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[分享] 台籍業者的北美客源

看板Aviation (航空板)作者 (Fishy)時間1年前 (2024/11/26 20:07), 1年前編輯推噓30(30推 0噓 85→)
留言115則, 15人參與, 1年前最新討論串1/1
上次專門抓美國政府資料出來做分析的 LAXdude1023 有應其他鄉民要求提供了另一份 資料，這邊分享給大家參考。美國政府的資料網上均可自行下載，不過要把它分成你要 看的細項就是要自己花時間整理跟排版了。 這份資料特別移除了日本、韓國及中國(但有含港澳)。 數字均為 PDEW 紅色 = 臺籍三家均有營運 天藍 = 臺籍有兩家營運 長榮 長榮 = 即將開航 目前美籍業者有開航北美直飛東南亞的只有聯合，由舊金山出發。 直航臺灣的就達美(SEA-TPE)跟聯合(SFO-TPE)，然後明年多一個偽直飛(SFO-NRT-KHH)。 長榮昨天已經給了答案明年開 DFW，華航今天也有我之前說的消息明年要開北美新航點。 USA-TW/SEA USA-TW LAX 2456 SFO 430 SFO 2066 LAX 391 JFK 1464 JFK 219 SEA 561 SEA 80 ORD 548 IAH 71 * IAH 527 * ORD 66 IAD 391 PHX 40 HNL 388 * HNL 38 * BOS 369 BOS 32 DFW 351 IAD 29 EWR 303 LAS 24 LAS 241 DFW 22 ATL 233 EWR 20 MIA 229 MCO 193 PHX 173 PDX 140 MSP 138 大家可以猜猜華航是打算進駐長榮的市場，還是要另闢江山？新聞寫的是新航點，所以檀 香山辦事處大概又要跳腳了(可排除 HNL)。上面清單沒有我覺得也可列入考量的就 SJC， ONT/SJC 都沒有出現在清單上。 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202411260162.aspx 不過這篇新聞提到的內容跟上週華航法說會謝董說的新闢 AKL 有衝突。 長榮要拖到明年十一月才開或許是會把現有的四架 789 丟去改艙？這是跟板友討論過後 他提的可能性，所以後續的新航點或增班可能要等後年了。 星宇明年也會接收不少架飛機，除了有一架 359 是丟給 3/1 的 TPE-SEA 外，應該還有 幾架 359 跟新進的 35K 可以來搶市場幫助廣大的旅客降價。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.111.128 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1732622879.A.791.html
推
11/26 20:38, 1年前 , 1F
希望不要 某賭城 來自台灣的某邪教教主就住在賭城
11/26 20:38, 1F
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11/26 20:38, 1年前 , 2F
但我感覺 華航美東興趣缺缺 可能會是美西航點
11/26 20:38, 2F
推
11/26 20:42, 1年前 , 3F
SJC 個人不看好 因為很簡單 為什麼全日空會離開 剩下ZIP
11/26 20:42, 3F
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11/26 20:42, 1年前 , 4F
AIR
11/26 20:42, 4F
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11/26 20:42, 1年前 , 5F
而且還有宵禁的問題
11/26 20:42, 5F
前陣子我有稍微重新看了一下 SJC，跟 20 年前的他差滿多的，不能開日班。日班要 靠轉機客，SJC 現在基本上沒有辦法轉什麼地方。我是認為宵禁不是問題，SYD 有宵 禁華航也是改成夜班回台了，只是到 TPE 的時間會是 0300-0430。
推
11/26 20:48, 1年前 , 6F
新闢奧克蘭是指直飛嗎？現在已經有飛了，不太理解
11/26 20:48, 6F
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11/26 20:48, 1年前 , 7F
董事長的意思
11/26 20:48, 7F
https://finance.ettoday.net/news/2859468 說實話我也是看不懂，但新聞內是指 AKL 所以應該是指直飛。
推
11/26 20:58, 1年前 , 8F
CI重開SEA，重開之前跟SEA串的IAH很合理
11/26 20:58, 8F
推
11/26 21:01, 1年前 , 9F
樓上，你覺得賭城會有東亞地區的業者開航嗎？
11/26 21:01, 9F
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11/26 21:01, 1年前 , 10F
我會猜德州，CI以前就做過的市場
11/26 21:01, 10F
嚴格說起來 IAH 算復航不是新航點耶？ 不過跟 HNL 比是已經快 20 年的事情了，要當作新航點也不是不行。
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11/26 21:02, 1年前 , 11F
我知道達美樂跟老人的海島好夥伴有開這條航線
11/26 21:02, 11F
推
11/26 21:10, 1年前 , 12F
賭城已經有業者開航了啊,菲航也有可能這一兩年復飛.
