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[分享] 羽田火災？

看板Aviation (航空板)作者 (軍)時間10月前 (2024/01/02 17:00), 10月前編輯推噓677(685推 8噓 723→)
留言1416則, 310人參與, 10月前最新討論串1/1
https://www.youtube.com/live/6NLUoAmlm0A?si=kMbHSooCBI76A2jK 剛剛看得的 不知道發生什麼事情 更正 A350 相撞擊嗎？ https://i.imgur.com/JAPWXQW.jpg
----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.223.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1704186030.A.680.html
推
01/02 17:01, 10月前 , 1F
怕
01/02 17:01, 1F
→
01/02 17:01, 10月前 , 2F
前起落架沒放
01/02 17:01, 2F
※ 編輯: sammy98 (223.140.223.203 臺灣), 01/02/2024 17:03:14 ※ 編輯: sammy98 (223.140.223.203 臺灣), 01/02/2024 17:04:23
推
01/02 17:05, 10月前 , 3F
看畫面是日航的飛機著火了
01/02 17:05, 3F
推
01/02 17:06, 10月前 , 4F
01/02 17:06, 4F
推
01/02 17:06, 10月前 , 5F
flightradar24熱門前10明都在東京
01/02 17:06, 5F
推
01/02 17:06, 10月前 , 6F
01/02 17:06, 6F
→
01/02 17:08, 10月前 , 7F
01/02 17:08, 7F
推
01/02 17:08, 10月前 , 8F
E1爆炸 + NLG沒放？
01/02 17:08, 8F
→
01/02 17:08, 10月前 , 9F
RR發抖中
01/02 17:08, 9F
※ 編輯: sammy98 (223.140.223.203 臺灣), 01/02/2024 17:09:26
推
01/02 17:09, 10月前 , 10F
哇靠 燒起來了 真可怕
01/02 17:09, 10F
推
01/02 17:09, 10月前 , 11F
一團火光，然後邊著火邊滑行，希望傷亡減到最少....
01/02 17:09, 11F
→
01/02 17:10, 10月前 , 12F
周遭飛機各種繞圈子
01/02 17:10, 12F
推
01/02 17:10, 10月前 , 13F
星宇的350是不是都RR…
01/02 17:10, 13F
※ 編輯: sammy98 (223.140.223.203 臺灣), 01/02/2024 17:11:46
推
01/02 17:11, 10月前 , 14F
01/02 17:11, 14F
噓
01/02 17:12, 10月前 , 15F
全世界的350不是都是RR的嗎？= =
01/02 17:12, 15F
推
01/02 17:13, 10月前 , 16F
350只能是RR了
01/02 17:13, 16F
推
01/02 17:13, 10月前 , 17F
有死傷嗎@@
01/02 17:13, 17F
確定兩架飛機相撞
噓
01/02 17:13, 10月前 , 18F
有沒有常識啊？350只能選RR啦
01/02 17:13, 18F
※ 編輯: sammy98 (223.140.223.203 臺灣), 01/02/2024 17:15:12
推
01/02 17:14, 10月前 , 19F
有情報說有撞到海上保安廳的飛機
01/02 17:14, 19F
推
01/02 17:15, 10月前 , 20F
詳細還不知道。前後方的slide都有放，希望全員平安
01/02 17:15, 20F
推
01/02 17:15, 10月前 , 21F
新聞有了
01/02 17:15, 21F
推
01/02 17:15, 10月前 , 22F
撞到海巡的飛機
01/02 17:15, 22F
推
01/02 17:15, 10月前 , 23F
a350降落時跟海上保安廳的飛機相撞
01/02 17:15, 23F
→
01/02 17:15, 10月前 , 24F
01/02 17:15, 24F
推
01/02 17:15, 10月前 , 25F
羽田看起來關場了 起降都停了
01/02 17:15, 25F
推
01/02 17:16, 10月前 , 26F
直播倒回去看，可以看到乘客逃出來
01/02 17:16, 26F
推
01/02 17:17, 10月前 , 27F
正在99上 羽田關閉..
01/02 17:17, 27F
推
01/02 17:17, 10月前 , 28F
看起來跟RR沒關係
01/02 17:17, 28F
推
01/02 17:17, 10月前 , 29F
跑道沒淨空
01/02 17:17, 29F
推
01/02 17:17, 10月前 , 30F
今年日本才剛兩天，第一天大地震，第二天飛機相撞
01/02 17:17, 30F
推
01/02 17:17, 10月前 , 31F
看起來 D1L 有開, D2L D3L 看起來沒開。目前火勢尚未撲
01/02 17:17, 31F
→
01/02 17:17, 10月前 , 32F
滅 QQ...
01/02 17:17, 32F
推
01/02 17:18, 10月前 , 33F
JA13XJ,A350. 2021/Nov 交機.
