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討論串[問題] BR的A332??
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Re: [問題] BR的A332??
推噓6(6推 0噓 1→)留言7則，0人參與, 最新作者acomp (clarity)時間15年前 (2009/10/17 03:48), 編輯資訊
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在巡航高度遇到噴射氣流的確會大幅影響飛行時間. 噴射氣流受地球自轉的因素是由西向東強勁快速的流動，而強度以冬季最強. 而氣流所在的位置每天隨時在變，若飛機順著氣流流動方向飛自然省時又省油. 以台日航線來說，受氣流影響的程度因航程短較不明顯. 冬季台北飛東京順風的話 3 hrs內可以抵達，回程若遇到強
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Re: [問題] BR的A332??
推噓2(2推 0噓 5→)留言7則，0人參與, 最新作者acomp (clarity)時間15年前 (2009/10/16 18:28), 編輯資訊
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東京->台北這種短程航線就算是客貨滿載，因為油料相對載的少，總載重也不可能滿載. NRT 受場面環境限制以及龐大的洲際及區域流量，使用的跑道大致上是以機種來分. 16L/34R 由於起飛長度不足所以只限定雙發動機以下使用. 常飛 NRT 的話可以發現 Terminal 1 到離的 757、767、A
(還有296個字)
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