[新聞] 美伊戰火波及 中菲行：全球航空貨運力估17%受影響
[新聞來源/日期]中央通訊社/2026/3/6
[新聞標題]美伊戰火波及 中菲行：全球航空貨運力估17%受影響
[內文]
2026/3/6 11:22（3/6 17:07 更新）
（中央社記者江明晏台北6日電）美伊戰事波及全球航運市場，波斯灣及周邊空域與航運
通道的安全風險明顯上升，貨攬業者中菲行表示，由於航班需避開受影響空域，壓縮長程
航班的可用空運貨運載重能力，估約17%的全球航空貨運運力受到潛在影響。
散裝業者正德指出，美伊戰事及地緣不穩雖對全球航運造成短期擾動，但對散裝市場可能
提供了供需重整機會。
近期中東地緣政治衝突升溫，使波斯灣及周邊空域與航運通道的安全風險明顯上升，為全
球航空與海運網絡增添新的不確定性，中菲行表示，相關衝擊可能不僅限於衝突區域，而
是透過全球運輸網絡產生連鎖效應。
在航空市場方面，市場統計顯示，中東主要航空公司合計約占全球國際航空貨運運力約
13%；若進一步納入往返中東航線的其他航空公司，約17%的全球航空貨運運力可能受到潛
在影響。
中菲行表示，由於航班需避開受影響空域，亞洲至歐洲航線航程可能增加約1至3小時，導
致燃油需求上升，並壓縮長程航班的可用貨運載重能力。
在海運方面，中菲行指出，市場高度關注波斯灣與荷莫茲海峽等重要航運咽喉的安全風險
。荷莫茲海峽為全球能源與貨物流動的重要通道，約20%的全球石油貿易量經由此海域運
輸，區域安全情勢若進一步惡化，可能迅速推升燃油價格並增加航運營運成本。
在全球貿易政策方面，中菲行表示，市場普遍認為，若美國關稅相關退款機制最終落實，
將有助於部分企業降低過去一段時間所承擔的關稅成本。不過，市場目前仍在評估這項裁
定對企業關稅成本與供應鏈決策可能帶來的實際影響。
對於2026年前景，正德認為，供給方面增速溫和，部分貨種需求強勁支撐，2026年有利散
裝運價，季節性需求旺季可能推升運價上漲，中東衝突持續或蔓延紅海、非洲沿海地區，
可能因繞航延長運期並提高成本，短期供給有效減少，鐵礦石、鋁土礦及農產品的需求持
續支撐運輸量成長。（編輯：林淑媛、楊蘭軒）1150306
[原文連結]https://www.cna.com.tw/news/afe/202603060073.aspx
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