[新聞]長榮航預計開航神戶(4-10月)/達拉斯(11月)

看板Aviation (航空板)作者 (just a soubriquet)時間3小時前 (2024/11/25 17:48), 2小時前編輯推噓19(19018)
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[新聞來源/日期]2025/11/25 [新聞標題] 長榮航喊「票價回不去了」 擬增神戶、達拉斯航點 [內文] 長榮航空指出,疫後復甦動能明顯,亞太地區客運需求爆發,預期明年還會再成長,今年 票價港澳下滑較明顯,但預料通膨、服務鏈能量受限,票價「回不去了」;長榮航也正式 拍板,明年11月3日正式開航德州達拉斯新航點。 長榮航空今天舉行法人說明會,長榮航指出,全球客運各區需求延續擴張走勢,幾乎達兩 位數成長,長程線營收持續明顯成長,亞太地區後發先至,爆發客運需求動能仍明顯,東 北亞爆發年增達20.4%,大幅超越全球平均,預期亞太區明年還會成長。 累計今年前10月,長榮航客運營收年增8.4%,載客數成長近2成,運能成長9.7%;比重方 面,美洲占44%、東北亞為19%、歐洲占15%。 針對票價走勢,長榮航指出,疫後票價居高不下,但今年累計前10月相較去年同期,除了 歐洲、澳洲上漲,港澳下跌較多,其餘區域均維持小幅成長或下滑,但通膨和服務鏈能量 受限,票價可以說是「回不去了」,還是比疫情前大幅上揚。 長榮航空總經理孫嘉明表示,因應客運明年成長性,長榮航函館有春節包機,客貨也有包 機,日本需求強,尤其春節長達9天,青森和松山也都有賞櫻增班,因應明年大阪世界博 覽會,4月到10月會新增神戶航班。 北美航點部分,孫嘉明今天表示,長榮航拍板明年新增第9個航點,11月3日將正式飛航德 州達拉斯新航點,一週5班。 他進一步說,以目前機場旅客量,德州達拉斯排名世界第3名,矽谷許多高科技廠商往德 州遷移,商務活動頻繁,航網布好後,也能轉機到中南美洲,在客貨方面都有把握維持高 乘載率。 貨運部分,他說明,今年首季末、4月起運價走揚,11月幾乎回到疫情期間高價,看好貨 機運能增加,AI和電商挹注,帶動貨運成長,貨運價量成長趨勢持續,包機包艙需求也很 高,紅海塞港短期內預估無解,美東罷工隱憂還是存在,運價還是會維持「蠻高的高檔價 格」。 機隊規劃方面,長榮航指出,今年年底預估達84架機隊,明年首季將陸續引進6架787廣體 客機,整體達90架,2026年以後還有41架要交付。 [原文連結] https://fnc.ebc.net.tw/fncnews/business/180255 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 另外,與波蘭航空共掛班號一事,如後來推文的推測,雙方航空預計在VIE 交接旅客 也就是VIE-WAW 會掛上長榮航空班號. https://ww2.money-link.com.tw/RealtimeNews/NewsContent.aspx?SN=2138768002 2025年預計接收6架787 飛機 787-9 * 5架 787-10* 1架 其他如A321/A333/77W/77F 等架數沒減少/也沒增加. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.161.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1732528089.A.DD4.html