11/26 21:10, 12F
推
11/26 21:23, 1年前 , 13F
然後偷偷說 該邪教教主搭華航回台灣佈道 猜猜哪條線
11/26 21:23, 13F
邪教教主是誰？
推
11/26 21:54, 1年前 , 14F
SFO跟SJC沒有LAX跟ONT的距離
11/26 21:54, 14F
那是，不過我覺得就目前四家在 SFO 的狀況，華航如果要恢復 CI16/15 還不如改開 SJC。雖然夜班 101/280 塞車狀況還好沒有日間嚴重，大概 30-40 分就可以到機場 ，但遍地開花也是因應 JX 未來的侵略。像長榮明年 789 進來把 LAX/SFO 部分換成 789 也算是相對因應 JX 入市導致過剩的位置(沒減班但把高價艙的比例降低不少)。
推
11/26 21:57, 1年前 , 15F
之前有人說 羽田舊金山 全日空本來一天一班，變成兩班
11/26 21:57, 15F
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11/26 21:57, 1年前 , 16F
之後就把SJC取消了
11/26 21:57, 16F
我翻了一下板上 funnyguy 整理的資料，2019 夏冬都是 7x NRT-SFO、7x NRT-SJC。 疫情後 2023 夏就變成 7x NRT-SFO、7x HND-SFO。總班次從 98 >> 94，其實在北美 本土全日空整體是縮水的 (班次減少、機型縮小)。
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11/26 21:58, 1年前 , 17F
類似華航的操作 開ONT之後，洛杉磯取消一班
11/26 21:58, 17F
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11/26 21:59, 1年前 , 18F
矽谷我還沒去過，所以無法置評，但科技業受到升息的影響
11/26 21:59, 18F
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11/26 21:59, 1年前 , 19F
，也是全日空收攤的原因
11/26 21:59, 19F
我覺得 NH 收掉 SJC 的原因是因為他這幾年拿到了更多羽田的 Slot，羽田的班次拿 來飛 SJC 太浪費，而且 NH 的策略比 JL 更傾向直接棄掉 NRT。他現在在北美本土 成田只剩下 LAX/MEX/ORD/SFO 各一班，差不多快撤光了...
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11/26 23:09, 1年前 , 20F
插個話 東亞業者飛賭城：韓航
11/26 23:09, 20F
LAS 不只台客少 VIP 也不多耶... 最主要客群就菲菲...
推
11/26 23:22, 1年前 , 21F
還有一家：跟老人航空有合作的航空公司 非驚品
11/26 23:22, 21F
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11/27 01:01, 1年前 , 22F
老臉有錢賺..每家都接駁..完全沒有貞操的
11/27 01:01, 22F
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11/27 01:04, 1年前 , 23F
其實CI不論開IAH或DFW都沒問題..重點是接駁車
11/27 01:04, 23F
DFW/VIP 客人比較少就是搭配貨運，IAH 就跟長榮一起搶越南客。華航如果恢復 DEL 就可以搭配印度客，反正他要飛美南就是要把 77W 派過來。
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11/27 01:06, 1年前 , 24F
倒是很好奇AUS難道沒有優惠給東亞航空嗎?
11/27 01:06, 24F
推
11/27 11:35, 1年前 , 25F
AUS可能機場太小沒考慮？
11/27 11:35, 25F
AUS 連這清單都沒上，比 PHX 還不可能吧？
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11/27 11:39, 1年前 , 26F
華航還有長程機嗎@@
11/27 11:39, 26F
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11/27 13:52, 1年前 , 27F
AUS哪裡小?? A380都飛過AUS..BA現在LHR-AUS是A35K在飛
11/27 13:52, 27F
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11/27 17:07, 1年前 , 28F
NH捨SJC是不是畢竟跟UA做JV，SFO還是方便集客。另外AUS這
11/27 17:07, 28F
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11/27 17:07, 1年前 , 29F
幾年還是多了不少科技業大公司進駐，期待未來發展。
11/27 17:07, 29F
還有 52 則推文
還有 9 段內文
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11/29 00:20, 1年前 , 82F
EWR唯一的亞洲航空就是新航A359ULR直飛啊
11/29 00:20, 82F
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11/29 00:22, 1年前 , 83F
ANA沒必要進駐EWR,畢竟已經和UA聯營
11/29 00:22, 83F
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11/29 00:26, 1年前 , 84F
AUS的亞洲市場規模比DFW,IAH小很多. 亞洲航空業者也難以從
11/29 00:26, 84F
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11/29 00:29, 1年前 , 85F
AUS延遠.近年只有Southwest和OW的AA把AUS當小型樞紐
11/29 00:29, 85F
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11/29 00:31, 1年前 , 86F
有能力開航的只有AA或JL.但近年AA對太平洋市場非常消極
11/29 00:31, 86F
推
11/29 10:04, 1年前 , 87F
因為當初取消A350訂單是錯誤的決策
11/29 10:04, 87F
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11/29 10:05, 1年前 , 88F
當初保留訂單，現在應該交機了吧
11/29 10:05, 88F
以未來擴充來看可能是這樣，不過謝董應該不覺得這是錯誤的決策，畢竟疫情那幾年 有賺，而且華航的成本架構其實也不太適合擴張太多。
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11/29 10:05, 1年前 , 89F
AA現在也缺飛機，所以國際線只能找連忙成員輸運
11/29 10:05, 89F
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11/29 10:06, 1年前 , 90F
南航那十架788應該會被AA拿下
11/29 10:06, 90F
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11/29 13:09, 1年前 , 91F
EWR的亞洲航司哪只有SQ? 還是印度不在亞洲?
