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討論串[問題] 廉價航空子公司股權問題
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Re: [問題] 廉價航空子公司股權問題
推噓1(1推 0噓 1→)留言2則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間15年前 (2010/12/20 18:45), 編輯資訊
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這倒也未必，如果剩下51％是分散出去，而不是一家獨有，49％決策權也會有大的影響力. 49％多半是有些是國家限制（台灣國籍航空公司外資不得超過49％持股），另外就是規避. 該航空公司變成外商（超過49％會被視為是外籍航空），而少了租稅優惠。. 基本上51％應該不會一家公司獨有.... 董事會說話大聲
(還有3個字)
#1
[問題] 廉價航空子公司股權問題
推噓4(4推 0噓 5→)留言9則，0人參與, 最新作者wyjwyj (WYJ)時間15年前 (2010/12/19 23:58), 編輯資訊
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做報告時發現,. 根據07年的資料:. 新航持有虎航股份49%. 澳航持有捷星亞洲股份49%. 亞航持有泰國亞航及印尼亞航股份各49%. 我的問題是. 1.為何被持有的股份都是49%,這是碰巧還是有什麼航空法規的規範嗎?. 2.新航及澳航不提,但亞航設立泰國及印尼亞航,卻只持有49%的股份,. 這樣
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