[閒聊] 華航 77W 好像 AOG 在 LAX

看板Aviation (航空板)作者 (fd298)時間1周前 (2025/04/09 16:06), 編輯推噓34(340109)
留言143則, 29人參與, 4天前最新討論串1/1
如題,聽到朋友在抱怨飛澳洲的班機被換成 333 仔細爬了一下 發現 CI4 的 77W 在 4/8、4/10 都被換成 359 好巧不巧 4/8 CI57 換 333 4/10 CI51 換 333 推測應該是 77W 不夠 拿 359 去代打 然後再稍微查了一下 B-18001 在 4/6 到 LAX 之後就沒飛行紀錄 當天晚上的 CI7 也取消 估計是 AOG 了 看來華航 359/77W 長程線調度也是快用到滿 只能等 789 進來後看能不能改善 333 代打紐澳的問題 但如果下半年想繼續增班 估計短期內 789 還是沒辦法解決 AOG 時紐澳被抽換 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.40.239 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1744185975.A.E11.html

04/09 16:09, 1周前 , 1F
高雄的A330今天也 GG, 現在會延誤5小時
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04/09 16:14, 1周前 , 2F
蜀中無大將 A333做先鋒 還要用很久
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04/09 16:26, 1周前 , 3F
飛機不夠就不要狂開!!!!
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04/09 16:52, 1周前 , 4F
基本上什麼飛機壞掉都是澳洲換A330XD
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04/09 17:01, 1周前 , 5F
之前酸別人 現在出包了吧 沒有比較高尚
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04/09 17:04, 1周前 , 6F
華航要這樣玩沒違反規定或法律,但這樣搞客人砸自己
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04/09 17:04, 1周前 , 7F
招牌的還真嘆為觀止
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04/09 17:05, 1周前 , 8F
以前國泰澳洲有過全330玩法,但一定都是長程版330(
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04/09 17:05, 1周前 , 9F
有平躺商務艙跟豪經)
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04/09 17:06, 1周前 , 10F
就算臨時壞一台,通常都會有備用的長程330可以上場
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04/09 17:07, 1周前 , 11F
A333不是不好 是不改艙
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04/09 17:07, 1周前 , 12F
曾經有過澳洲臨時沒長程330用,找來77W/744代打,反
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正原則就是飛澳洲一定得用長程版機材
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04/09 17:08, 1周前 , 14F
看看國泰再看看梅花,可憐啊
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04/09 17:10, 1周前 , 15F
小花這樣真的很不OK,最常聽到臨時被換330
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04/09 17:30, 1周前 , 16F
國泰現在還是有A330飛 CNS
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04/09 17:38, 1周前 , 17F
333真是救援王 China隊長
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04/09 17:39, 1周前 , 18F
守護著China airlines
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04/09 17:47, 1周前 , 19F
CI已經這樣玩很久了,只是怎樣都有辦法調333來代。
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04/09 17:48, 1周前 , 20F
爛飛機照飛 vs. 好內裝但要延後加睡袋 dochi?
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04/09 17:48, 1周前 , 21F
至於扯JX之前那是完全沒飛機代,339也飛不了LAX。
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04/09 17:50, 1周前 , 22F
35K補償是否滿意就看中標的是否買單了,反正獨家。
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04/09 17:52, 1周前 , 23F
為什麼都是澳洲線被換掉,而不是其他航線?
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04/09 17:54, 1周前 , 24F
再長的A333飛不了吧 澳洲剛剛好
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04/09 17:55, 1周前 , 25F
因為333只能飛澳洲,所以拿澳洲的359去北美替換 XD
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04/09 17:56, 1周前 , 26F
講別人酸的根本搞不清楚狀況,哪時候根本不是酸,而
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04/09 17:56, 1周前 , 27F
是明顯飛機來不及還是照常按原定計畫開航SEA,結果
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04/09 17:57, 1周前 , 28F
好死不死馬上給你掛幾台就全部大亂。CI這根本玩很久
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04/09 17:57, 1周前 , 29F
,再怎樣都有古董來飛澳洲,只是客人買不買單而已。
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04/09 17:59, 1周前 , 30F
延後我真的笑死 到底是準點率比較差 要不要團購睡袋
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04/09 17:59, 1周前 , 31F
拿去大阪用啊
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04/09 18:03, 1周前 , 32F
誰都一樣啦 你要不要看看掛掉四台廣體的那天那精美的
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04/09 18:03, 1周前 , 33F
準點率 不要只會貴古賤今 怎樣 講了一兩句就受不了喔
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04/09 18:03, 1周前 , 34F
會不會太玻璃心 要走鋼索就要有本錢 你當然可以說33
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04/09 18:03, 1周前 , 35F
3是走鋼索的本錢 但為什麼就你飛機三不五時出包到要3
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04/09 18:03, 1周前 , 36F
33東拉西救 只是因為別人飛機新這麼簡單這麼隨便的嗎
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04/09 18:03, 1周前 , 37F
至於要改善333代打澳洲的問題就是要等CI有足夠的789
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04/09 18:04, 1周前 , 38F
