111年7月國際線載客率整理

看板Aviation (航空板)作者 (myc)時間2年前 (2022/09/05 10:53), 編輯推噓49(49029)
留言78則, 46人參與, 2年前最新討論串1/1
離上次載客率整理可能有兩年時間了 當世界已逐步恢復步調 再看看我們的政策:) 中國航線七月飛了北京成都上海廈門 但因為不想整理就先不整理了 首爾仁川 KE 2297/10982 20.9 CI 2908/12933 22.5 BR 1262/6370 19.8 OZ 2438/11422 21.3 大阪KIX CI 1165/8028 14.5 BR 1577/8836 17.8 IT 79/360 21.9 JX 734/4888 15.0 東京羽田 CI 3707/11160 33.2 NH 1419/4040 35.1 JL 4248/10336 41.1 東京成田 CI 1362/9286 14.7 BR 1858/8588 21.6 JL 1240/2678 46.3 TR 1567/6120 25.6 JX 415/3384 12.3 吉隆坡 CI 2587/9308 27.8 BR 2823/13334 21.2 MH 1043/2870 36.3 JX 972/4888 19.9 河內 CI 10273/20888 49.2 BR 9188/20646 44.5 VN 3553/4898 73.2 VJ 2634/4160 63.3 金邊 CI 1054/4510 23.4 BR 5009/11124 胡志明市 CI 12947/19702 65.7 BR 15365/20646 74.4 VN 3643/4254 85.6 JX 3632/15820 23.0 香港 CI 3876/11880 32.6 BR 3326/11742 25.9 CX 5426/27524 19.7 HX 1218/6624 18.4 馬尼拉 CI 8478/19766 42.9 BR 11385/20646 55.1 5J 521/1848 28.2 PR 1919/7946 24.2 JX 1347/8490 15.9 曼谷BKK CI 5161/14076 36.7 BR 11719/35964 32.6 TG 3608/4080 32.4 KL 856/4080 21.0 JX 2384/13662 17.4 雅加達 CI 8702/19278 45.1 BR 5619/14200 39.6 新加坡 CI 1544/5815 26.6 BR 5373/11988 44.8 SQ 5276/9436 55.9 JX 1486/5324 27.9 TR 5973/15556 38.4 澳門 BR 1519/7056 21.5 JX 1640/11716 14.0 宿霧 BR 1341/6492 20.7 帛琉 CI 64/521 12.3 名古屋 CI 597/5550 10.8 檳城 CI 424/2480 17.1 JX 608/3384 18.0 福岡 CI 512/5586 9.2 BR 587/6156 9.5 JX 251/3003 8.3 杜拜 EK 9635/12376 77.2 釜山 nil. 大邱 Nil. 長灘島 Nil. 峴港 nil. 克拉克 nil. 關島 nil. 新德里 nil. 濟州 Nil. 汶萊 nil. 峇里島 Nil. - 華航九月復航 清邁 nil. 紐澳歐美線 阿姆斯特丹 CI 3038/6426 47.3 倫敦LHR CI 2169/4284 50.6 BR 287/1332 21.5 維也納 CI 235/612 38.4 法蘭克福 CI 6038/9666 62.5 巴黎CDG BR 3358/4515 74.5 伊斯坦堡 TK 10590/16054 66.0 休斯頓 BR 2048/2664 76.9 西雅圖 BR 5757/10906 52.8 安大略 CI 1823/2754 66.2 芝加哥 BR 2610/4409 59.2 多倫多 BR 2572/3330 77.2 舊金山 CI 5342/12172 43.9 BR 12950/20673 62.6 UA 17108/21700 78.8 洛杉磯 CI 8589/15434 55.6 BR 15147/20313 74.6 紐約 CI 606/1064 56.4 BR 8266/10656 77.6 溫哥華 CI 3367/5508 61.1 BR 7413/11172 66.4 雪梨 CI 1253/2754 45.5 墨爾本 CI 930/2448 38.0 布里斯班 CI 1036/2754 37.6 BR 1541/5624 27.4 奧克蘭 CI 338/1224 27.6 NZ 624/1208 51.7 (用手機整理排版的 如有小錯誤請見諒) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.94.42 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1662346436.A.CEF.html

09/05 10:57, 2年前 , 1F
就東亞來說國際航線復甦的速度還都很慢啦 韓日大幅開
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09/05 10:57, 2年前 , 2F
放但雙邊航班也只恢復一小部分而已
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09/05 10:57, 2年前 , 3F
畢竟景氣也轉差
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09/05 11:02, 2年前 , 4F
北美好厲害
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應該不只我們吧 整個東亞都還是牛步
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09/05 11:04, 2年前 , 6F
看看日本那笑蜀人的自由行政策...
