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[新聞] 波音要求FAA安檢豁免

看板Aviation (航空板)作者 (我愛台鐵)時間2年前 (2024/01/06 19:29), 2年前編輯推噓36(36推 0噓 38→)
留言74則, 41人參與, 2年前最新討論串1/1
太報 2024-01-06 https://reurl.cc/qr5Rmn 美聯社報導，美國波音公司要求聯邦監管機構針對一款新的737 Max飛機，豁免一項安全 標準檢查。與此同時，波音還要求機師限制使用防冰系統，以避免「恐導致飛機失控」。 聯邦官員去年表示，波音正在努力解決目前Max飛機的風險問題。與此同時，波音向機師 表示，在某些狀況下要限制使用防冰系統，以避免「可能導致飛機失控」的損害。 不過波音還沒有解決問題，上個月就要求美國聯邦航空總署（FAA）請求，在2026年5月以 前豁免對與引擎進氣口和防冰系統的安全標準檢查。波音需要取得FAA的豁免，才能將較 小型的Max 7飛機交貨給航空公司。 波音週五（1/5）表示，正在「研究長期解決方法」，再交由FAA檢查。 不過部分批評人士質疑，把安全建立在機師記住何時要限制使用防冰系統。 美國航空公司機師發言人塔傑爾（Dennis Tajer）向《西雅圖時報》表示，「當你說有人 可能喪命時，就會引起我們的注意，「我們對尋求豁免或依賴人類記憶的建議不感興趣， 必須有更好的方法」。 FAA已經警告Max 8和Max 9的機師，在乾燥條件下，防冰系統最多只能使用5分鐘。否則引 擎周圍的進氣口可能過熱，部分外殼會脫落撞擊飛機，可能會打破玻璃，導致快速減壓。 駕駛 Max 8 和 Max 9 的飛行員已被警告在乾燥條件下飛行時將防冰系統的使用限制在五 分鐘內。美國聯邦航空局表示，否則，引擎周圍的進氣口可能會變得太熱，部分外殼可能 會脫落並撞擊飛機，可能會打破窗戶並導致快速減壓。 2018年美國西南航空就發生過此問題，當時一架舊型737飛機引擎風扇葉片斷裂，一片鬆 動的引擎外殼擊碎窗戶，導致窗戶旁一名女性乘客身亡。 根據美聯社，過熱問題僅影響Max系列，其引擎進氣口是由碳複合材料製成，而非金屬。 剛初四就要玩這麼大？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.45.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1704540565.A.353.html ※ 編輯: kugh2005 (101.12.45.214 臺灣), 01/06/2024 19:31:10
推
01/06 19:43, 2年前 , 1F
737max 念你是一代名門之後 你自盡吧
01/06 19:43, 1F
推
01/06 19:53, 2年前 , 2F
不要驗就過關了
01/06 19:53, 2F
推
01/06 20:02, 2年前 , 3F
當初別偷懶直接設計一架新的會不會反而比現在這麼多問
01/06 20:02, 3F
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01/06 20:02, 2年前 , 4F
題省事？
01/06 20:02, 4F
推
01/06 20:04, 2年前 , 5F
東改西改，解決一個問題製造兩個問題
01/06 20:04, 5F
推
01/06 20:06, 2年前 , 6F
波音:我就怕NEO把訂單搶光
01/06 20:06, 6F
推
01/06 20:23, 2年前 , 7F
這台拉基直接停產好嗎
01/06 20:23, 7F
推
01/06 20:32, 2年前 , 8F
什麼爛飛機啊
01/06 20:32, 8F
推
01/06 20:40, 2年前 , 9F
空巴又贏
01/06 20:40, 9F
推
01/06 20:46, 2年前 , 10F
看來若是757重新復出也不是不可能
01/06 20:46, 10F
推
01/06 20:52, 2年前 , 11F
當初波音不要搞什麼737max
01/06 20:52, 11F
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01/06 20:53, 2年前 , 12F
好好研發新一代的757-100和757-200
01/06 20:53, 12F
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01/06 20:53, 2年前 , 13F
來迎戰A320neo和A321neo也許會不一樣
01/06 20:53, 13F
推
01/06 20:55, 2年前 , 14F
先跟閻羅王請求豁免好嗎？
01/06 20:55, 14F
推
01/06 20:56, 2年前 , 15F
只要修改安全標準就能驗過了 笑死lol
01/06 20:56, 15F
推
01/06 20:58, 2年前 , 16F
波音還有能力財力研發新一代窄體嗎？
01/06 20:58, 16F
推
01/06 21:00, 2年前 , 17F
還好台灣沒買這個
01/06 21:00, 17F
推
01/06 21:02, 2年前 , 18F
真瘋狂
01/06 21:02, 18F
