[閒聊] JX860天候因素轉降CTS JX861延後25時出發

看板Aviation (航空板)作者 (196白白)時間3周前 (2025/07/05 00:22), 2周前編輯推噓26(27138)
留言66則, 29人參與, 2周前最新討論串1/1
如題,朋友是苦主(以下為朋友轉述,我儘可能依照網路航班追蹤資料查證) JX860今天提早五分鐘從TPE桃園機場後推出發,原訂日本時間下4:45抵達HKD函館 因當地機場天候因素,飛機在空中盤旋等待進場將近2.5小時, 最後因油料用磬宣布轉降CTS新千歲機場,最後於當地時間晚上8:04抵達CTS。 (HKD於晚間7:30準時關閉,已無相關人員可協助清關、輸送行李等) 星宇安排旅客選擇方案 1)入住CTS附近酒店、明天下午隨原飛機飛往HKD 2)搭乘巴士前往HKD,預計凌晨02:00抵達 而返程 JX861 將會延後至明天晚上 6:30 出發 總延誤時間將超過24小時~ 更新: JX2860於稍早16:25於CTS起飛,16:49降落HKD JX0861於稍早18:41於HKD起飛,預計21:40抵達TPE -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1751646120.A.9B8.html

07/05 00:31, 3周前 , 1F
盤旋兩個半小時 我會瘋掉
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07/05 00:34, 3周前 , 2F
天氣因素 安全第一 飛安不容妥協 處置得很好
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07/05 00:36, 3周前 , 3F
多享受了兩個半小時機上精品級的服務與硬體 賺爛
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07/05 00:38, 3周前 , 4F
實際上他們在飛機上待了約八小時
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飛行時間七小時,到底是帶了多少補給油料?
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07/05 01:19, 3周前 , 6F
可能本來就是帶來回油吧
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07/05 01:44, 3周前 , 7F
商務艙爽死 經濟艙崩潰
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07/05 01:56, 3周前 , 8F
天氣怎麼了?
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07/05 02:14, 3周前 , 9F
2.5小時永不放棄的盤旋精神,夠屌
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07/05 04:05, 3周前 , 10F
關於這類的盤旋有規定嗎?除了油料因素外能有多少時間
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07/05 04:05, 3周前 , 11F
盤旋或能在那邊盤旋,看紀錄大約晚上7:40開始盤旋,然
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後就幾乎是在同個地方不斷跑操場然後10點轉往新千歲,
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這麼長的時間又如此不確定對機上的乘客來說應該不好受
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07/05 04:05, 3周前 , 14F
,商務艙位置好坐但心裡的不踏實也挺難熬的吧?
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07/05 04:11, 3周前 , 15F
就我所知,朋友說是盤旋到函館關場才決定轉降,油料
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07/05 04:11, 3周前 , 16F
的部分可能如網友所說,去程前就加回程的油了
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07/05 04:13, 3周前 , 17F
剛好我們都是航空迷,在沒有太嚴重影響到行程或安全
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07/05 04:13, 3周前 , 18F
的狀況下,遇到這種事反而蠻興奮的
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07/05 04:16, 3周前 , 19F
我不確定星宇crew排班狀況,但理論上HKD是可以排當日
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07/05 04:16, 3周前 , 20F
來回班最遠的航點,所以可能組員也要超時了,JX861因
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07/05 04:16, 3周前 , 21F
為以上種種因素(宵禁/組員/油料),必須延後超過24小
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07/05 07:20, 3周前 , 22F
難得放一台在CTS過夜
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07/05 08:58, 3周前 , 23F
HKD返程的怎麼處理?
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延後25小時至今日晚間6:30出發

