[新聞] 卓揆視察台中國際機場 盼北、中、南部機場皆符合國際水準

看板Aviation (航空板)作者 (JHENGKUNLIN)時間2月前 (2026/01/03 22:48), 編輯推噓33(36366)
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卓揆視察台中國際機場 盼北、中、南部機場皆符合國際水準 2026.01.03 19:53 工商時報 劉朱松 https://imgpoi.com/i/UBBKQB.jpg
行政院長卓榮泰3日前往台中國際機場視察。圖/行政院提供 已將目前網頁的網址複製到您的剪貼簿! 關心台中國際機場未來發展規劃,行政院長卓榮泰3日前往機場視察時表示,期盼未來台中 國際機場整體規劃完成後,能讓台灣在北、中、南部,都擁有符合國際水準的中型或大型規 模機場,提供往來旅客更便捷服務。 行政院大力支持交通部所提各項機場改善計畫,目前桃園國際機場第三航廈北廊廳,已啟用 ,交通部也正著手進行高雄國際機場的新航廈工程計畫。 卓院長指出,近期有機場旅客及民意代表,反映台中國際機場,從行李領取到出關的等候時 間過長,因此,3日特別前來瞭解旅客出關情形。他肯定交通部長陳世凱,在第一時間充分 掌握狀況,並向他清楚說明問題發生原因。 卓院長指出,為因應台中國際機場未來發展所需,交通部民航局已提出「台中國際機場2045 年整體規劃」,這是一項長期計畫,民航局以每5年一次為原則,辦理整體規劃修訂作業, 但不論是5年或20年,對國人來說,都是漫長的等待。 因此,卓院長要求民航局針對台中國際機場服務品質及量能,提出短期改善策略;也因航廈 空間有限,請民航局妥適安排出關旅客領取行李的動線,維持現場秩序,並派員協助現場說 明,讓所有旅客都能快快樂樂出門和回家。 卓院長抵達現場後,首先聽取交通部民航局長何淑萍說明「台中國際機場未來發展規劃」。 何淑萍表示,台中國際機場目前飛航4條國內航線、14條國際定期航線,於COVID-19疫後, 總客運量穩定攀升,2025年達到251萬人次,較疫情2019年前同期回復96%總客運量。 其中,國際線171萬人次,已超過疫情前169萬人次,預期2026年整體運量,將完全回復,甚 至超越疫情前水準;同時,民航局已於2025年啟動「台中國際機場2045年整體規劃」,積極 規劃第三航廈及航機維修區。 隨後,卓院長逐一視察台中國際機場各區域運作現況,包括國際線報到大廳、國際線出境安 檢及證照查驗、國際線內候機室、國際線入境廊道,最後前往國際線入境行李轉盤區域,了 解檢疫分流作業情形。 包括行政院發言人李慧芝、交通部長陳世凱、民航局長何淑萍、行政院中部聯合服務中心執 行長陳錦倫、副執行長吳音寧、副執行長蔡雅玲等人,均陪同卓院長視察。 https://shorturl.at/xsbQ9 ---- Sent from BePTT on my ASUSAI2501H -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.24.33 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1767451726.A.C47.html