推
01/06 21:05, 2年前 , 19F
為了財報搞出來的魔改機
01/06 21:05, 19F
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01/06 21:05, 2年前 , 20F
結果把財報整個弄到大爆炸
01/06 21:05, 20F
推
01/06 21:39, 2年前 , 21F
窄體機未來應該已經=A320neo了
01/06 21:39, 21F
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01/06 21:40, 2年前 , 22F
但787又把A339幹翻 現在就看77X和A35K航司青睞哪台了
01/06 21:40, 22F
推
01/06 21:42, 2年前 , 23F
我開始有點相信C 919認真幹 ，可能還真的有機會XD
01/06 21:42, 23F
推
01/06 21:47, 2年前 , 24F
中國商飛產能應該打不贏空客吧 能不能賣出中國都是問號
01/06 21:47, 24F
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01/06 21:47, 2年前 , 25F
但有機會還是蠻想體驗一下C919的
01/06 21:47, 25F
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01/06 21:49, 2年前 , 26F
C919的問題是西方設備要怎麼取代
01/06 21:49, 26F
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01/06 21:50, 2年前 , 27F
A339就像737MAX一樣老機魔改 但是比較不會出包
01/06 21:50, 27F
推
01/06 22:13, 2年前 , 28F
A350都排到不知道哪裡了 77X先出來再說
01/06 22:13, 28F
推
01/06 22:18, 2年前 , 29F
長榮35K2026首架
01/06 22:18, 29F
→
01/06 22:38, 2年前 , 30F
研發一架新的吧
01/06 22:38, 30F
推
01/06 22:40, 2年前 , 31F
這是耍賴吧？自甘墮落
01/06 22:40, 31F
推
01/06 22:44, 2年前 , 32F
珍惜生命
01/06 22:44, 32F
推
01/06 23:07, 2年前 , 33F
趕快生797啦，弄成787縮小版不就好了
01/06 23:07, 33F
推
01/06 23:10, 2年前 , 34F
C919之後大概會先賣給巴基斯坦或中東非洲國家吧
01/06 23:10, 34F
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01/06 23:15, 2年前 , 35F
797要出了沒R
01/06 23:15, 35F
推
01/06 23:52, 2年前 , 36F
波音乾脆重新設計，這10年內320neo稱霸沒對手了
01/06 23:52, 36F
推
01/06 23:58, 2年前 , 37F
C919聽起來就像919Xi，拜託不要
01/06 23:58, 37F
推
01/06 23:59, 2年前 , 38F
乾脆放棄737設計可以選配貨櫃的窄體機拼320吧
01/06 23:59, 38F
推
01/07 00:23, 2年前 , 39F
原本的NMA計畫已經死很久了
01/07 00:23, 39F
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01/07 00:24, 2年前 , 40F
現在重新來我看每個十年都飛不起來
01/07 00:24, 40F
推
01/07 00:29, 2年前 , 41F
好可怕的飛機
01/07 00:29, 41F
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01/07 00:30, 2年前 , 42F
波音當初也想開發Y1新窄體,就有個大戶不想等太久跟重新訓
01/07 00:30, 42F
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01/07 00:31, 2年前 , 43F
練,又被787爆預算下,搞到波音裡外不是人,只好繼續魔改737
01/07 00:31, 43F
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01/07 00:31, 2年前 , 44F
否則當初都對外放話Y1要命名為797了
01/07 00:31, 44F
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01/07 00:33, 2年前 , 45F
那個大戶不就AA
01/07 00:33, 45F
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01/07 00:33, 2年前 , 46F
