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討論串[閒聊] 這一期的世界民航雜誌提到TPE跑道問題
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Re: [閒聊] 這一期的世界民航雜誌提到TPE跑道問題
推噓3(3推 0噓 17→)留言20則，0人參與, 最新作者yamatobar (B'z控之王XD)時間12年前 (2014/04/21 11:52), 12年前編輯資訊
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(恕刪). 順便回這一篇. 我上次去日本(關東和京阪神),對於五個空港周邊(成田、羽田、伊丹、關西、神戶). 的心得是. 1.成田:應該算是最荒涼的,除了機場該有的設施以外,都沒有啥購物中心之類的. 住宅也很少. 2.羽田:旁邊是住宅區和京濱工業區,但是離東京都心大約有20~30分鐘的路程. 周邊也
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#3
Re: [閒聊] 這一期的世界民航雜誌提到TPE跑道問題
推噓-4(1推 5噓 14→)留言20則，0人參與, 最新作者dppt (我精含)時間12年前 (2014/04/21 01:12), 編輯資訊
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http://0rz.tw/PWTmB. 簡言之，世界上沒有「航空城」這種東西. 東涌、仁川也從沒成功過. 機場的設立當然一定會有部份的產業和相關經濟活動被帶進來. 但是量相對其它的土地利用而言. 機場的磁吸能力很小. 不是老美的機場「選擇」依附於大城市. 而是機場本來就「只能」依附於大城市. 以桃
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#2
Re: [閒聊] 這一期的世界民航雜誌提到TPE跑道問題
推噓7(7推 0噓 5→)留言12則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間12年前 (2014/04/20 19:49), 編輯資訊
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有些沒看到地方. 桃園航空城是基於桃園機場發展出來的造鎮計畫，基本上類似東涌，但是人家赤蠟角. 弄的時候順便就一起弄，台灣是晚了30年，而且當年桃園機場腹地就是放在台北縣市. 絲毫沒有考慮機場對於當地發展，所以常常被某位縣長酸，桃園機場對於大園鄉只有. 噪音、廢氣和限建，不過只能說當年蓋機場，老美機
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[閒聊] 這一期的世界民航雜誌提到TPE跑道問題
推噓15(19推 4噓 47→)留言70則，0人參與, 最新作者yamatobar (B'z控之王XD)時間12年前 (2014/04/19 10:01), 12年前編輯資訊
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雜誌的說法. 1.桃機跑道居然一直沒有裝ILS Category III,遠落後日中韓港新的主要國際機場. 2.桃機第三跑道離沙崙油庫過近,有安全上的疑慮,徵地興建又曠日廢時. 3.明明原桃園基地的跑道離桃機很近又平行,居然沒有善加利用. 4.桃機跑道的維修工程粗糙且差勁,對台灣或是國外的航空公司的
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