Re: [討論] 復興航空用A340執行太平洋航線的可行性

看板Aviation (航空板)作者globalhawk (Cory)時間14年前 (2012/02/25 14:45)推噓9(9推 0噓 5→)

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※ 引述《TrueSpace (深藍色磁針)》之銘言： : 話說這一陣子復興航空的新聞越來越多 : 感覺起來復興航空真的是要把事業做大我一直都覺得這家還蠻有搞頭的啊不過一切還是要看大環境狀況!! A380到底有多好用本來就還是個問題啊... : 那麼又要空中巴士的現有客機，又要可以執行跨越太平洋的長途飛行 : 又不能被ETOPS(雙發延程)飛行綁住，又不能太大隻 : 這樣子要選擇哪一種客機呢？就目前我的想法裡 : 只有一款客機符合上述條件，那就是Airbus-340 A330應該還是可以的除非真的是超長程航線 : 四發動機不受ETOPS約束的自由，以及容易達陣的高載客率耗油+要多維修兩顆發動機 : 那麼，復興航空的Airbus-340該從哪裡取得呢? 那個...泰航之前不就有想要賣過A340-500 而且如果AIRBUS真的變它大股東的話也可以找旗下的飛機租賃公司想辦法 A340-500/600就沒200/300的那些缺點...不過也沒太好用就是了 : 好了，復興航空在拿到了二手的Airbus-340之後，要怎麼去改造呢？ : 1.採用A340-500/600的新航電還有線傳飛控技術難上加難除了改裝費用以外似乎還要重新認證為了少少幾架特製版重新認證...不合成本吧 : 2.拿掉機尾的APU，改成其他四具引擎輪流執行APU的功能，以求更大的載重 : 讓爬不快飛得慢載卡少的缺點變得沒有那麼明顯 A340-500/600比較沒這些問題重點是.....你覺得停在停機坪可以開Turbofan嗎? 地勤作業時都要關掉的有些機坪甚至規定要後推出去才能開車 ATR-72可以這樣搞是因為螺旋槳傳機結構有特殊設計可以轉動引擎核心帶動發電機可是螺旋槳不動 : 3.換上高旁通比，更加省油，推力更大的渦輪風扇引擎使用，CFM/RR/PW/GE皆可 : 直接換專屬於Airbus-350XWB的RR Trent XWB也可以基本上A340全系列所有引擎都是高旁通比的要換大引擎基本上也跟A340-500/600差不多了而且還有第1點提到的認證問題除非空中巴是本身去推A340-200/300引擎更新計畫 : 4.機上廁所改裝成溫暖舒適的免治馬桶，這在9小時以上的長途飛行上非常重要 : 當然啦，自動清洗的馬桶座，馬桶坐墊紙也是必備品 : 5.座位設置可供乘客使用的平板電腦，記得內建USB插槽，讓乘客於航程中自由使用 : 亦可以讓乘客插上隨身碟取用自己的電腦資料這...不知該說啥了我是不認為空中巴士跟波音有不好到這種程度現在都是跨國大型企業的環境很多亦敵亦友的狀況如果非空中巴是產品不用...拿A340-500/600其實也沒太難總歸一句還是看大環境而定如果大環境夠好商人自然會想到辦法的 -- http://iscory.idv.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.54.227