11/25 17:49, 3小時前 , 1F
神戶這樣有星宇跟長榮了耶
11/25 17:49, 1F

11/25 17:54, 3小時前 , 2F
真好奇是本來就有計劃還是為了跟星宇對幹的
11/25 17:54, 2F

11/25 17:55, 3小時前 , 3F
後續會不會有更多人開航神戶呢?
11/25 17:55, 3F

11/25 17:57, 3小時前 , 4F
虎航摩拳擦掌
11/25 17:57, 4F

11/25 17:59, 3小時前 , 5F
神戶能用787嗎?
11/25 17:59, 5F

11/25 18:00, 3小時前 , 6F
333不曉得什麼時候退役?
11/25 18:00, 6F

11/25 18:06, 3小時前 , 7F
今天TPE好事成雙耶,一天宣布新開兩條洲際航班
11/25 18:06, 7F

11/25 18:08, 3小時前 , 8F
跟星宇對幹拉
11/25 18:08, 8F

11/25 18:08, 3小時前 , 9F
明年一口氣交6架787!
11/25 18:08, 9F
789*5 78X*1

11/25 18:12, 3小時前 , 10F
看來長榮要飛寰宇的航點要卡星宇了
11/25 18:12, 10F

11/25 18:13, 3小時前 , 11F
第一個 達拉斯 第二個 馬德里 第三個 巴塞隆納
11/25 18:13, 11F

11/25 18:13, 3小時前 , 12F
可以來印證看看
11/25 18:13, 12F

11/25 18:14, 3小時前 , 13F
哪兩個洲際航線?別跟我說AUH
11/25 18:14, 13F

11/25 18:16, 3小時前 , 14F
猜達拉斯開航先用787試水溫?
11/25 18:16, 14F

11/25 18:17, 3小時前 , 15F
為了星宇開神戶吧
11/25 18:17, 15F

11/25 18:22, 2小時前 , 16F
矽谷往德州也是遷Austin Dallas是銀行業吧
11/25 18:22, 16F

11/25 18:26, 2小時前 , 17F
因為明年世博在大阪 所以兩家都在這時間加開
11/25 18:26, 17F

11/25 18:29, 2小時前 , 18F
現在星宇只能開 費城跟鳳凰城
11/25 18:29, 18F

11/25 18:29, 2小時前 , 19F
費城沒有亞洲航線喔
11/25 18:29, 19F

11/25 18:30, 2小時前 , 20F
星宇要反敗為勝的話就開鳳凰城
11/25 18:30, 20F
個人看好國籍三家航空遲早會有人去鳳凰城,但是時機應仍未成熟, 等美積電2廠量產或許就差不多了. 星宇應該會放在長榮/華航的既有航點,或菲裔/韓裔/華裔也不少的拉斯維加斯.

11/25 18:31, 2小時前 , 21F
看來星宇歐洲航線被大房弄死了
11/25 18:31, 21F

11/25 18:36, 2小時前 , 22F
票價回不去了(表面貌似無奈 私下開懷大笑XDD )
11/25 18:36, 22F

11/25 18:40, 2小時前 , 23F
達拉斯不算卡吧?星宇想飛其實可以比長榮還早開。
11/25 18:40, 23F

11/25 18:46, 2小時前 , 24F
至於星宇喔 開哪裡都要有被弄準備啦 怎麼可能讓你舒
11/25 18:46, 24F

11/25 18:46, 2小時前 , 25F
服的肆無忌憚擴張 真這樣管理層才要被檢討
11/25 18:46, 25F

11/25 18:49, 2小時前 , 26F
西班牙大概率要中停曼谷吧
11/25 18:49, 26F
※ 編輯: nyrnu (36.228.161.67 臺灣), 11/25/2024 19:00:34

11/25 18:58, 2小時前 , 27F
回不去以前高點吧,你大長榮曼谷都可以賣到8800,比2013
11/25 18:58, 27F

11/25 18:58, 2小時前 , 28F
年平均便宜了XD
11/25 18:58, 28F

11/25 18:59, 2小時前 , 29F
西班牙代表處的官方Fb開始發文介紹BR跟CI…可能真的
11/25 18:59, 29F

11/25 18:59, 2小時前 , 30F
有譜.
11/25 18:59, 30F

11/25 19:00, 2小時前 , 31F
美西也快到十年前的數字了,就算JX沒開其他北美點旅
11/25 19:00, 31F

11/25 19:00, 2小時前 , 32F
客也可以選擇日韓等轉機,大家都在開更多越洋航線。
11/25 19:00, 32F

11/25 19:01, 2小時前 , 33F
聽說JX對ONT有興趣啦,不知道下個359點是不是ONT @@
11/25 19:01, 33F

11/25 19:08, 2小時前 , 34F
華航跟星宇誰趕快開波士頓卡位吧
11/25 19:08, 34F

11/25 19:08, 2小時前 , 35F
明年長榮、星宇寬體機大比拼,機票又要降價了
11/25 19:08, 35F

11/25 19:13, 2小時前 , 36F
BOS空域要繞路啊,BR都選擇先開需求更低的DFW了...
11/25 19:13, 36F

11/25 19:15, 2小時前 , 37F
台客不夠多的情況下航空公司會以VIP轉機為主啦...
11/25 19:15, 37F
文章代碼(AID): #1dH4VPtK (Aviation)
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