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[新聞]長榮航預計開航神戶(4-10月)/達拉斯(11月)

看板Aviation (航空板)作者 (just a soubriquet)時間2月前 (2024/11/25 17:48), 2月前編輯推噓52(52推 0噓 82→)
留言134則, 37人參與, 2月前最新討論串1/1
[新聞來源/日期]2025/11/25 [新聞標題] 長榮航喊「票價回不去了」 擬增神戶、達拉斯航點 [內文] 長榮航空指出，疫後復甦動能明顯，亞太地區客運需求爆發，預期明年還會再成長，今年 票價港澳下滑較明顯，但預料通膨、服務鏈能量受限，票價「回不去了」；長榮航也正式 拍板，明年11月3日正式開航德州達拉斯新航點。 長榮航空今天舉行法人說明會，長榮航指出，全球客運各區需求延續擴張走勢，幾乎達兩 位數成長，長程線營收持續明顯成長，亞太地區後發先至，爆發客運需求動能仍明顯，東 北亞爆發年增達20.4%，大幅超越全球平均，預期亞太區明年還會成長。 累計今年前10月，長榮航客運營收年增8.4%，載客數成長近2成，運能成長9.7%；比重方 面，美洲占44%、東北亞為19%、歐洲占15%。 針對票價走勢，長榮航指出，疫後票價居高不下，但今年累計前10月相較去年同期，除了 歐洲、澳洲上漲，港澳下跌較多，其餘區域均維持小幅成長或下滑，但通膨和服務鏈能量 受限，票價可以說是「回不去了」，還是比疫情前大幅上揚。 長榮航空總經理孫嘉明表示，因應客運明年成長性，長榮航函館有春節包機，客貨也有包 機，日本需求強，尤其春節長達9天，青森和松山也都有賞櫻增班，因應明年大阪世界博 覽會，4月到10月會新增神戶航班。 北美航點部分，孫嘉明今天表示，長榮航拍板明年新增第9個航點，11月3日將正式飛航德 州達拉斯新航點，一週5班。 他進一步說，以目前機場旅客量，德州達拉斯排名世界第3名，矽谷許多高科技廠商往德 州遷移，商務活動頻繁，航網布好後，也能轉機到中南美洲，在客貨方面都有把握維持高 乘載率。 貨運部分，他說明，今年首季末、4月起運價走揚，11月幾乎回到疫情期間高價，看好貨 機運能增加，AI和電商挹注，帶動貨運成長，貨運價量成長趨勢持續，包機包艙需求也很 高，紅海塞港短期內預估無解，美東罷工隱憂還是存在，運價還是會維持「蠻高的高檔價 格」。 機隊規劃方面，長榮航指出，今年年底預估達84架機隊，明年首季將陸續引進6架787廣體 客機，整體達90架，2026年以後還有41架要交付。 [原文連結] https://fnc.ebc.net.tw/fncnews/business/180255 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 另外,與波蘭航空共掛班號一事,如後來推文的推測,雙方航空預計在VIE 交接旅客 也就是VIE-WAW 會掛上長榮航空班號. https://ww2.money-link.com.tw/RealtimeNews/NewsContent.aspx?SN=2138768002 2025年預計接收6架787 飛機 787-9 * 5架 787-10* 1架 其他如A321/A333/77W/77F 等架數沒減少/也沒增加. 補充一下, 國泰預計2025/4/25 開航HKG-DFW * 4 weekly flight by A350-1000 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.161.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1732528089.A.DD4.html
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11/25 17:49, 2月前 , 1F
神戶這樣有星宇跟長榮了耶
11/25 17:49, 1F
推
11/25 17:54, 2月前 , 2F
真好奇是本來就有計劃還是為了跟星宇對幹的
11/25 17:54, 2F
推
11/25 17:55, 2月前 , 3F
後續會不會有更多人開航神戶呢?
