[閒聊] 桃園機師工會聲明

看板Aviation (航空板)作者 (我愛台鐵)時間2年前 (2023/12/19 21:11), 編輯推噓40(40035)
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【12/12 對於長榮航空不實發言之回應】 機師職業工會聲明:長榮航空公然以魚目混珠的方式誤導社會大眾,實為勞資關係最糟糕 的示範。 1. 飛行時數與年資伴隨著每年職級增加,薪資待遇當然有所不同。按照長榮航空的所謂2 015至2023「加薪10萬」的說法,依照目前長榮航空制度須待滿20年,試問長榮航空如何 穿越時空? 2. 2021年適逢疫情,長榮航空停止每年職級晉升,變相扣除每位機師每月五千元薪資且 為永久扣薪,若服務20年即損失約新台幣130萬。根據已故老總裁張榮發口述書籍「鐵意 志與柔軟心」第19條:欠員工的錢要儘快還回去。公司最重要的資產是人才,不是錢財。 絕不能頭家賺飽飽,日子過得很好野,員工卻苦哈哈。試問長榮航空何時還錢於員工? 3.長榮航空長期合作之非法仲介,已遭桃園市勞動局開罰新臺幣30萬元。請長榮航空針對 大量招募違法不具檢定證資格的外籍機師向社會大眾說明為何置我國民生命財產於不顧。 另外請問長榮航空何時將非法仲介與聘雇非法外籍機師的資料提交勞動局? 4. 以下針對長榮近期空地安事故說明: (1)以最嚴重的長榮航太一起工安意外為例,長榮怪罪於因為作業人員沒有吊掛安全繩 而導致意外發生,事實上,是公司為了節省成本,根本沒有購買適合的機具車輛讓作業人 員可以吊掛安全繩,是「沒有吊掛點」的情況下工作。怪罪已逝的資深員工,在新聞上故 意輕描淡寫,實為既不厚道,更消費死者家屬的輕蔑作法 (2)長榮航勤拖機導致航機對撞意外,因人力短缺,未經過適當的訓練與教育,於到職 第三天便指派拖機作業。該新手對於管制區、標線、手勢、信號完全不熟悉,依規定屬無 照駕駛。 (3)其他空安、地安事故,因克扣福利並壓低工資,不顧及教育訓練,一味追求廉價勞 動人力導致,長榮航空竟歸咎外家航空公司與地勤代理問題,全屬推諉塞責。 5. 機師職業工會針對長榮航空持續誤導社會大眾以產生階級對立的作法深表遺憾。 本會再次呼籲長榮航空考量旅客權益,正向發展勞資關係,勇於解決問題的態度,切勿加 深對立衝突,以免觸法自誤。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.19.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1702991467.A.F6E.html

12/19 21:35, 2年前 , 1F
哇靠,爆好多猛料喔
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12/19 21:39, 2年前 , 2F
支持罷工
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12/19 21:53, 2年前 , 3F
每月少五千,連續二十年下來就是少了130萬,這算式真是智
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12/19 21:53, 2年前 , 4F
商感人。
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12/19 21:56, 2年前 , 5F
第2點是認真的嗎…….
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12/19 22:04, 2年前 , 6F
其實開始缺人,薪水爛的要命本來就是一堆鳥事會發生,國
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泰十幾年前那個時候他的維修子公司新進人員才3600港幣,
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12/19 22:04, 2年前 , 8F
大小事不說,最嚴重時期在曼谷起飛整個引擎外殼掉下來砸
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12/19 22:06, 2年前 , 10F
航班才恢復七成,為什麼利潤卻可以爆棚?
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3樓,也許每年還有年終,的確還少算了利息
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12/19 22:07, 2年前 , 12F
這種計算能力 還真是讓人擔憂阿!
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12/19 22:09, 2年前 , 13F
機師大批走人,你們長粉不擔心,我是乘客我很擔心.
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12/19 22:12, 2年前 , 14F
回三樓,機師固定領13個月薪水,5000*13*20=130萬
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12/19 22:23, 2年前 , 15F
哈哈哈哈上面好多酸民臉好腫 不懂就不要亂酸好嗎
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12/19 22:26, 2年前 , 16F
的確是算錯了,沒有計算複利。
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12/19 22:33, 2年前 , 17F
建議機師工會不要發聲明,直接要求長榮航空直播對
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12/19 22:33, 2年前 , 18F
質比較有看頭,讓人民看看貪婪者的嘴臉
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12/19 22:35, 2年前 , 19F
星粉看了要高潮了
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12/19 22:44, 2年前 , 20F
八卦版回來了 我要看到血流成河
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12/19 22:52, 2年前 , 21F
其實還要算通膨和利率 實際上應該是高於130不少
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12/19 22:53, 2年前 , 22F
其實不懂硬要算20年的意義,請問是機師平均會待在長榮
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12/19 22:54, 2年前 , 23F
20年嗎? 還是怎麼算20年?
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12/19 22:54, 2年前 , 24F
依照制度,但不爽也可以不到20年離職不是嗎?
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12/19 22:55, 2年前 , 25F
3/12樓你們算多少?
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12/19 22:56, 2年前 , 26F
他不是只是舉例”若”服務20年嗎?在糾結什麼XDD
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12/19 22:57, 2年前 , 27F
入職前幾年,就說公司欠我未來20年相差的薪水?
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12/19 22:58, 2年前 , 28F
建議改成是說每年5000*13 比較不會有爭議
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12/19 22:59, 2年前 , 29F
如果是要若的話,那為什麼不說"若"服務更多年欠更多 XDD
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12/19 23:01, 2年前 , 30F
(順帶一提,並不反對出來爭取權益,只是針對寫法不同意)
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12/19 23:02, 2年前 , 31F
不然你要搭驚品?
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12/19 23:04, 2年前 , 32F
我猜是因為第一點要20年才會達到長榮所說的10萬,所以同
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12/19 23:04, 2年前 , 33F
樣拿20年來算第二點吧?
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12/19 23:10, 2年前 , 34F
如果你入行就在長榮飛不離職一定超過20年啊
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12/19 23:15, 2年前 , 35F
長榮大谷翔平喔 先上班再領部分薪水
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12/19 23:17, 2年前 , 36F
外站津貼提高10%比較好笑啦, 0.3x24小時=7.2美元,每天都
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12/19 23:17, 2年前 , 37F
給這個錢應付美國的通貨膨脹,真的當乞丐在施捨.
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12/19 23:22, 2年前 , 38F
打起來
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12/19 23:23, 2年前 , 39F
長榮航空說大漲10% 殊不知才漲台幣$10元
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12/19 23:30, 2年前 , 40F
長榮最近真的很誇張
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12/19 23:40, 2年前 , 41F
早就直播過跟資方代表開會啦,警察180整天不懂裝懂被打
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12/19 23:40, 2年前 , 42F
臉臉超腫還敢一直出來啊
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12/19 23:59, 2年前 , 43F
若屬實 罷工確實合理
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12/20 00:01, 2年前 , 44F
民航局的公務員以後也不要講「加薪」啦,每年本來就都有在
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12/20 00:01, 2年前 , 45F
晉級,到頂點還有年功俸.
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12/20 00:03, 2年前 , 46F

