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討論串[問題] 松山金浦航線
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Re: [問題] 松山金浦航線
推噓6(6推 0噓 7→)留言13則，0人參與, 最新作者nyrnu (哆啦a夢)時間12年前 (2014/04/13 13:32), 編輯資訊
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※ 引述《skymark ()》之銘言：其實關於金浦航線這一部份. 說真的感覺起來就是台灣這一方面自己一頭熱. 台韓之間的交流，終究不如台日交流與兩岸交流. 當時的談判背景在於. 在台北松山國際機場(TSA)←→東京羽田國際空港(HND)開航之後. 台灣桃園國際機場(TPE)←→日本成田國際空港(N
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#2
Re: [問題] 松山金浦航線
推噓11(11推 0噓 10→)留言21則，0人參與, 最新作者TrueSpace (四警五窮六絕七上吊)時間12年前 (2014/04/13 00:07), 編輯資訊
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其實關於金浦航線這一部份. 說真的感覺起來就是台灣這一方面自己一頭熱. 台韓之間的交流，終究不如台日交流與兩岸交流. 當時的談判背景在於. 在台北松山國際機場(TSA)←→東京羽田國際空港(HND)開航之後. 台灣桃園國際機場(TPE)←→日本成田國際空港(NRT)就成為了一片血海. 根據過去台灣桃
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#1
[問題] 松山金浦航線
推噓9(9推 0噓 15→)留言24則，0人參與, 最新作者skymark時間12年前 (2014/04/05 16:30), 編輯資訊
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請問大家知道松山金浦的載客率如何嗎？. 感覺應該會是一條需求量大的航線. 但是現在在飛的四家不但班次少而且也只用單走道客機飛. 這是和松山或是金浦的容量太小有關？. 還是雙方航權談判其實有些限制不想過於開放？（eg.怕影響桃園／仁川運量...）. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc),
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