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討論串[新聞] 交通部：松山機場遷建難度高
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Re: [新聞] 交通部：松山機場遷建難度高
推噓5(5推 0噓 14→)留言19則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2012/11/19 20:11), 編輯資訊
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這樣下來文章太長，我另回好了. 今天有跟相關人員聊天聊到，其實上述除了東引那幾個很常用，另外就是不討論. 個人跟公司所有的，還有一個消防署。. 其實以金門後送是以台北榮總，白天不用說，目前軍方C-130執行，所以常常看到. 空軍那個C-130大坪上有一對救護車等待（當然松山沒了這就頭痛，不過後送其實
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#3
Re: [新聞] 交通部：松山機場遷建難度高
推噓7(7推 0噓 23→)留言30則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2012/11/18 14:17), 編輯資訊
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來解說一下松山機場目前禁限建範圍（原本想要用GM畫，但好難用放棄了）. 跑道端的中點畫10度扇形範圍，目前畫出來已經到環河北路，大概就是延平北路. 四段左右，那是以跑道為平行沿伸1.86mile，10度我大概估計就是民族西路和酒泉街. （如果有低高估請板友修正...，應該是不致於到高速公路那裏去）.
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#2
Re: [新聞] 交通部：松山機場遷建難度高
推噓22(22推 0噓 29→)留言51則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2012/11/17 17:46), 編輯資訊
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又是一個拿主管機關資料，殺底下事業單位. 松山機場應該是不需遷建，直接砍了，遷建浪費錢，也還真的找不到位置. 給他建。. 其實遷建後那個松山首都上物機場規劃案就可以收起來不用作了，全力玩桃園航空城. ，科科其實也代表民族東路和航道下禁限建可以完全開放，科科現時點來說搭配都更. 土地開發應該是利益可關
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#1
[新聞] 交通部：松山機場遷建難度高
推噓20(22推 2噓 19→)留言43則，0人參與, 最新作者JulianMinci (代PO)時間13年前 (2012/11/16 18:09), 編輯資訊
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交通部：松山機場遷建難度高. （中央社記者溫貴香台北16日電）民進黨籍立委姚文智今天表示，反. 對行政院提出的「松山首都商務機場規劃案」，要求遷建松山機場；. 交通部官員說，困難度高。. 姚文智下午在立法院召開公聽會表示，松山機場應退場，釋出精華土. 地，作為水岸綠地，調節市區氣候、緩解「都市熱島」
(還有415個字)
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