12/20 00:04, 2年前 , 47F
要像華航機師罷工那要直播啦,自己在fb直播喊自爽
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12/20 00:04, 2年前 , 48F
的人民看不到啊,還是怕丟臉不敢要求了。哈哈。
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12/20 00:08, 2年前 , 49F
今年航空賺翻成這樣,還在每個月扣機師五千塊的話是
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12/20 00:08, 2年前 , 50F
真的很不要臉
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12/20 01:38, 2年前 , 51F
長榮的工安這幾年真的太多了
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12/20 02:12, 2年前 , 52F
4的那幾樣才是該探討的吧.風向超歪
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12/20 02:48, 2年前 , 53F
關於第四點,今天又發生兩件~ BR17 & BR810 …
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12/20 06:32, 2年前 , 54F
台灣慣老闆真的多,勞工追求自己的薪水還要被罵貪婪的
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嘴臉,笑死
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12/20 06:32, 2年前 , 56F
人民都是這種慣老闆心態,就不要嫌台灣老闆都是慣老闆
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12/20 06:33, 2年前 , 57F
你追求自己的薪水幹嘛要人民同意,人民是什麼東西
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12/20 08:27, 2年前 , 58F
推 支持勞方爭取自己的權益
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12/20 09:29, 2年前 , 60F
公司有賺錢還在共體時艱,有夠無恥
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12/20 10:02, 2年前 , 61F
三天上工 當人家天資聰穎就是了
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12/20 10:40, 2年前 , 62F
難怪最近事情這麼多
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12/20 11:00, 2年前 , 63F
你追求自已薪資不關別人的事,那就不要來這邊帶風
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12/20 11:00, 2年前 , 64F
向要別人勞勞相挺啊,笑死
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12/20 11:06, 2年前 , 65F
好了啦po不po都有意見只是想臭而已
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12/20 11:28, 2年前 , 66F
什麼,才上班三天無照駕駛,趕快開除他並叫他賠償並請律
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12/20 11:28, 2年前 , 67F
師查封他財產
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12/20 12:20, 2年前 , 68F
快點罷工
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12/20 12:32, 2年前 , 69F
一堆勞奴資方腦ㄝ 世界奇觀啊
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12/20 13:51, 2年前 , 70F
一個月少5萬,一年領13個月,少130萬沒錯,三樓智商有問題
12/20 13:51, 70F

12/20 13:51, 2年前 , 71F
嗎?
12/20 13:51, 71F

12/20 13:52, 2年前 , 72F
少五千*
12/20 13:52, 72F

12/21 22:05, 2年前 , 73F
哈哈xD
12/21 22:05, 73F

12/22 07:15, 2年前 , 74F
想清楚就好,給雙方台階吧
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12/22 20:23, 2年前 , 75F
挖操..後面幾點爆料好猛 好誇張...這公司長期這樣玩?
12/22 20:23, 75F
文章代碼(AID): #1bWPPhzk (Aviation)
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