11/25 17:55, 3F
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11/25 17:57, 2月前 , 4F
虎航摩拳擦掌
11/25 17:57, 4F
推
11/25 17:59, 2月前 , 5F
神戶能用787嗎？
11/25 17:59, 5F
推
11/25 18:00, 2月前 , 6F
333不曉得什麼時候退役？
11/25 18:00, 6F
推
11/25 18:06, 2月前 , 7F
今天TPE好事成雙耶，一天宣布新開兩條洲際航班
11/25 18:06, 7F
推
11/25 18:08, 2月前 , 8F
跟星宇對幹拉
11/25 18:08, 8F
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11/25 18:08, 2月前 , 9F
明年一口氣交6架787！
11/25 18:08, 9F
789*5 78X*1
推
11/25 18:12, 2月前 , 10F
看來長榮要飛寰宇的航點要卡星宇了
11/25 18:12, 10F
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11/25 18:13, 2月前 , 11F
第一個 達拉斯 第二個 馬德里 第三個 巴塞隆納
11/25 18:13, 11F
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11/25 18:13, 2月前 , 12F
可以來印證看看
11/25 18:13, 12F
推
11/25 18:14, 2月前 , 13F
哪兩個洲際航線？別跟我說AUH
11/25 18:14, 13F
推
11/25 18:16, 2月前 , 14F
猜達拉斯開航先用787試水溫？
11/25 18:16, 14F
推
11/25 18:17, 2月前 , 15F
為了星宇開神戶吧
11/25 18:17, 15F
推
11/25 18:22, 2月前 , 16F
矽谷往德州也是遷Austin Dallas是銀行業吧
11/25 18:22, 16F
推
11/25 18:26, 2月前 , 17F
因為明年世博在大阪 所以兩家都在這時間加開
11/25 18:26, 17F
推
11/25 18:29, 2月前 , 18F
現在星宇只能開 費城跟鳳凰城
11/25 18:29, 18F
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11/25 18:29, 2月前 , 19F
費城沒有亞洲航線喔
11/25 18:29, 19F
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11/25 18:30, 2月前 , 20F
星宇要反敗為勝的話就開鳳凰城
11/25 18:30, 20F
個人看好國籍三家航空遲早會有人去鳳凰城,但是時機應仍未成熟, 等美積電2廠量產或許就差不多了. 星宇應該會放在長榮/華航的既有航點,或菲裔/韓裔/華裔也不少的拉斯維加斯.
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11/25 18:31, 2月前 , 21F
看來星宇歐洲航線被大房弄死了
11/25 18:31, 21F
推
11/25 18:36, 2月前 , 22F
票價回不去了（表面貌似無奈 私下開懷大笑XDD ）
11/25 18:36, 22F
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11/25 18:40, 2月前 , 23F
達拉斯不算卡吧？星宇想飛其實可以比長榮還早開。
11/25 18:40, 23F
推
11/25 18:46, 2月前 , 24F
至於星宇喔 開哪裡都要有被弄準備啦 怎麼可能讓你舒
11/25 18:46, 24F
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11/25 18:46, 2月前 , 25F
服的肆無忌憚擴張 真這樣管理層才要被檢討
11/25 18:46, 25F
推
11/25 18:49, 2月前 , 26F
西班牙大概率要中停曼谷吧
11/25 18:49, 26F
推
11/25 18:58, 2月前 , 27F
回不去以前高點吧，你大長榮曼谷都可以賣到8800，比2013
11/25 18:58, 27F
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11/25 18:58, 2月前 , 28F
年平均便宜了XD
11/25 18:58, 28F
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11/25 18:59, 2月前 , 29F
西班牙代表處的官方Fb開始發文介紹BR跟CI…可能真的
11/25 18:59, 29F
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11/25 18:59, 2月前 , 30F
有譜.
11/25 18:59, 30F
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11/25 19:00, 2月前 , 31F
美西也快到十年前的數字了，就算JX沒開其他北美點旅
11/25 19:00, 31F
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11/25 19:00, 2月前 , 32F
客也可以選擇日韓等轉機，大家都在開更多越洋航線。
11/25 19:00, 32F
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11/25 19:01, 2月前 , 33F
聽說JX對ONT有興趣啦，不知道下個359點是不是ONT @@
11/25 19:01, 33F
推
11/25 19:08, 2月前 , 34F
華航跟星宇誰趕快開波士頓卡位吧
11/25 19:08, 34F
推
11/25 19:08, 2月前 , 35F
明年長榮、星宇寬體機大比拼，機票又要降價了
11/25 19:08, 35F
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11/25 19:13, 2月前 , 36F
BOS空域要繞路啊，BR都選擇先開需求更低的DFW了...
11/25 19:13, 36F
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11/25 19:15, 2月前 , 37F
台客不夠多的情況下航空公司會以VIP轉機為主啦...
