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討論串[問題] 歐美籍回台灣經營航限可能性
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Re: [問題] 歐美籍回台灣經營航限可能性
推噓12(12推 0噓 16→)留言28則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間12年前 (2014/03/02 20:26), 編輯資訊
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不要把兩岸航線跟吸引航空公司來開航放在一起討論，開了會吸引是沒錯. 但是就整碗端給別人何必呢？. 要想想為什麼要這樣？ 難到只有這辦法嗎？. 你把整碗端過去給別人，餅沒變大，吃的人還更多？. 企業管理SWOT. 優勢強項自己要保持 找到機會 強化弱項 拋棄威脅. 優勢幹嘛丟出去阿？. 而且這個優勢還
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#3
Re: [問題] 歐美籍回台灣經營航限可能性
推噓1(1推 0噓 5→)留言6則，0人參與, 最新作者yamatobar (B'z控之王XD)時間12年前 (2014/03/02 19:58), 編輯資訊
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除非兩岸航線也開放台灣和中國以外的航空公司來飛. (現在連CX都不能飛兩岸航線,只能飛港台線). 然後中國開放中國旅客來台轉機,台灣到中國轉機程序大為簡化. 不然真的很難刺激更多歐美乃至澳紐航空公司開設來台灣的航線. 但是這些都牽扯到中國和台灣之間脆弱的關係. 畢竟兩邊現在還在互相敵對,台灣把中國視
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#2
Re: [問題] 歐美籍回台灣經營航限可能性
推噓13(13推 0噓 31→)留言44則，0人參與, 最新作者FrankLP (潮騒のメモリー )時間12年前 (2014/03/02 15:05), 編輯資訊
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小弟認為還是有難度. 歐洲公司考量直飛台北的重點可能有:. 1. 台灣每年到歐洲的有多少人?. 這一點被國泰佔掉不少 其他還有華航/長榮/荷航/泰航/越航/. 中國東航/阿酋航空/土耳其航空. 2. 歐洲每年到台灣的有多少人?. 這些人利用國泰/華航/長榮/荷航/中國東航/阿酋航空即可. 3. 歐洲
#1
[問題] 歐美籍回台灣經營航限可能性
推噓5(5推 0噓 16→)留言21則，0人參與, 最新作者firewindband (kid)時間12年前 (2014/03/02 10:43), 編輯資訊
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最近陸客來台中轉話題不斷出現 桃園機場有沒有可能回到1990年代初期的百家爭鳴. 目前看到了德航在3月底要共掛班號的方式飛台 經曼谷後面由泰航飛往台灣 聯航則同樣在3月底回復直航舊金山 法航有沒有機會已共掛班號的方式回到台灣呢 比照德航先飛曼谷後面接華航的面共掛班號呢 原因就是法航跟華航東航南航都屬
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