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討論串[問題] 為何波音不宣布停止接單767?
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#4
Re: [問題] 為何波音不宣布停止接單767?
推噓4(4推 0噓 1→)留言5則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間12年前 (2014/03/30 07:59), 編輯資訊
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不關767有原因的嘛，關了很麻煩.... 1.飛機只要進入停產，民航主管機關就會開始碎念.... 零件來源? 有些國家不接受PMA這種東西，只要正廠用完，飛機不能取得適航. 就是賣到別的國家或是直接就地拆解。. 2.線上都還有接單幹嘛關掉. 1. 美國空軍最後還是買了179架KC-46A 不過與之前
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#3
Re: [問題] 為何波音不宣布停止接單767?
推噓2(2推 0噓 1→)留言3則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間12年前 (2014/03/30 07:35), 編輯資訊
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TE 773ER已經飛過好幾次囉有考慮恢復，不過NZ在20-30年前有個TE901的事故. 在南極上，他們對這個實在是還是有點顧慮。. 南極航線不如北極航線那麼熱，不外乎商業需求，能對飛的都市點太少. 紐澳跟南美商業跟貿易連接本來就很有限，紐澳都會說他們是太平洋的人. 不會跟南美說我是南太平洋南美人
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#2
Re: [問題] 為何波音不宣布停止接單767?
推噓6(7推 1噓 27→)留言35則，0人參與, 最新作者TrueSpace (深藍色磁針)時間12年前 (2014/03/30 00:02), 編輯資訊
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其實Boeing 767在Airbus A330面前也並不是一無是處. 至少Boeing 767有個地方贏，那就是飛機的耐用度. 航空業界知道飛機的性能和機齡並無絕對關係. 只要維修保養做得好，高齡機仍可安全使用. 飛機壽命可達30~40年，平均10~15年回本. 航空業界的看法是，波音在耐久性方面
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#1
[問題] 為何波音不宣布停止接單767?
推噓11(11推 0噓 27→)留言38則，0人參與, 最新作者yamatobar (B'z控之王XD)時間12年前 (2014/03/22 23:52), 編輯資訊
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767的後繼機787已經上線生產好幾年了. Airbus的A330銷售量早就已經把767打趴很久. 因為A330比767晚十年登板,可以用更新的技術. 去年767的確認訂單只剩下兩架,其他都是選擇訂單. 767已經明顯不行了,可是為何波音遲遲未宣布停止接單767呢?. --. 喜歡的ACE COMB
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