[食記] 長榮航空BR08 TPE台北-SFO舊金山 商務艙
餐廳名稱：長榮航空BR08 TPE台北-SFO舊金山 777-300ER
消費時間：2024年/2月
圖文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2024/02/EVAAir-BR08.html
清晨舊金山的日出是紅火的，整片橘紅色的晨曦沿著海岸、順著山坡，輕柔地灑在灣區上
。飛機緩緩向下，棟棟矮房逐漸清晰，天色也愈來愈亮，這一刻、這俯瞰的舊金山真美，
一點也沒有平常上下班時間101的擁塞窒息感。是還在夢裡嗎? 還是美國的大餅就是這麼
的圓?
以往台北到舊金山航段，我喜歡搭23:30出發的BR28，抵達後補個眠，隔日上午拜訪完客
戶，中午搭BR07回台灣，48小時內搞定，隔天還能繼續賺錢餬口。這次出發剛好遇到國定
假日，第一次選11:30出發的BR08，沒想到商務艙人這麼少，後面一區的商務艙居然只坐2
個人。這次搭的B-16707，和去年底搭乘的台北廣州B-16706，是前後服役的777-300ER兄
弟機，機齡一樣是17年，晚3個月報到，設備是舊版77M的配置，只有1個USB充電孔，但也
夠用。
長榮777-300ER商務艙是用反魚骨式的座椅，優點是能盡量多塞點人，缺點就是空間壓縮
，腳部會縮的有點小，尤其靠走道的小腿常會碰到椅子側邊，起飛和降落時也總覺得人是
歪的，雖然可以接受，但相對就沒像787-9用RECARO的這種正面座椅這麼喜愛。但這種正
向座椅，前後距離和腳部空間如果也能加大會更好，要不然全躺下後，會有腳頂到前方座
椅的狀況。
登機後陸續會發像是拖鞋、睡衣、過夜包等這種備品，累積好多組了放在家都還沒有使用
，上網看能賣的價格也沒多少，先前整理了一次，丟掉也可惜，睡衣全拿到樓下回收做公
益。如果國內三大航空，能考慮南方航空的綠色飛行，讓旅客選擇不要用餐，或不要機上
的備品，省下來的成本用來回饋哩程或做票價折扣，似乎更顯對環境的重視，對常客來說
也是雙贏。我挺認同綠色飛行的理念和做法，現在搭中國的國內航線，也是都優先選南航
的班機。
正餐時段出發的班機，第一餐會是完整的正餐，菜色道數較豐富，也會有最期待的甜點推
車，但一頓吃下來，一個半小時差不多，而且如果有先在貴賓室吃東西墊肚，那肯定飽到
天靈蓋。
譚府金華竹笙鮑湯、譚府貴妃牛腩拌芝麻麵
金華火腿和干貝一起熬的竹笙湯，裏頭還放顆小鮑魚，雖然鹹了點，但簡直皇璽尊榮感漫
溢。在酒過三巡後的高空飛行，能來碗熱湯特別舒服，我認為這湯是整頓譚府宴中最對口
味的。芝麻麵原先是挺期待，畢竟是新的譚府菜色，可惜麵體乾的全扒在一起，是那種會
想淋點湯、想辦法拌開的程度，芝麻味道似乎也不夠，帶醬的牛腩肉亦不嫩，稍微還帶點
咬不動的纖維。倒是今年初長榮開始和莎士比亞烘焙坊配合，荔香草莓麵包變成我在機上
唯一會吃的麵包，不過乾、初嚼是草莓果香，愈嚼核桃的甜就出來了，真的是非常好吃，
吃得出對麵包的熱情。可惜早餐想再吃，就說發完了，其它的倒還剩一堆，看來每個乘客
嘴巴都挺誠實，有共識。
香焗雞肉可麗餅
以往只在機上吃過甜可麗餅，這次驗證，無論鹹的甜的，能不吃可麗餅就不要吃，誠心建
議。口感軟趴，加上內餡是碎肉，吃得當下突然有一種，像在攝取一堆微波高卡路里食物
的感覺。
長榮一天台北飛舊金山有3班，BR08、BR18、BR28，如果想吃完整的標準正餐和甜點推車
，記得避免BR28。BR08這班倒是意外的能看到早晨綺麗的舊金山晨曦，出差行程中的小確
幸。
胖大叔 : ★★★☆☆
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