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討論串[討論] 復興航空用A340執行太平洋航線的可行性
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剛剛查了一下，發現這位網友. 就是上次提出要改「超級757」的同一位. 那次也是灌進超多術語. （呃，雖然都跟本題不大有關）. 另外我記得，很多很多年前. 尖端科技雜誌曾經開過一個專欄. 要大家對國軍武器改良提出芻議. 當時記得最了不起的. 是有人提議將UH-1改成輪式起落架. 然後左側舷裝一個砲塔
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一般整體購機來說 雙發 or 四發都是很表面的決策，為什麼較表面，因為資料拿. 來比一比，看哪一個比較符合公司航線上的規劃，對於航空公司不是什麼難事。. 其實打對擂台，空巴 波音面對相同市場設定的飛機，差異有限。. 但往往談很久的原因就是資金.... 較深層反而都是金融財務層面，往往航空公司導向哪一
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我一直都覺得這家還蠻有搞頭的啊. 不過一切還是要看大環境狀況!!. A380到底有多好用本來就還是個問題啊.... A330應該還是可以的 除非真的是超長程航線. 耗油+要多維修兩顆發動機. 那個...泰航之前不就有想要賣過A340-500. 而且如果AIRBUS真的變它大股東的話 也可以找旗下的飛
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有時候長官對外面投資人的信心喊話，不要太認真，不要聽了就去買股票啊. 小心被套牢，還是要根據現況與該公司狀況，來做決定。. 說實話，我從來沒有把北美航線和買A380這種新聞當認真來看. 1. 北美航線，不好經營，現在不是90年代那種東南亞非得要在台灣轉的時後. CI和BR狂減班起來毫不手軟. 2.
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我簡短舉個例. 39x，39x+1要退租. "好，你退我租剛剛好". "喔，那我不退租了". "朕不給的，你不能要". 我覺得，遲早會達成蒐集各大廠所有"捉對廝殺競爭"機種的目標.... 目前還差B777，A321. 台灣只有一家公司買A380我不會意外. 而這是一家甚麼都不會讓我感到意外的公司.
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