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09/05 11:04, 2年前 , 7F
東亞人相對西方保守太多了
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09/05 11:08, 2年前 , 8F
世界怎麼跟得上台灣
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09/05 11:14, 2年前 , 9F
大鳴大放還是要等到2024吧
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09/05 11:24, 2年前 , 10F
真的跟開放有關,東南亞跟歐洲比東北亞好太多了
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09/05 11:31, 2年前 , 11F
台灣人笑日本人自由行政策?笑了
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09/05 11:39, 2年前 , 12F
越南好強!胡志明和河內載客率都不錯!話說JX好像有點雷
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09/05 11:39, 2年前 , 13F
聲大雨點小。
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09/05 11:41, 2年前 , 14F
金邊比想像中的高
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09/05 11:42, 2年前 , 15F
日韓航班應該還要一陣子
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09/05 12:28, 2年前 , 16F
舊金山這載客率算有賺錢了嗎
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09/05 12:42, 2年前 , 17F
日本至少本國人回國免隔離,台灣還落後一大截。金邊可
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09/05 12:42, 2年前 , 18F
以看去程跟回程載客率落差嗎?
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09/05 12:55, 2年前 , 19F
推推推
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09/05 13:14, 2年前 , 20F
回16樓,那就要看載客組成是如何了
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09/05 13:24, 2年前 , 21F
七月中搭JX從成田回台灣 原本以為可以獨佔商務艙的
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09/05 13:25, 2年前 , 22F
可惜還有一個好像是公司的人坐在另一角
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09/05 13:36, 2年前 , 23F
為什麼沒有IT???
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09/05 13:37, 2年前 , 24F
漏看惹
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09/05 14:01, 2年前 , 25F
感謝~
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09/05 15:01, 2年前 , 26F
就東亞台日韓中這四個國家還是互相鎖對方,所以起不太來
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09/05 15:08, 2年前 , 27F
推 長榮北美真的猛
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09/05 15:09, 2年前 , 28F
原來 SFO 大於 LAX 啊
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09/05 15:46, 2年前 , 29F
感謝分享
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09/05 15:54, 2年前 , 30F
這樣看下去 解封後長榮北美線有希望大增班?
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09/05 16:32, 2年前 , 31F
想去塞爆日本的搭乘率
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09/05 16:39, 2年前 , 32F
復興澎湖空難後坐過一個人的復興330商務艙
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09/05 16:44, 2年前 , 33F
台灣可是還有某族群整天吵著說要封城喔
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09/05 17:18, 2年前 , 34F
JX載客率怎麼都不高?
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09/05 17:30, 2年前 , 35F
JX東南亞線業配成這樣載客率居然還沒超過三成..
