成在美國等外國登記。
法國達梭「獵鷹」商務客機的銷售經理、法籍的馬天明表示,估計大陸買得起私人噴
射客機的富豪,起碼有一千人,目前卻「只」有兩百架,所以全球業者都不會放過這
個充滿機會的新興市場。
馬天明表示,目前全大陸有十七架獵鷹式商務機,到年底會再增加七架。由於獵鷹三
年前才進入中國市場,因此目前落後給美國的灣流與加拿大的龐巴迪,但他對於未來
市場前景感到樂觀。
龐巴迪公司則認為,未來十年公司將生產一千架商務客機,而中國大陸將成為全球第
三大商務機市場。巴西航空工業中國區經理羅杰說,公司已經與大陸的中航集團合作,
在哈爾濱生產巴西設計的商務客機。由於影星成龍也是該公司客戶,因此特地將這架
漆著「龍」字的客機借到珠海展出,吸引不少觀眾注意。
達梭獵鷹展示機的空服員,則是來自台灣、先前在華航服務的楊麗玉。她表示,過去
在華航,都是同事們一起上機工作,而且所有服務流程都有標準程序可循;但商務機
空服員僅一人,等於「空中管家」,但客人每次不同,所以每趟飛行遇到的問題都不
一樣。餐點、調酒、咖啡、插花等,都必須自己張羅,「工作挑戰性很大,但也很有
趣」。
【2012/11/18 聯合報】@ http://udn.com/
珠海航空展/大陸宣揚國威 又怕樹大招風
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/7506511.shtml
聯合報╱本報記者程嘉文】
2012.11.18 04:26 am
走在珠海街頭,不但燈桿上掛滿「中國航展」的旗幟,甚至連興建中的大樓工地,以
及夜總會等聲色場所的大門上,也都掛起紅布條「慶祝珠海航展開幕」。
全球航展約分為兩大類:其一是如巴黎、法茵堡等以商業為主的展覽,參加者是各航
太工業製造商,目的是向大眾宣傳產品,吸引潛在客戶。另外則如英國空軍慈善基金
會舉辦的RIAT航展,參加者則是各國軍方,等於是北約各國每年一次大聯誼。
就此觀點來看,珠海航展其實不易分類:雖然部分大陸媒體已經將珠海封為「世界五
大航展之一」,也有數百家廠商參展。
但是除了私人商務機市場充分發揮「商展」功能外,對占展館絕大部分空間的中共軍
工業者而言,擺設攤位展示成品的目的,與其說是吸引買主,更像是宣揚國威。
展場雖出現殲卅一模型等引發全球關注的新型武器,但北京又不希望成為外界坐實「
中國威脅論」的證據。因此解放軍空軍雖然身為主辦單位之一,也負責大部分的現場
展示機種,但特別在展場打出新口號「開放、自信、合作」。
號稱要與波音七三七、空中巴士A三二○一較高下的C九一九客機,也強調大量引進
國外技術與次系統,「只有合作伙伴,沒有競爭對手」。
主辦單位的許多安排,都可以看出中共當局急於成為「大國」,卻又擔心過度「冒尖」、
引發舉世側目的心態。
【2012/11/18 聯合報】@ http://udn.com/
現在規模兩百架
「預估」可以成長四倍
可是以現在中國大陸空域之擁擠
解放軍不多放一點出來
飛機再多
機場再大
效率還是高不起來吧
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