[新聞] 華航疑爆胎返航檢修 民航局接獲通報派員調查
https://udn.com/news/story/7266/9271279
華航疑爆胎返航檢修 民航局接獲通報派員調查
2026-01-17 10:49 聯合報/ 記者
甘芝萁 /台北即時報導
華航本月14日CI63飛維也納客機,航機編號B-18912,起飛時疑似爆胎,胎皮打穿襟翼,
航機飛了2小時後返航。華航表示,該航機接獲通報後決定返航,並通報主管機關也依原
廠檢修,針對旅客則派另架航機前往目的地。
網紅「型男機長瘋狂詹姆士」拍攝影片指出,華航15日CI63航班,疑似輪胎爆胎,胎皮直
接打穿飛機的Flap襟翼。
華航表示,1月14日CI063桃園-維也納長程航班,起飛後不久,機長接獲客艙組員通報,
靠窗旅客發現右側機翼有點異常,但航機在起飛及爬升過程中均正常,監控系統未有任何
異常訊息,機長確認後立即與地面專業人員及主管討論,決定不繼續前往目的地。
華航說,依程序完成放油後,航機順利返回桃園機場;落地後經查為輪胎外層胎皮於起飛
滾行時剝落所致,公司於第一時間通報主管機關,目前正依循原廠手冊安排進行檢修作業
。而該航班也另調派一架航機執行任務前往目的地,等候期間安排餐飲服務,也感謝所有
旅客理解及該位通報旅客的協助。
感謝民航局與運安會當日派員協助確認航機情形以及後續作業指引。華航執行每趟飛行任
務時,始終以安全為最高指導原則。
交通部民航局接獲通報後,於第一時間派員調查,初步發現8號輪胎外層胎皮剝落,右側
機翼之減速板、襟翼有損壞情況,民航局將持續調查事件肇因
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運氣真好
如果打穿油箱就事情大條了
胎皮脫落究竟是天災還是人禍呢
問gemini
維修與保養不確實(機率最高)
這是最常見的原因,包含:
胎壓不足/過高: 這是爆胎的頭號殺手。胎壓不足會導致輪胎在滾動時過度變形產生
高溫,導致胎體結構破壞或胎皮剝落。
磨損超標: 飛機輪胎是高消耗品,若磨損超過安全線未更換,強度會大幅下降。
翻修品質(Retread): 飛機輪胎通常會多次翻修(換胎面)。如果翻修過程中黏合
不佳,在起飛的高速滾轉下,胎皮很容易因離心力甩出去(這次華航 CI63 的狀況初步判
定是「胎皮剝落」,這通常指向胎面結構問題)。
煞車系統故障: 煞車咬死會導致輪胎在此處磨平甚至爆裂。
等台灣運安調查,總之華航我是不搭的
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