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[分享] SPRAY ONE RADAR DEPARTURE 大急彎照片

看板Aviation (航空板)作者 (古辣克)時間12年前 (2014/01/02 20:48), 編輯推噓22(22推 0噓 10→)
留言32則, 23人參與, 最新討論串1/1
網誌版 http://ppt.cc/Nq18 SPRAY ONE RADAR DEPARTURE 桃園機場一個航機比較特殊的離場方式，桃園雖然有兩條跑道，由於種種限制，飛機起飛 時不能兩條跑道雙飛，當跑道頭塞很多飛機等著離場的時候，塔台就會更改航機的離場方 式，要求飛機SPRAY ONE RADAR DEPARTURE，起飛700ft後馬上大急彎往海邊的方向(270-3 60)，因此取出前後航機離場的間距，短時間內消化掉在跑道頭樂樂等的飛機。典型起飛 後大急彎有松山木柵離場，羽田D跑道和小港09跑道，可惜747退出高雄，不過現在還有33 0比較有魄力的急彎。 飛機起飛後大急彎那種優雅的姿態絕對是航空攝影的必修科目，尤其是747在低空大轉彎 的姿態絕對是"幾霸昏"。起飛後大急彎看了是很爽，前艙應該是很忙，起飛-收輪子-收翅 膀-(塔台催你速速轉)-換頻道-起飛檢查等。雖然這樣很對不起機場周圍居民，呆在跑道 ，在開放急彎的時間內還是希望班班都可以急彎。可不可以拍到急彎也是可遇不可求，塔 台沒給你不能彎。常常在跑道頭蹲了一天槓龜回家，也有雲霧低於1500ft時卯起來狂轉， 05起飛往日本的也可以急彎360，也有外籍航空在這邊混熟了，跟塔台要求急彎離場(想省 油?)，給不給彎也是看塔台大人臉色了。 鏡頭永遠都不夠長，主要都是廣體機的照片 華航CI100大藍鯨的急彎 http://ppt.cc/rH9X 華航50的急彎 http://ppt.cc/av5C 華航330優雅的彎 http://ppt.cc/Xf2- 國泰A330 340一個世界的急彎 http://ppt.cc/KATT http://ppt.cc/gnTo 長榮747好光的急彎 http://ppt.cc/GZfD 長榮10輪巴士的急彎 http://ppt.cc/PwSo 米國籍的急彎 http://ppt.cc/dUx5 達美747 http://ppt.cc/CRpQ 聯合747 最後韓亞鋼琴一號離場也要急彎 http://ppt.cc/8x3b 謝謝觀賞 拜託板上教官起飛後速速彎，這樣拍起來比較好看m(__ __)m -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.118.140.140
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very good!!
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讚
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是05L才要急彎 還是兩條跑道起飛的都要急彎??
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01/02 21:28, , 4F
第一次搭飛機 小港09起飛被嚇到覺好可怕 窗戶直接看屋頂
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有藍鯨就要推
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http://goo.gl/yhQ8p5 航圖支援!
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台南36離場有時候也會大轉彎 飛香港的738偶爾會這麼帶
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推!
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推推推!國泰340好美喔!
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比較好奇為何不能兩條跑道雙飛?
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ICAO規定兩平行跑道間距至少要5000ft(1525m)才能獨立起
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降 桃機間距是1505m 又決定採用ICAO的標準 所以就不能
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同時起降
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聽說是兩條跑道間距離不夠不達隔離標準(?)
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為了這20m 效率降低了 可以這樣說嗎?
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其實也可以採用FAA的標準是1310m 但桃機是說為了安全所
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以採用較嚴格的標準
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更正 民航局說
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推
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推推
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可惜那20m不能改了~ (也許蓋第三跑道之後有機會改，但徵收...)
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原PO你2012三月去Orlando 你是去TMS conference厚 XD?
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嘿阿 chen大也是材料人?
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大藍鯨必推
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好想搭CX的A340喔...每次特意選了都被換掉
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※ 編輯: goodluckav8d 來自: 140.118.140.140 (01/03 12:57)
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大藍鯨真美!可惜再也看不到!
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推美圖啊！
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340真美!!藍鯨也很美
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甩尾帥照!
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差 20m? 塔台: 趕時間的旅客請靠跑道外側走 (誤
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01/04 01:43, , 30F
超漂亮!!!
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是的原PO 你是成大的同學吧? 研究加油啊!
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推
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美圖要推
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