01/02 17:18, 33F
→
01/02 17:18, 10月前 , 34F
01/02 17:18, 34F
還有 1342 則推文
推
01/03 09:58, 10月前 , 1377F
昨天應該是還受到火災煙霧影響吧
01/03 09:58, 1377F
推
01/03 09:58, 10月前 , 1378F
JL97延誤兩個半小時 登機了
01/03 09:58, 1378F
推
01/03 10:02, 10月前 , 1379F
辛苦as大了 終於可以回台灣了
01/03 10:02, 1379F
推
01/03 10:04, 10月前 , 1380F
01/03 10:04, 1380F
推
01/03 10:09, 10月前 , 1381F
其實不管是CI120或者JL516 機組能在那麼短的時間內反
01/03 10:09, 1381F
→
01/03 10:10, 10月前 , 1382F
應跟疏散都很厲害了 尤其在那麼高壓又恐慌的狀態
01/03 10:10, 1382F
推
01/03 10:14, 10月前 , 1383F
現在查發現NH211竟然有辦法從05起飛
01/03 10:14, 1383F
→
01/03 10:18, 10月前 , 1384F
ANA92昨天轉降NRT現在也回HND了
01/03 10:18, 1384F
→
01/03 10:23, 10月前 , 1385F
起飛所需跑道長度和起飛重量,風向,襟翼角度有關
01/03 10:23, 1385F
→
01/03 10:24, 10月前 , 1386F
起飛前會計算跑道的v1/v2/vr, 算得出來還是能用05起飛
01/03 10:24, 1386F
推
01/03 10:26, 10月前 , 1387F
我知道有關，只是印象中D跑道第一次這樣用驚訝而已
01/03 10:26, 1387F
→
01/03 10:27, 10月前 , 1388F
01/03 10:27, 1388F
→
01/03 10:34, 10月前 , 1389F
可能這班payload少很多.滿載滿油不太可能用05
01/03 10:34, 1389F
推
01/03 10:34, 10月前 , 1390F
還有今天NH211換IOJ規格77W飛，不知道跟重量有沒有
01/03 10:34, 1390F
→
01/03 10:34, 10月前 , 1391F
關係
01/03 10:34, 1391F
→
01/03 10:56, 10月前 , 1392F
今天一堆77W用05起飛.現在落地34L, 起飛只能用05
01/03 10:56, 1392F
推
01/03 10:59, 10月前 , 1393F
平常05這條跑道有用到那麼滿嗎 剛剛看一下一堆飛機等
01/03 10:59, 1393F
→
01/03 10:59, 10月前 , 1394F
著從05起飛
01/03 10:59, 1394F
推
01/03 11:02, 10月前 , 1395F
通常北風的話是05, 34R負責起飛
01/03 11:02, 1395F
→
01/03 11:03, 10月前 , 1396F
34R用不了就是全塞到05去
01/03 11:03, 1396F
推
01/03 11:14, 10月前 , 1397F
01/03 11:14, 1397F
→
01/03 11:17, 10月前 , 1398F
目前收集殘骸與相關人事物調查工作仍在進行中
01/03 11:17, 1398F
→
01/03 11:17, 10月前 , 1399F
由於雙方機體都嚴重燒毀, 關於撞擊的詳細狀況尚在調查
01/03 11:17, 1399F
推
01/03 11:18, 10月前 , 1400F
海保機的黑盒子已回收
01/03 11:18, 1400F
推
01/03 11:20, 10月前 , 1401F
海保FDR CVR都找到了 日航機的還在找
01/03 11:20, 1401F
→
01/03 12:21, 10月前 , 1402F
01/03 12:21, 1402F
推
01/03 12:22, 10月前 , 1403F
05才2500多公尺比松機短欸，顯然是重量跟風向搭得上
01/03 12:22, 1403F
推
01/03 12:24, 10月前 , 1404F
日航的應該不會太難找吧
01/03 12:24, 1404F
推
01/03 12:25, 10月前 , 1405F
01/03 12:25, 1405F
→
01/03 12:25, 10月前 , 1406F
目前排隊狀況應該不算太長
01/03 12:25, 1406F
→
01/03 13:08, 10月前 , 1407F
01/03 13:08, 1407F
推
01/03 13:55, 10月前 , 1408F
好奇05那塊人工島可以承受一次那麼多台飛機重壓喔
01/03 13:55, 1408F
→
01/03 14:07, 10月前 , 1409F
飛機可以飛上天 算起來根本沒多重吧 了不起400噸
01/03 14:07, 1409F
→
01/03 14:07, 10月前 , 1410F
就12台砂石車的重量…面積那麼大攤下來還好吧
01/03 14:07, 1410F
推
01/03 14:09, 10月前 , 1411F
重壓不是重點,保養花費才是重點
01/03 14:09, 1411F
→
01/03 14:10, 10月前 , 1412F
不過羽田05跑道當初因為考量到船舶航行問題,無法弄更長
01/03 14:10, 1412F
推
01/03 16:04, 10月前 , 1413F
GE90就是兇
01/03 16:04, 1413F
推
01/03 16:18, 10月前 , 1414F
恭喜as大終於回台灣了
01/03 16:18, 1414F
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01/03 17:21, 10月前 , 1415F
01/03 17:21, 1415F
→
01/03 17:22, 10月前 , 1416F
機長說 有許可才滑進去的
01/03 17:22, 1416F
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