01/03 22:57, 2月前 , 1F
「盼」北、中、南部機場皆「符合國際水準」,所以目前是…?
01/03 22:57, 1F

01/03 23:04, 2月前 , 2F
人家高雄日本線每個地方都有飛 台中只有幾條
01/03 23:04, 2F

01/03 23:33, 2月前 , 3F
疑又延後了?一開始是2035 後來2040現在2045?
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01/03 23:35, 2月前 , 4F
不會是騙台中人的計劃吧 一次都往後延5年
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01/03 23:56, 2月前 , 5F
顏色對了往前5年,顏色不對延後5年
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01/04 00:04, 2月前 , 6F
想要偷渡南部是國際機場啊
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01/04 00:19, 2月前 , 7F
阿就每五年檢討一次啊 永遠往後看20年 一樣有桃園機
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01/04 00:19, 2月前 , 8F
場2045 高雄機場2045 重點根本不是計劃名稱 是台中三
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01/04 00:19, 2月前 , 9F
航哪時候動工哪時啟用 停機坪要擴建幾個等等
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01/04 00:50, 2月前 , 10F
台中機場捷運沒核定都是講假的
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01/04 06:49, 2月前 , 11F
機場對外軌道運輸系統還是很重要,不管對旅客或國人搭機都很
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01/04 06:49, 2月前 , 12F
重要,高雄機場還是第一個有機場軌道系統的機場,台中就要再
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01/04 06:49, 2月前 , 13F
加油了
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01/04 10:02, 2月前 , 14F
這都可以吹高雄是第一個?? 無極限
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01/04 10:06, 2月前 , 15F
不讓台中進入陽西區都是假議題,現有航廈位置幾乎沒土地可
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01/04 10:06, 2月前 , 16F
擴建了
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01/04 11:23, 2月前 , 17F
可是TPE有國際水準?! 不要自欺欺人好嗎
01/04 11:23, 17F

01/04 11:50, 2月前 , 18F
高雄日本線都開二十年有了吧,你台中從星宇進駐才穩定
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01/04 11:50, 2月前 , 19F
日本航線幾年?心裡不平衡也是要客觀去衡量航空公司得
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01/04 11:50, 2月前 , 20F
一步一步的佈局。
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01/04 11:51, 2月前 , 21F
這種別人有我沒有的情勒,跟那些說高雄要有長途航線的
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01/04 11:51, 2月前 , 22F
有什麼兩樣
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01/04 12:37, 2月前 , 23F
高雄連星宇創立7年8個月都沒有高雄航班了,還長程線勒
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01/04 12:39, 2月前 , 24F
要高雄長程線的先去問星宇為何創立7年8個月沒有高雄航班
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01/04 12:43, 2月前 , 25F
這不是情勒吧 其實航廈設備只要多一個行李轉盤 整個
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01/04 12:43, 2月前 , 26F
就會順暢很多 而且台中地勤也有抱怨設備量能不夠,沒
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01/04 12:43, 2月前 , 27F
幾班飛機時夠用但現在增班就開始塞車;以前報到櫃檯
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01/04 12:43, 2月前 , 28F
太少已經增加櫃檯解決、入境檢疫太久已經啟動低風險
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01/04 12:43, 2月前 , 29F
國家分流,所以行李轉盤的問題就會浮上檯面了
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01/04 12:48, 2月前 , 30F
不論是拿1個月的員工或關心精品的台中人,董仔感到欣慰
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01/04 12:55, 2月前 , 31F
星宇進駐高雄有很多因素包含時間、機位、航權、人力、機隊
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01/04 12:58, 2月前 , 32F
星宇規模沒兩大航那麼大 再增加一個高雄base 人事成
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01/04 12:58, 2月前 , 33F
本更多了 我看還是算了 專心把桃園台中兩個做好 省的
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01/04 12:58, 2月前 , 34F
又被酸民酸 而且高雄一線航點也飽和了硬要去插旗也是
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01/04 12:58, 2月前 , 35F
殺價競爭 不適合現在急需賺錢多發點年終給員工的星宇
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01/04 13:04, 2月前 , 36F
高雄飛日本有航權困難?
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01/04 13:40, 2月前 , 37F
高雄機場軌道運輸比松山機場與桃園機場早,這還要懷疑?資料
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01/04 13:40, 2月前 , 38F
都有自己查好嗎?不想查可以問AI啊
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01/04 13:47, 2月前 , 39F
我支持擴建喔,我也認為台中行李轉盤跟入境通道常常擠
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還有 26 則推文
01/04 21:27, 2月前 , 66F
就能增加機場設備 甚至加速啟動擴建規劃;而開航線跟
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01/04 21:27, 2月前 , 67F
新增機場base是航空公司要投入資源了 星宇航網不論台
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01/04 21:27, 2月前 , 68F
北長程線/台中短程線都有很大的發展空間 如果覺得人
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01/04 21:27, 2月前 , 69F
事成本過高 持續深耕目前基地是穩健做法 台北廣體為
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01/04 21:27, 2月前 , 70F
主 台中則做為窄體大本營
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01/04 21:29, 2月前 , 71F
以大眾最在意的票價,台中因為競爭少價格還是很硬
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01/04 21:38, 2月前 , 72F
桃機第三航廈興建 之後一航也重建 高雄新航廈也正在進行
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01/04 21:40, 2月前 , 73F
短期之內要看到台中第三航廈很難
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01/04 21:57, 2月前 , 74F
第三航廈去年已經開始綜合規劃了 還有規劃一塊航機維
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01/04 21:57, 2月前 , 75F
修區 沒意外應該是準備給星宇的
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01/04 22:21, 2月前 , 76F
台中跑道能降的都能下來,陽西區弄好,甚至搞遠端機坪就
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01/04 22:21, 2月前 , 77F
能使用廣體機了
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01/04 22:29, 2月前 , 78F
航廈最大767,跟UA一起去跟波音盧767MAX就有廣體機了
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01/04 23:53, 2月前 , 79F
2040的規劃建議要啟動三航建設,雖然台中機場成長不如
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01/04 23:53, 2月前 , 80F
高雄機場,但報告預計2032年客運飽和。2025年的運量開
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01/04 23:53, 2月前 , 81F
盤也比當時預測的一般情境好,應該1~2年內就能啟動三
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01/04 23:53, 2月前 , 82F
航可行性研究了吧(?)興建期程還要5年左右欸
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01/04 23:54, 2月前 , 83F
看樓上提供的資訊,原來已經綜合規劃了嗎
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01/05 00:16, 2月前 , 84F
就看第三航廈怎麼蓋了 如果按照2035計劃進陽西區的話
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01/05 00:16, 2月前 , 85F
三航至少蓋4-5年起跳 但如果是2040提到的用現有航廈
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01/05 00:16, 2月前 , 86F
擴充 那大概1-2年就弄好了吧 現有+新建靠橋機坪全給
01/05 00:16, 86F