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09/05 17:36, 2年前 , 36F
長榮北美真的強,看來新加坡沒有搶到。
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09/05 18:11, 2年前 , 37F
JX真的有點意外
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09/05 18:23, 2年前 , 38F
jx票價可能有點弱
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09/05 20:36, 2年前 , 39F
基本上 菲律賓 越南 雅加達 都是移工朋友的天下
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09/05 21:06, 2年前 , 40F
EK好猛
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09/06 01:02, 2年前 , 41F
新航好兇 難怪票價下不來
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09/06 02:17, 2年前 , 42F
泰國比預期低很多耶
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09/06 04:12, 2年前 , 43F
我挺好奇的,長榮北美載客率高,是因為轉機客加持,
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09/06 04:12, 2年前 , 44F
那為何長榮飛巴黎的載客率會那麼高?這航線載客率一
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09/06 04:12, 2年前 , 45F
直很高嗎?
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09/06 06:05, 2年前 , 46F
回樓上:因為長榮CDG班次很少吧!整個月也才四千多個座位
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09/06 06:06, 2年前 , 47F
SFO和LAX是分別都有兩萬多個座位的
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09/06 06:07, 2年前 , 48F
可惜這邊沒有長榮BKK到歐洲的載客率,應該會滿高的
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09/06 07:07, 2年前 , 49F
JX就每班都要配空服載客啊 把分母拉那麼高 長榮華航根本沒
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09/06 07:07, 2年前 , 50F
有班班載客 還是Belly Cargo為主
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09/06 07:11, 2年前 , 51F
另外台灣入境是有限額的 JX現在班表沒有轉機客可以收 華航
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09/06 07:11, 2年前 , 52F
長榮的載客率裡面 有很大一部分靠轉機客衝高
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09/06 10:06, 2年前 , 53F
歐美航線真的起飛了
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09/06 15:06, 2年前 , 54F
日本過去的邊境管制對外國人相當不友善,很多在日僑民就算有
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09/06 15:06, 2年前 , 55F
居留證也不敢離境。這點台灣好太多了,至少本來就有居留證的
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09/06 15:06, 2年前 , 56F
外國人都可以入境。
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09/06 15:30, 2年前 , 57F
JX在東北亞東南亞的航線上班次數都不是最多座位數
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更不是,只有澳
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門例外,但載客率還是沒有因為這樣比較高
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09/06 15:53, 2年前 , 60F
載客率慢慢恢復了 也算好現象
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09/06 15:55, 2年前 , 61F
當然不會啊 JX沒有轉機客 長榮華航東南亞一大半是轉機客
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09/06 15:55, 2年前 , 62F
扣掉轉機客 純Local其實各家數據差不多
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09/06 21:34, 2年前 , 63F
EK真的很可怕, 上禮拜飛歐洲、今天回來, 去程兩腿
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都滿, 回程366
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09/06 21:34, 2年前 , 65F
大概8-9成滿 搭到心很累
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09/07 00:12, 2年前 , 66F
我要說的是JX沒有把分母拉高啦,至於轉機客就各憑本事
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09/07 00:12, 2年前 , 67F
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09/07 00:21, 2年前 , 68F
日本開放有居留的人入境都已經多久了,現在還在說台灣
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09/07 00:23, 2年前 , 69F
入境政策好......台灣連自己國民都先關3天耶
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09/07 05:57, 2年前 , 70F
33樓那個說法對嗎? 客機但沒賣票的航班沒有入座位
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09/07 05:57, 2年前 , 71F
母數吧?
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09/07 15:56, 2年前 , 72F
懷念的載客率出現了
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09/07 22:50, 2年前 , 73F
話說柬國載客率(誤
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09/08 08:38, 2年前 , 74F
日本的隔離根本跟沒隔離一樣 取消也是剛好
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09/08 17:50, 2年前 , 75F
有西雅圖的數據嗎?
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09/08 21:16, 2年前 , 76F
樓上,在休士頓下面呀
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09/09 19:54, 2年前 , 77F
眼花沒看到 感謝樓上
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09/10 16:26, 2年前 , 78F
金邊載客率不低嘛,看來海外淘金夢很美
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文章代碼(AID): #1Z5MJ4pl (Aviation)
文章代碼(AID): #1Z5MJ4pl (Aviation)