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討論串[閒聊] ANA 763ER/WL的七架運用
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#3
Re: [閒聊] ANA 763ER/WL的七架運用
推噓3(3推 0噓 14→)留言17則，0人參與, 最新作者ATR72 (文人相輕自古皆然)時間14年前 (2011/11/06 00:05), 編輯資訊
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我來拋個磚塊好了。. ANA也可以飛TPE-NRT一天兩班，. 這是他們不想飛，. 而不是航權上的限制，. 很久以前ANA也曾經飛過TPE-NGO，. 最初飛台灣更是飛TPE-FUK，. 但最後也是收掉不玩了，. 航權的部分ANA好像只有把TSA-HND用完，. 其他都沒有飛滿。. 韓籍業者在日本遍
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#2
Re: [閒聊] ANA 763ER/WL的七架運用
推噓2(2推 0噓 1→)留言3則，0人參與, 最新作者dr2915 (swimlover)時間14年前 (2011/11/05 23:24), 編輯資訊
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借這個討論串我想問一個問題. 為什麼ANA的國際線大多處於弱勢，我指班次上. ANA跟很多地方對飛的班次都不對稱. 例如台灣除了松山羽田線是2+2比2+2以外，其他的航線只飛成田桃園每天一班. 長榮跟華航比他多太多班了(不是單指成田喔，是整個日本). 韓國更誇張，一堆小機場都是韓國的公司在飛。而其他
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#1
[閒聊] ANA 763ER/WL的七架運用
推噓4(4推 0噓 16→)留言20則，0人參與, 最新作者sinohara (kinu)時間14年前 (2011/11/05 16:29), 編輯資訊
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1.(新加坡/台北 2天一循環 2架運用). NRT-SIN新加坡-(機上過夜)-HND-TSA台北松山(1187-1188)-HND-SIN-NRT. 2.NRT-TAO青島-NRT (1天1循環). 3.(大連/香港 2天一循環 2架運用). NRT-DLC大連-NRT-HKG香港過夜. HKG
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