[閒聊] JX860天候因素轉降CTS JX861延後25時出發

看板Aviation (航空板)作者 (196白白)時間6小時前 (2025/07/05 00:22), 5小時前編輯推噓7(7016)
留言23則, 8人參與, 2小時前最新討論串1/1
如題,朋友是苦主(以下為朋友轉述,我儘可能依照網路航班追蹤資料查證) JX860今天提早五分鐘從TPE桃園機場後推出發,原訂日本時間下4:45抵達HKD函館 因當地機場天候因素,飛機在空中盤旋等待進場將近2.5小時, 最後因油料用磬宣布轉降CTS新千歲機場,最後於當地時間晚上8:04降落。 (HKD 機場於晚間八點準時關閉,已無相關人員可協助清關、輸送行李等) 星宇安排旅客選擇方案 1)入住CTS附近酒店、明天下午隨原飛機飛往HKD 2)搭乘巴士前往HKD,預計凌晨02:00抵達 而返程 JX861 將會延後至明天晚上 6:30 出發 總延誤時間將超過24小時~ -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1751646120.A.9B8.html

07/05 00:31, 6小時前 , 1F
盤旋兩個半小時 我會瘋掉
07/05 00:31, 1F

07/05 00:34, 6小時前 , 2F
天氣因素 安全第一 飛安不容妥協 處置得很好
07/05 00:34, 2F

07/05 00:36, 5小時前 , 3F
多享受了兩個半小時機上精品級的服務與硬體 賺爛
07/05 00:36, 3F

07/05 00:38, 5小時前 , 4F
朋友的確是坐商務艙
07/05 00:38, 4F

07/05 00:38, 5小時前 , 5F
實際上他們在飛機上待了約八小時
07/05 00:38, 5F

07/05 00:38, 5小時前 , 6F
飛行時間七小時,到底是帶了多少補給油料?
07/05 00:38, 6F
※ 編輯: jefflin555 (101.138.2.70 臺灣), 07/05/2025 00:52:04

07/05 01:19, 5小時前 , 7F
可能本來就是帶來回油吧
07/05 01:19, 7F

07/05 01:44, 4小時前 , 8F
商務艙爽死 經濟艙崩潰
07/05 01:44, 8F

07/05 01:56, 4小時前 , 9F
天氣怎麼了?
07/05 01:56, 9F

07/05 02:14, 4小時前 , 10F
2.5小時永不放棄的盤旋精神,夠屌
07/05 02:14, 10F

07/05 04:05, 2小時前 , 11F
關於這類的盤旋有規定嗎?除了油料因素外能有多少時間
07/05 04:05, 11F

07/05 04:05, 2小時前 , 12F
盤旋或能在那邊盤旋,看紀錄大約晚上7:40開始盤旋,然
07/05 04:05, 12F

07/05 04:05, 2小時前 , 13F
後就幾乎是在同個地方不斷跑操場然後10點轉往新千歲,
07/05 04:05, 13F

07/05 04:05, 2小時前 , 14F
這麼長的時間又如此不確定對機上的乘客來說應該不好受
07/05 04:05, 14F

07/05 04:05, 2小時前 , 15F
,商務艙位置好坐但心裡的不踏實也挺難熬的吧?
07/05 04:05, 15F

07/05 04:11, 2小時前 , 16F
就我所知,朋友說是盤旋到函館關場才決定轉降,油料
07/05 04:11, 16F

07/05 04:11, 2小時前 , 17F
的部分可能如網友所說,去程前就加回程的油了
07/05 04:11, 17F

07/05 04:13, 2小時前 , 18F
剛好我們都是航空迷,在沒有太嚴重影響到行程或安全
07/05 04:13, 18F

07/05 04:13, 2小時前 , 19F
的狀況下,遇到這種事反而蠻興奮的
07/05 04:13, 19F

07/05 04:16, 2小時前 , 20F
我不確定星宇crew排版狀況,但理論上HKD是可以排當日
07/05 04:16, 20F

07/05 04:16, 2小時前 , 21F
來回班最遠的航點,所以可能組員也要超時了,JX861因
07/05 04:16, 21F

07/05 04:16, 2小時前 , 22F
為以上種種因素(宵禁/組員/油料),必須延後超過24小
07/05 04:16, 22F

07/05 04:16, 2小時前 , 23F
07/05 04:16, 23F
文章代碼(AID): #1eP_-ecu (Aviation)
文章代碼(AID): #1eP_-ecu (Aviation)