01/05 00:16, 2月前 , 87F
國際線 國內線接駁去遠端搭機 但現有航廈擴充可能剛
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01/05 00:16, 2月前 , 88F
蓋好又不夠用了 畢竟2040計劃碰到疫情運量預估很保守
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01/05 00:16, 2月前 , 89F
當時沒有星宇帶頭進駐開闢航線 華信又退租ERJ
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01/05 00:58, 2月前 , 90F
第三航廈不是在現有航廈旁邊擴充嗎?
01/05 00:58, 90F

01/05 00:59, 2月前 , 91F
網路上記得有影片 尚未進入到陽西區
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01/05 11:11, 2月前 , 92F
對,會拆遷消防局並在航廈加入地下停車場,民航局的報
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01/05 11:11, 2月前 , 93F
告也有公開在網站,記得才30頁簡報,很淺顯好懂
01/05 11:11, 93F

01/05 12:31, 2月前 , 94F
台中人口比高雄還多 只是台中可以直接去TPE
01/05 12:31, 94F

01/05 12:31, 2月前 , 95F
真的養得起來這麼多客流嗎
01/05 12:31, 95F

01/05 13:49, 2月前 , 96F
復興航空都有小港起降航線,星宇還沒辦法超越復興
01/05 13:49, 96F

01/05 19:03, 2月前 , 97F
復興航空都有國內線,星宇成立7年8個月了還沒有
01/05 19:03, 97F

01/05 21:17, 2月前 , 98F
腦殘院長 一縣市一國際機場好不好
01/05 21:17, 98F

01/06 17:56, 1月前 , 99F
台中機場的缺點真的在聯外交通上
01/06 17:56, 99F

01/06 17:57, 1月前 , 100F
因為高雄飛馬祖航班很少,所以那次飛台中,台中機場問題
01/06 17:57, 100F

01/06 17:57, 1月前 , 101F
很明顯在聯外交通上
01/06 17:57, 101F

01/06 17:59, 1月前 , 102F
如果聯外交通改善,台中人去搭的意願也會比較大
01/06 17:59, 102F

01/06 20:53, 1月前 , 103F
航線航班多一點比較實際啦
01/06 20:53, 103F

01/07 04:06, 1月前 , 104F
台中缺的是航班 不是客源
01/07 04:06, 104F

01/10 18:36, 1月前 , 105F
高雄是國際機場啊 慶記仔崩潰了喔ㄏㄏ
01/10 18:36, 105F
文章代碼(AID): #1fMInEn7 (Aviation)
文章代碼(AID): #1fMInEn7 (Aviation)