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[新聞] 台中機場定期航線僅3條 學者建議接駁問題優先解決

看板Aviation (航空板)作者 (宇智波草屯人)時間6天前 (), 編輯推噓44(45推 1噓 79→)
留言125則, 45人參與, 2天前最新討論串1/1
公共電視台 台中機場定期航線僅3條 學者建議接駁問題優先解決 https://news.pts.org.tw/article/637842 林健生 彭煥羣／台中報導 發布時間：2023-05-21 19:31 疫後觀光潮，國際旅運需求也增加。但台中國際機場的航線，目前還只有到越南河內，胡志明市和香港3條航線，讓民眾覺得遠不及其他機場的便利。台中市府表示，將努力和業者洽談開闢新的航線，而學者則建議，應該先解決台中機場的接駁問題。 台中機場國際線櫃台擠滿準備報到出發的旅客，準備飛往越南胡志明市。但其他的櫃台還是空蕩蕩。疫後觀光潮，民眾出國需求跟著增加，但不少旅客認為，台中機場的航線相較其他機場，還是少了很多。 出境旅客說：「4年前來機場時，人很多且很多航線，現在好像都沒有。」、「我是沒有在這邊出去玩，我都到桃園，因為桃園航班比較多。」 台中機場的國際線定期航班，目前只有越南河內、胡志明市以及香港共3條。對不少專程前往越南的旅客固然方便，而要往其他國家的旅客，就不會選擇台中機場出入境。學者表示，台中機場因位置的關係，難抵桃園機場的磁吸效應。 靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰表示，「疫情恢復期間運量不高，所以很多航空公司大概是先恢復桃園機場的航線，對旅客來說桃園機場航班比較密集，高鐵的接駁時間也不會太長。」 而市府表示，台中機場的功能性和其他機場不盡相同，觀光只是其中的一部分。台中市府表示，雖然目前在和業者洽談，其他航線的定期航班，但時間點還在協調中，將會先以包機方式培養客源。 台中市觀旅局長陳美秀回應，「包機養客以後就會有定期航線，這趨勢一定是走定期航班，未來會不會增加還在努力中。」 市府表示，除了整合觀光資源，也會串連中部縣市的觀光業者，讓中台灣的成為國際觀光客進出的門戶。學者則建議，除了致力開拓航線，應該優先解決的還是交通接駁，才能提升民眾使用意願。 心得備註： 疫情之前台中機場的國際線不少 日本：成田、那霸 韓國：仁川 越南：河內、胡志明市 中港澳：香港、澳門、廣州、深圳、南京、昆明、無錫、梅州 目前僅恢復香港、河內、胡志明市，兩岸航線則是完全暫停的狀況，2016年時有從南京 飛回台中過，如果自己有車對中部人來說算方便，但無車者要進市區真的有夠困難。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.235.145 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1684678050.A.D34.html
推
05/21 22:12, 6天前 , 1F
台中機場的接駁能怎麼解決？
05/21 22:12, 1F
推
05/21 22:17, 6天前 , 2F
專開巴士直達台中火車站
05/21 22:17, 2F
推
05/21 22:49, 6天前 , 3F
應該還是航線要先回來
05/21 22:49, 3F
推
05/21 23:10, 6天前 , 4F
交通真的超爛，往高鐵班次超少，上次先搭uber到清水火
05/21 23:10, 4F
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05/21 23:10, 6天前 , 5F
車站再搭火車到新烏日轉高鐵
05/21 23:10, 5F
推
05/21 23:20, 6天前 , 6F
現在航空公司都以佈局桃園為優先了 其次還有高雄跟松
05/21 23:20, 6F
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05/21 23:20, 6天前 , 7F
山會比台中更優先順位 台中機場要等得到航班全開回來
05/21 23:20, 7F
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05/21 23:20, 6天前 , 8F
大概還要很久
05/21 23:20, 8F
推
05/22 00:25, 6天前 , 9F
華信不想玩台中國際線了，現在都只能靠外籍業者
05/22 00:25, 9F
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05/22 00:43, 6天前 , 10F
華信台中用erj飛機開航不到3年就碰到疫情，erj都沒了可能
05/22 00:43, 10F
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05/22 00:43, 6天前 , 11F
對台中線興趣缺缺吧？
05/22 00:43, 11F
推
05/22 00:58, 6天前 , 12F
華信航空目前也只有ATR機隊，是要怎麼發展國際航線？
05/22 00:58, 12F
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05/22 01:15, 6天前 , 13F
疫情復甦航空公司肯定是先恢復桃機松機，再來是高雄機場，台
05/22 01:15, 13F
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05/22 01:15, 6天前 , 14F
中機場的順位會很後面，且疫情前大部分是飛中國，但隨著台商
05/22 01:15, 14F
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05/22 01:16, 6天前 , 15F
回流與供應鍊移出中國，未來往返中國的需求只會比疫情前少而
05/22 01:16, 15F
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05/22 01:16, 6天前 , 16F
已，而其他機場都有軌道運舒，台中機場規畫也不是沒有，就中
05/22 01:16, 16F
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05/22 01:17, 6天前 , 17F
捷橘線，但連最重要的藍線都還沒有通過，橘線就慢慢等吧，在
05/22 01:17, 17F