去替,不然怎樣都會拿789去救援其他地方,333代打。
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04/09 18:04, 1周前 , 39F
貴古賤今都出來了,明明是拿蘋果跟橘子比。上次SEA
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還有 64 則推文
04/09 23:27, 1周前 , 104F
你要不要先針對全面延誤這個說詞舉證道歉
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04/09 23:30, 1周前 , 105F
被航勤履帶車嚕到機腹了
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04/10 01:21, 1周前 , 106F
換A330真的可憐
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04/10 02:45, 1周前 , 107F
華航會不會777W延租+改艙
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04/10 02:46, 1周前 , 108F
才能應付長程機隊不足
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04/10 03:07, 1周前 , 109F
被撞了
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04/10 06:19, 1周前 , 110F
華航A330那精美票價跟精美的內裝,真的在測試消費者忠誠
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04/10 06:20, 1周前 , 111F
度欸
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04/10 12:04, 1周前 , 112F
備用機的數量應該是看機隊規模需要有一定比例吧 以JX
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04/10 12:04, 1周前 , 113F
來說當時預期6架飛機 班表排1+1架備用很多了 在規模
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04/10 12:04, 1周前 , 114F
不夠前就是這樣 要求3~4架備用其實是刁難 但當時的確
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04/10 12:04, 1周前 , 115F
發生2+1架不能用 只能說擴張的鎮痛期把
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04/10 12:07, 1周前 , 116F
至於華航 330北部嫌棄就多給高雄一些吧 人家高雄愛死
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04/10 12:07, 1周前 , 117F
了 737高雄嫌棄 那就丟一些去台中 只有一條胡志明真
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04/10 12:07, 1周前 , 118F
的難看
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04/10 12:26, 1周前 , 119F
搭過CA的A330就不會嫌華航爛了
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04/10 15:07, 1周前 , 120F
358到361可以考慮留下來用,301到317能退就快退吧
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04/10 16:44, 1周前 , 121F
月底要去墨爾本…好抖
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04/10 19:09, 1周前 , 122F
華航十幾年來一直沒考慮多弄幾架777,是不是擔心大部分會用
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04/10 19:09, 1周前 , 123F
到的航線都塞不滿?
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04/10 19:12, 1周前 , 124F
連A350選擇全都放掉了... 他們應該沒腦袋想777
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04/11 00:37, 1周前 , 125F
只有兩班?你是以為這邊沒有留紀錄喔?#1cm9Qigt
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04/11 00:43, 1周前 , 126F
這紀錄其實還不夠詳實,我是沒有花錢在FR24上面不然
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04/11 00:44, 1周前 , 127F
還可以調去年 8/17 所有星宇的飛機出來看是怎麼大風
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04/11 00:44, 1周前 , 128F
吹的,那時可不是只有影響一天的班機,連後面的 SFO
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04/11 00:46, 1周前 , 129F
的也持續延誤,謝謝指教。
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04/11 00:54, 1周前 , 130F
CI那票價如果C搭到333/738我大概會很賭爛,所以我現
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04/11 00:55, 1周前 , 131F
在除非飛歐洲或北美不然我可是只會搭Y或買別家的。
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04/11 11:07, 6天前 , 132F
星宇不能嘴 結案
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04/11 20:49, 6天前 , 133F
本人我上禮拜華航雪梨就是359被換成333 但我是經濟艙啦 而
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04/11 20:49, 6天前 , 134F
且當天目視班機空了一半 自己一個人坐三排座位 其實很爽
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04/11 20:49, 6天前 , 135F
根本沒什麼差XD
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04/12 13:54, 5天前 , 136F
我是蠻好奇 過去一年以來 華航359被換333是第幾次 星
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04/12 13:54, 5天前 , 137F
宇去年被罵到現在那次亞洲+北美影響給你算影響5班好
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04/12 13:54, 5天前 , 138F
了 華航換機型的次數是否也好不到哪去?
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04/13 11:55, 4天前 , 139F
8/17的事我晚點再來回 去扯前後012我真的是無言 是說
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04/13 11:55, 4天前 , 140F
現在18908要轉降了 原本預定飛61 今晚又要來個330大
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04/13 11:55, 4天前 , 141F
樂透開獎嗎
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04/13 11:56, 4天前 , 142F
我先提個建議啦 昨天57 330的組員就叫他們趕快去雪梨
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04/13 11:56, 4天前 , 143F
今天51打下去最好 是不是棒呆了
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文章代碼(AID): #1dzYftuH (Aviation)
文章代碼(AID): #1dzYftuH (Aviation)