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[閒聊] 長榮 New 77W vs. 華航 77W AVOD之亂亂比

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (哆啦a夢)時間12年前 (2013/12/31 22:47)推噓4(4推 0噓 7→)

留言11則, 9人參與討論串1/1

※ 引述《PCH800618 (PO)》之銘言：

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coolfish1103

12/31 01:45,

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coolfish1103

12/31 01:45,

12/31 01:45

真的是明眼人XD 不是比較好，3-4-3雖是劣勢，但可靠其他設施補強，消費者想選座位大就選BR；想要硬體設備佳就選CI，n大意思如此。當然明年兩家都有777交機，設備誰能勝出還是未定之天， BR若沿用舊設備對比CI的全面更新設計來說會是相對的劣勢，簡單聊XD ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 先前舊版閱讀: 國籍航空IFE 客艙娛樂系統比較 http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1192895694.A.BCF.html 2014 New Year Eve 之 IFE/AVOD 亂亂比 F C PE Y 華航 New 77W (with eX3) 18" 12" 11.1" (2014/09 交機) 華航改艙744 (with eX2) 15" 15" 9" 長榮 New 77W (with eX3) 16" 11.1" 11.1" (2014/04 交機) 長榮 77N (with eX2) 15.4" 8.4" 8.4" 國泰 77W (with eX2) 15.4" 10.6" 9" (New C + PE Class) 新航 New 77W (with eX3) 24" 18" 11.1" (2013/09 開始交機) 新航 77W (with eX2) 23" 15.4" 10.6" Emirates 77W (with eX3?) 27" 20" 12.1" 數據都是夢到的、大樂透、威力彩數字等集合而成... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~` 同場加映 CI 77W 座位亂亂算華航 40C+60PY+250Y=350 seats (3-4-3; 純推測估算 based on 3-4-3 layout) 長榮 38C+63PY+211Y=312 seats (3-3-3) 長榮 39C+56PY+238Y=333 seats (new 77W; 3-?-3) 國泰 40C+32PY+268Y=340 seats (3-3-3) 新航 8F+42C+228Y =278 seats (3-3-3) NZ 44C+44PY+244Y=332 seats (3-4-3) PR 42C +328Y=370 seats (3-4-3) Please bear in mind 3-4-3 座椅寬度: 通常為17~17.1吋左右 3-3-3 座椅寬度: 通常為18~18.5吋左右 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

推

kenny53

12/31 22:50, , 1^F

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推

PCH800618

12/31 23:52, , 2^F

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iqeqicq

01/01 00:28, , 3^F

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iqeqicq

01/01 00:28, , 4^F

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推 ATR72:推作夢，希望至少跟國泰一樣 01/01 02:01 只要裝設新一代的eX3 娛樂系統 (HD-capable),那基本尺寸應該都是11吋起跳. BR/CI 明年77W 的Y 艙應該都可看到11.1吋的個人PTV. ( 這應該差不多可確認了) BR 先前已宣佈說是裝設eX3了. CI 雖沒講(as usual),不過應該也可預期是eX3.

推

danic

01/01 02:03, , 5^F

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coolfish1103

01/01 02:09, , 6^F

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muldersu

01/01 09:57, , 7^F

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先前媒體已經有提到是全平躺了啊.長榮都全平躺了,華航新一代產品若沒全平躺也很奇怪. 孫洪祥表示，明年新交機的第一架B777客機，象徵華航新世代服務啟航，B777機隊將依不同客層推出全新三級艙等，商務艙選用業界新世代椅型，提供全平躺電動座椅，有單獨進出通道，活動空間大幅提升，同時顧及個人隱私及出入方便性。 (經濟日報)

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kimi255085

01/01 12:04, , 8^F

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推

prussian

01/01 13:32, , 9^F

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※ 編輯: nyrnu 來自: 220.136.218.107 (01/01 17:49)

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kenny53

01/01 18:24, , 10^F