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05/22 01:17, 6天前 , 18F
之前就還是用公車接駁吧，但這條路線肯定虧損就看中市府願不
05/22 01:17, 18F
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05/22 01:18, 6天前 , 19F
願意扛了，如果縮減只會造成乘客不願使用台中機場造成負面循
05/22 01:18, 19F
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05/22 01:18, 6天前 , 20F
環而已
05/22 01:18, 20F
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05/22 02:41, 6天前 , 21F
藍線要看到完成都要用有生之年來形容了，橘線我看可能跟獵
05/22 02:41, 21F
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05/22 02:41, 6天前 , 22F
人完結一樣吧
05/22 02:41, 22F
推
05/22 03:01, 6天前 , 23F
但有個很有趣的地方 疫情前台中國際機場接駁路線A1跟A
05/22 03:01, 23F
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05/22 03:01, 6天前 , 24F
2載客狀況很慘澹 接駁是否是個假議題值得討論 這兩條
05/22 03:01, 24F
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05/22 03:01, 6天前 , 25F
確實達到上面推文提到的“到台中市區” 甚至台中機場
05/22 03:01, 25F
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05/22 03:01, 6天前 , 26F
本身就有多線市區公車經過或當端點
05/22 03:01, 26F
推
05/22 03:18, 6天前 , 27F
華信沒飛機可以飛，連香港都恢復不了
05/22 03:18, 27F
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05/22 03:57, 6天前 , 28F
後悔廢掉水湳機場了吧
05/22 03:57, 28F
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05/22 04:41, 6天前 , 29F
華航738飛機都不願意復飛台中東京
05/22 04:41, 29F
推
05/22 05:03, 6天前 , 30F
雖然水湳那片現況跟當初說的有落差 不過水湳該遷沒錯
05/22 05:03, 30F
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05/22 05:04, 6天前 , 31F
華信ERJ舒適安靜又好搭 104座配台中剛好 真的可惜了
05/22 05:04, 31F
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05/22 05:05, 6天前 , 32F
現在主場沒有適合/足夠的飛機來台中飛 只能盼望外航來
05/22 05:05, 32F
推
05/22 06:14, 6天前 , 33F
Erj其實超舒服的，超可惜
05/22 06:14, 33F
推
05/22 07:13, 6天前 , 34F
RJ系列真的沒什麼後繼機種 A220又一堆引擎災情
05/22 07:13, 34F
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05/22 09:03, 5天前 , 35F
台中去桃機沒有很遠啊 選擇也比較多
05/22 09:03, 35F
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05/22 09:22, 5天前 , 36F
南京台中時間不好，對台幹而言很難安排
05/22 09:22, 36F
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05/22 09:44, 5天前 , 37F
先把捷運生出來吧
05/22 09:44, 37F
推
05/22 09:55, 5天前 , 38F
懷念Vietjet的「台中-曼谷」（逃）
05/22 09:55, 38F
推
05/22 10:06, 5天前 , 39F
希望長榮恢復韓國仁川的航班
05/22 10:06, 39F
還有 46 則推文
推
05/22 23:50, 5天前 , 86F
華信在疫情前好幾年就慢慢用738替代E90了，當年的客座率
05/22 23:50, 86F
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05/22 23:51, 5天前 , 87F
在板上的紀錄還不算太差
05/22 23:51, 87F
推
05/23 00:21, 5天前 , 88F
之前查過連高鐵開往機場的公車班次很少又停站多
05/23 00:21, 88F
推
05/23 02:38, 5天前 , 89F
倒果為因了吧，是先有航線、旅客人次增加，這樣接駁客
05/23 02:38, 89F
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05/23 02:38, 5天前 , 90F
運自然也會增班。不然現在沒什麼人客運怎麼可能去載蚊
05/23 02:38, 90F
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05/23 02:38, 5天前 , 91F
子。
05/23 02:38, 91F
推
05/23 08:34, 4天前 , 92F
都玩包機，市民當然不想來搭
05/23 08:34, 92F
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05/23 08:35, 4天前 , 93F
有誠意一點應該弄定期航線
05/23 08:35, 93F
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05/23 08:35, 4天前 , 94F