11/29 13:09, 91F
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11/29 13:13, 1年前 , 92F
PHL-EWR我記得以前早班是UA-3601..好像是CRJ還是EMB之類
11/29 13:13, 92F
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11/29 13:14, 1年前 , 93F
現在AA還是有PHL-LGA接國內線跟加拿大
11/29 13:14, 93F
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11/29 13:17, 1年前 , 94F
你老是拿訂票當作客源..那怎麼BR開的是DFW而不是HNL??
11/29 13:17, 94F
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11/29 13:17, 1年前 , 95F
一整個不合邏輯
11/29 13:17, 95F
實際上有飛的人當然是客源，不然你可以提供你的資料供大家參考不是？ 檀香山就旅遊團客居多的點，有客源不代表他價格很好。
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11/29 13:20, 1年前 , 96F
當初說BR開的一定是DFW而不是IAD或BOS..跟你這個表相反
11/29 13:20, 96F
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11/29 13:21, 1年前 , 97F
你要不要想一想為什麼這個表會被BR打臉
11/29 13:21, 97F
沒有俄羅斯空域的問題我也認為 BR 有機會選 IAD，我其他篇推文不是有寫？ 我只是提供一份客源資料供大家參考猜猜而已，你也可以提出你的資料。
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11/29 13:31, 1年前 , 98F
一直洗PHX是當BR高層都笨蛋歐..開個一年只能飛8個月的點
11/29 13:31, 98F
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11/29 13:32, 1年前 , 99F
這3年PHX往返台灣的多..大家都知道是TSM蓋廠的人員
11/29 13:32, 99F
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11/29 13:33, 1年前 , 100F
很多協力廠不能辦L1簽證..只能洗ESTA..才會那麼多人次
11/29 13:33, 100F
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11/29 13:35, 1年前 , 101F
你以為光靠TSM跟ASU撐得起來PHX-TPE歐
11/29 13:35, 101F
你不要學粉粉偷換概念好嗎？提出 PHX 是比較你寫的 AUS，你沒提 AUS 這個連清單 上都沒出現的點誰要跟你扯 PHX。我其他篇也沒有看好 PHX，自己去翻前文好嗎？
推
11/29 14:02, 1年前 , 102F
我在想國泰跟日航的波士頓以轉機客為主 而非在地客源
11/29 14:02, 102F
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11/29 14:02, 1年前 , 103F
長榮開下去就會過度競爭了
11/29 14:02, 103F
BOS 也滿多中國留學生轉機的，這部分台籍可沒辦法做。
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11/29 14:03, 1年前 , 104F
可是我希望AA,開鳳凰城航線 轉機兩次真的有點累
11/29 14:03, 104F
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11/29 14:04, 1年前 , 105F
像日航的達拉斯 都是日本商務客居多
11/29 14:04, 105F
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11/29 14:05, 1年前 , 106F
確實外包商不能辦L1簽證
11/29 14:05, 106F
推
11/29 14:07, 1年前 , 107F
我知道台灣專門組裝機台的某公司也有派人過去 但都是算
11/29 14:07, 107F
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11/29 14:07, 1年前 , 108F
幾個月的而已
11/29 14:07, 108F
推
11/29 14:09, 1年前 , 109F
IAD的話就不清楚，但依照日系航空的做法，全日空是下午
11/29 14:09, 109F
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11/29 14:09, 1年前 , 110F
飛，應該也是以轉機客為主
11/29 14:09, 110F
推
11/30 15:36, 1年前 , 111F
請問航點白色是代表什麼意思呢？
11/30 15:36, 111F
沒人開，星號代表曾開過。 ※ 編輯: coolfish1103 (1.171.85.133 臺灣), 11/30/2024 17:52:07
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11/30 18:23, 1年前 , 112F
SJC可以賺到矽谷商務客跟南灣台灣/越南客人。公司很多
11/30 18:23, 112F
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11/30 18:23, 1年前 , 113F
公司出差系統會選擇離家辦公室最近的機場當出發點。轉
11/30 18:23, 113F
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11/30 18:23, 1年前 , 114F
機的部分，假如跟AS/DL搭配，延伸到ATL/PHX/PDX/SLT
11/30 18:23, 114F
推
12/03 12:00, 1年前 , 115F
看起來華航會開多倫多包機
12/03 12:00, 115F
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