07/05 09:54, 3周前 , 24F
11樓的c大,不是晚上7點,那是UTC時間
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07/05 10:12, 3周前 , 25F
就算降CTS說不定日本人也不會讓旅客在CTS入境,先轉降不
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07/05 10:12, 3周前 , 26F
一定比較好
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07/05 11:38, 3周前 , 27F
常常有TSA轉TPE或HND轉NRT的,大部分的都還是加油等天
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07/05 11:38, 3周前 , 28F
氣好在載回去,只有聽過以前復興鬧到讓人改地方入境的
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07/05 12:54, 3周前 , 29F
符合K董的作風,即便不能降也要盤旋到最後一刻去嘗試
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07/05 12:57, 3周前 , 30F
空中盤旋2.5小時到油料用磬又怎樣了?你們這些星黑!
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07/05 13:34, 3周前 , 31F
應該是有經濟載油(日本油貴),剛好拿來轉圈圈。
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07/05 13:45, 3周前 , 32F
睡袋發起來
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07/05 13:55, 3周前 , 33F
當地天候合理 反觀單發硬撐3或5hr不就最近備降落地
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07/05 14:01, 3周前 , 34F
到底誰在臭嘴啊 自己最黑到底亂講三小不怕告嗎? 用
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07/05 14:01, 3周前 , 35F
磬?真的是亂造謠
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07/05 15:48, 3周前 , 36F
HKD應該不是油價問題?
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07/05 15:48, 3周前 , 37F
印象中油料供給本來就很有問題
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07/05 18:20, 3周前 , 38F
好奇JX861要回來有安排住宿嗎?
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JX860都有安排住宿了,沒道理JX861不會給住宿。如果沒給應該已經上新聞

07/05 19:37, 2周前 , 39F
JX飛CTS 組員是過夜以後隔天回來的,上次有事隔日來回
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07/05 19:37, 2周前 , 40F
,組員第二天看到我就嗆我:一樣有吃的都要叫您嗎?
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07/05 19:55, 2周前 , 41F
CTS是過夜班 但HKD是來回班,所以我才說HKD是來回極限
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07/05 20:14, 2周前 , 42F
請問JX860這班,有安排住宿的選項嗎?因為本身是苦主...
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07/05 20:14, 2周前 , 43F
完全沒聽到這選項,只能傻傻地坐上巴士,再坐3小時....
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07/05 20:50, 2周前 , 44F
樓上請問你幾點到函館? 朋友說兩點才到
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07/05 20:50, 2周前 , 45F
朋友是選擇住宿,但他是商務艙,不確定有無特別待遇
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07/05 21:10, 2周前 , 46F
兩點多到函館車站....
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07/05 21:40, 2周前 , 47F
辛苦了
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07/06 01:28, 2周前 , 48F
不就天氣不好,一堆嘴臭的zzz
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07/06 02:04, 2周前 , 49F
前艙指的是駕駛艙也就是飛行員...
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噓小聲點,朋友不想紅

07/06 04:20, 2周前 , 50F
TAF明明就寫天氣會爛很久,繞兩圈就好轉降札幌了,
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07/06 04:20, 2周前 , 51F
還在那邊硬撐,在札幌地上等,比你在那邊繞兩個小時
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07/06 04:20, 2周前 , 52F
好吧
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07/06 06:25, 2周前 , 53F
預報只是預報,根據預報做好備案都是可接受的。
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07/06 07:07, 2周前 , 54F
Tempo的定義要不要去認知一下再來嘴啊
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07/06 10:21, 2周前 , 55F
有夠精品的
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07/06 11:27, 2周前 , 56F
還好啦 不然你要搭差點撞機的China Airline嗎
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07/06 12:10, 2周前 , 57F
有些飛行員我不知道是愛公司還是要裝逼
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07/06 12:10, 2周前 , 58F
拜託要裝懂裝專家也要適可而止
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07/06 12:10, 2周前 , 59F
RJCH 7/3 0127的AMD報BECMG 0311/0313 22008KT叫趨勢
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07/06 12:10, 2周前 , 60F
不好? 書白唸了嗎
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07/06 12:10, 2周前 , 61F
我為您的專業與職業感到恐懼
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※ 編輯: jefflin555 (223.23.124.143 臺灣), 07/06/2025 15:17:12

07/06 15:55, 2周前 , 62F
BECMG 0412/0415 03004KT
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07/06 15:55, 2周前 , 63F
這是四號的 到0719才AMD FG而且報TEMPO到12
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07/06 15:55, 2周前 , 64F
請問哪裡叫做趨勢不好?我真的覺得好笑欸
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07/06 17:52, 2周前 , 65F
HKD應該不是來回班,7/2到函館,當班的機組人員比乘客
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07/06 17:52, 2周前 , 66F
還早拿到行李入境了。
07/06 17:52, 66F
文章代碼(AID): #1eP_-ecu (Aviation)
文章代碼(AID): #1eP_-ecu (Aviation)