例如星宇在疫情前申請的台中關空跟台中成田線
05/23 08:35, 94F
推
05/23 09:11, 4天前 , 95F
台中接主國門其實是可以考慮的吧 如果松山要拆的話
05/23 09:11, 95F
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05/23 09:12, 4天前 , 96F
算上軍機場的話 台中機場其實腹地很大 旁邊又有高鐵
05/23 09:12, 96F
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05/23 09:12, 4天前 , 97F
經過 聯外交通已經有了
05/23 09:12, 97F
推
05/23 09:51, 4天前 , 98F
台中發展先超越台北在來談主國門啦，目前兩城市差距還
05/23 09:51, 98F
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05/23 09:51, 4天前 , 99F
差那麼多，想變主國門在夢裡慢慢想吧
05/23 09:51, 99F
推
05/23 10:54, 4天前 , 100F
民航局對各機場的長期規劃書寫的很清楚。不用想太多吧
05/23 10:54, 100F
推
05/23 11:07, 4天前 , 101F
台中當國門就故意亂代風向
05/23 11:07, 101F
推
05/23 13:48, 4天前 , 102F
拜託華信復開 台中-成田
05/23 13:48, 102F
推
05/23 14:08, 4天前 , 103F
以前桃機跟小港都沒有捷運，國際航線照樣開
05/23 14:08, 103F
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05/23 20:16, 4天前 , 104F
認真說台中機場交通很好 美軍年代有台鐵神岡線鐵路運送燃
05/23 20:16, 104F
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05/23 20:16, 4天前 , 105F
油 而且機場牆壁緊離最近高鐵線路僅20公尺左右 + 媲美桃
05/23 20:16, 105F
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05/23 20:16, 4天前 , 106F
園機場可以停大型飛機的跑道 只是政府不太想發展而已
05/23 20:16, 106F
推
05/23 20:32, 4天前 , 107F
倒果為因？之前航班不少但聯外交通寥寥也只能包機啊
05/23 20:32, 107F
推
05/23 22:59, 4天前 , 108F
疫情前接駁車真的是笑掉大牙
05/23 22:59, 108F
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05/23 23:00, 4天前 , 109F
台中本來就航空站等級 不需要充胖子
05/23 23:00, 109F
噓
05/23 23:19, 4天前 , 110F
臺中機場交通很好？開玩笑吧，離臺中市區不管是舊市區
05/23 23:19, 110F
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05/23 23:19, 4天前 , 111F
還新市區都遠死了
05/23 23:19, 111F
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05/23 23:20, 4天前 , 112F
不管什麼公車要去到那裡都得花上不少時間，如果有走全
05/23 23:20, 112F
→
05/23 23:20, 4天前 , 113F
高架快速的不知道會不會好一些
05/23 23:20, 113F
→
05/23 23:21, 4天前 , 114F
去RMQ最適合的還是自駕
05/23 23:21, 114F
推
05/24 00:01, 4天前 , 115F
中部人從來沒有去過台中機場......
05/24 00:01, 115F
→
05/24 08:49, 3天前 , 116F
桃機沒捷運是時，只能靠客運、計程車跟停車場去接駁
05/24 08:49, 116F
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05/24 13:51, 3天前 , 117F
台中沒去過 桃機是跟外面隔離的 只有車能進去
05/24 13:51, 117F
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05/24 13:51, 3天前 , 118F
高雄不是 高雄可以騎車到附近走進去
05/24 13:51, 118F
推
05/25 11:27, 2天前 , 119F
桃機可以從外面走進去搭機場內的接駁公車去航廈，但
05/25 11:27, 119F
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05/25 11:27, 2天前 , 120F
光是從機場外面走到裡面的公車站就要花一段時間了
05/25 11:27, 120F
推
05/25 11:28, 2天前 , 121F
桃機沒捷運時接駁巴士班次不少喔,還可到台中高雄等地
05/25 11:28, 121F
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05/25 11:28, 2天前 , 122F
呢
05/25 11:28, 122F
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05/25 11:29, 2天前 , 123F
反觀台中機場....連市區去也只能靠計程車
05/25 11:29, 123F
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05/25 11:30, 2天前 , 124F
之前夏天中午從桃機附近走過一次，走應該2公里有，熱
05/25 11:30, 124F
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05/25 11:30, 2天前 , 125F
到快倒地
05/25 11:30, 125F
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