討論串[問題] 認為飛機比開車安全的人到底在想啥?
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推噓4(5推 1噓 6→)留言12則,0人參與, 6年前最新作者liweihau (lee)時間6年前 (2018/05/28 12:49), 6年前編輯資訊
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數據來了. 在專版討論這件事 還是得有數據佐證才能討論. 我以台灣的資料為主,同一國家的數據,比較才有基準. 資料時間取2007-2016年區間. 飛航事故 就以國籍民用航空業為準. 開車的事故 就以自用小客車為準. 資料來源:. http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stma
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推噓1(1推 0噓 0→)留言1則,0人參與, 6年前最新作者kanako (我是香民)時間6年前 (2018/05/28 13:37), 編輯資訊
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借用一下l大的數據,把比較的對象改成交通年鑑中有車次統計的大客車. 2015年公路客運跑8799725車次,市區公車跑31191813車次,遊覽車跑5307015車次. 該年度大客車車禍死亡25人,死亡事故數為24件. 另交通部僅提供A1類事故車種別統計,無法計算總事故率. 可得2015年大客車每萬
(還有7個字)

推噓-5(4推 9噓 12→)留言25則,0人參與, 6年前最新作者court0043 (紅色十月)時間6年前 (2018/05/28 20:44), 編輯資訊
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邏輯的書都會提到的:統計上的正相關,不等於因果關係。. 例如:根據統計,絕大部分的車禍,發生在離家10英哩的範圍內。. 所以就有人寫了(英國)研究結論:離家10英哩最容易發生車禍。. 但其實只是因為大部分的開車,都在離家10英哩的範圍內。. 難不成各位真以為主計總處講的台灣物價水準很低是真的?. 拜
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