波音當初決定開發Y1,比A320neo晚5~7年又怎樣,後面就反過殺
01/07 00:33, 46F
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01/07 00:35, 2年前 , 47F
爆A320neo,到時候可能換空巴斷尾A320neo趕緊上NSR了
01/07 00:35, 47F
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01/07 00:46, 2年前 , 48F
大戶是WN吧
01/07 00:46, 48F
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01/07 00:53, 2年前 , 49F
01/07 00:53, 49F
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01/07 00:54, 2年前 , 50F
訂了A20N同時逼波音上架MAX
01/07 00:54, 50F
→
01/07 00:56, 2年前 , 51F
只是後來比較晚轉成正式單
01/07 00:56, 51F
→
01/07 01:49, 2年前 , 52F
空巴A220也逐漸取代A318、A319
01/07 01:49, 52F
→
01/07 01:51, 2年前 , 53F
A220之下還有同為歐系但不同廠的的ATR72
01/07 01:51, 53F
推
01/07 02:01, 2年前 , 54F
波音內部的政治因素比較複雜
01/07 02:01, 54F
推
01/07 02:35, 2年前 , 55F
就跟intel一樣 科技公司但2000年後都是mba在掌權
01/07 02:35, 55F
推
01/07 04:39, 2年前 , 56F
不達標就改標，這很xxx
01/07 04:39, 56F
→
01/07 07:54, 2年前 , 57F
A339很早就放棄要跟787競爭了吧,跟747-8一樣賣一架是一架
01/07 07:54, 57F
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01/07 08:42, 2年前 , 58F
A339研發成本相對很低.賣一架賺一架.
01/07 08:42, 58F
→
01/07 08:44, 2年前 , 59F
A320構型其實也很老.XLR幾乎也到極限.看A220能不能接棒
01/07 08:44, 59F
推
01/07 10:54, 2年前 , 60F
339就加減賺吧 反正有350跟32N賺到翻掉 339就發揮330產線最
01/07 10:54, 60F
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01/07 10:54, 2年前 , 61F
後的利潤
01/07 10:54, 61F
→
01/07 11:02, 2年前 , 62F
20N腿長就贏了
01/07 11:02, 62F
→
01/07 15:43, 2年前 , 63F
空巴應該也在研發320的後繼機種了啦 難道你要訂單做完才開
01/07 15:43, 63F
→
01/07 15:43, 2年前 , 64F
始研發嗎
01/07 15:43, 64F
→
01/07 17:48, 2年前 , 65F
320的後續機種還是320啊，反正只要對手夠爛，XEO就屌打
01/07 17:48, 65F
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01/07 17:48, 2年前 , 66F
對方了，現在要煩惱的是訂單還要不要接
01/07 17:48, 66F
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01/07 17:50, 2年前 , 67F
737max現在只剩等不了空巴交機有急迫的業者才會下單了
01/07 17:50, 67F
→
01/07 19:47, 2年前 , 68F
沒有喔.航空公司更在乎能不能賺錢,乘客觀感不太重要
01/07 19:47, 68F
→
01/07 19:48, 2年前 , 69F
大部分的人根本不知道自己搭的機型是啥
01/07 19:48, 69F
→
01/07 20:19, 2年前 , 70F
空巴不考慮多設幾個工廠在東歐嘛？
01/07 20:19, 70F
→
01/07 20:19, 2年前 , 71F
A320系列至少可以再戰30年吧
01/07 20:19, 71F
推
01/09 03:13, 2年前 , 72F
737真的太老舊了 各種小問題一堆 現在的飛安不是1990
01/09 03:13, 72F
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01/09 03:13, 2年前 , 73F
年代可以比的，很容易就被釘得滿頭包
01/09 03:13, 73F
推
01/09 03:29, 2年前 , 74F
可憐哪 連個自動化監控都沒有
01/09 03:29, 74F
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