11/25 19:15, 37F
還有 58 則推文
還有 1 段內文
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11/26 15:59, 2月前 , 96F
到香港，達拉斯下午4：00飛，這樣會遇到印度阿三嗎
11/26 15:59, 96F
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11/26 15:59, 2月前 , 97F
看了大佬的影片真的害怕遇到印度人
11/26 15:59, 97F
推
11/26 16:14, 2月前 , 98F
不覺得星宇會開印度 南亞要也是斯里蘭卡先 印度還是
11/26 16:14, 98F
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11/26 16:14, 2月前 , 99F
期待華航復飛機會高
11/26 16:14, 99F
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11/26 16:33, 2月前 , 100F
華航印度線一直以來效益不彰，不如印度航空來台吧（誤）
11/26 16:33, 100F
推
11/26 16:35, 2月前 , 101F
問一個問題喔 為什麼印度航空會去踩QR的地盤啊 好像很多
11/26 16:35, 101F
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11/26 16:35, 2月前 , 102F
班ㄟ
11/26 16:35, 102F
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11/26 16:35, 2月前 , 103F
該不會現在印度人都去搭QR了吧？？？
11/26 16:35, 103F
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11/26 16:37, 2月前 , 104F
印度工程師往返矽谷的需求量很大啊
11/26 16:37, 104F
推
11/26 16:39, 2月前 , 105F
斯里蘭卡是CX的小弟，你確定真的要去踩人家的地盤？？？
11/26 16:39, 105F
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11/26 16:43, 2月前 , 106F
印度現在去北美大宗都是走ME3，其他走CX/SQ/NH/JL。
11/26 16:43, 106F
推
11/26 16:49, 2月前 , 107F
想問一下大部分印度人搭sq都是要去紐奧嗎
11/26 16:49, 107F
推
11/26 16:52, 2月前 , 108F
就是寰宇的才有可能啊 天合跟星空的 難度增加10倍 而
11/26 16:52, 108F
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11/26 16:52, 2月前 , 109F
且只是’真的要開南亞‘ 我自己是覺得3年內還沒有餘
11/26 16:52, 109F
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11/26 16:52, 2月前 , 110F
力佈局到南亞
11/26 16:52, 110F
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11/26 16:57, 2月前 , 111F
跟是不是OW的哪有關係？要開印度是要接VIP的I去北美
11/26 16:57, 111F
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11/26 16:58, 2月前 , 112F
轉機，然後現在會多一些印度勞工，不需要聯盟好嗎？
11/26 16:58, 112F
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11/26 17:01, 2月前 , 113F
現在的I被印尼取代了吧 台灣已經很久沒印度了
11/26 17:01, 113F
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11/26 17:06, 2月前 , 114F
總之我直覺 星宇對南亞興趣不高 甚至可能比中東更低
11/26 17:06, 114F
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11/26 17:06, 2月前 , 115F
真的飛機太多可以用 斯里蘭卡的順位也高於印度
11/26 17:06, 115F
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11/26 17:10, 2月前 , 116F
蛤？你要不要去翻一下在美國的印度跟印尼人有多少在
11/26 17:10, 116F
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11/26 17:11, 2月前 , 117F
來發表你的取代或直覺論？印度目前看起來會開的就CI
11/26 17:11, 117F
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11/26 17:11, 2月前 , 118F
的德里啦！貨機還在飛、辦公室有、航點圖也保留。
11/26 17:11, 118F
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11/26 17:13, 2月前 , 119F
美國有印度人所以勒？就不會來台灣啊！現在還有多少
11/26 17:13, 119F
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11/26 17:13, 2月前 , 120F
人來台灣轉機北美？
11/26 17:13, 120F
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11/26 17:14, 2月前 , 121F
就沒有飛印度是要有什麼轉機客來台灣？見笑轉生氣？
11/26 17:14, 121F
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11/26 17:21, 2月前 , 122F
對啊 自己都說沒有印度那還無理取鬧 事實就是台灣印
11/26 17:21, 122F
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11/26 17:21, 2月前 , 123F
尼轉北美生意 已經遠大於印度轉北美 現在政府積極推
11/26 17:21, 123F
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11/26 17:21, 2月前 , 124F
的東南亞轉機北美VIP的I已經被印尼取代 這句話有錯？
11/26 17:21, 124F
推
11/26 17:38, 2月前 , 125F
相關報導：https://bit.ly/3ZpeNtc
11/26 17:38, 125F
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11/26 19:09, 2月前 , 126F
笑死，那就請台灣這三家靠印尼轉機客撐北美線囉 XD
11/26 19:09, 126F
推
11/26 19:27, 2月前 , 127F
好啦 你不要那麼激動 這不是現在3家都努力在做了嘛
11/26 19:27, 127F
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11/26 19:27, 2月前 , 128F
甚至以後最新第三航廈就是要給東南亞VIP轉北美
11/26 19:27, 128F
現在長榮要開航達拉斯,連外媒都說是要卡星宇,先堵再說,外國人也知道 長榮/星宇之間的複雜微妙關係,真是有趣. Speculation around the decision has led some to the hypothesis that EVA wants to deter fellow Taipei-based carrier Starlux from adding Dallas to its rapidly expanding international route network. As it stands, EVA would have the monopoly on the route as the only airline to operate service between the 2 cities. https://upgradedpoints.com/news/eva-air-taipei-dallas/ 反倒是華航,似乎被看沒有了.好像沒人在乎華航仍然是國籍長程線的二哥. 再來,究竟華航2025年會開哪個北美新航點呢? https://udn.com/news/story/7266/8385695 另外, 鄉民可猜一下現在正在飛的 CI1710 是哪一架要回台? https://www.flightradar24.com/CAL1710 ※ 編輯: nyrnu (36.228.161.67 臺灣), 11/26/2024 20:14:15
推
11/26 20:34, 2月前 , 129F
我覺得第一步 JFK先補齊一天一班
11/26 20:34, 129F
推
11/26 20:45, 2月前 , 130F
如果沒有 那就是美西航線
11/26 20:45, 130F
推
11/26 21:52, 2月前 , 131F
A343?
11/26 21:52, 131F
推
11/26 22:20, 2月前 , 132F
回台第14架neo?
11/26 22:20, 132F
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11/27 10:50, 2月前 , 133F
11/27 10:50, 133F
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11/27 10:50, 2月前 , 134F
CI/32Q B-18118
11/27 10:50, 134F
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