[遊記]歐洲之所見聞~德國篇
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這趟旅程選擇了泰航作為移動工具,雖然要到曼谷轉機,但硬是比直飛的德航便宜了
九千元之譜。但麻煩的是就是要從桃園出發。經過了三個半小時的航程,終於抵達曼谷
機場,看到美侖美奐的曼谷機場,不禁為桃園機場的現況感到可悲,層出不窮的問題,
落後老舊的設備,如果台灣沒有桃園機場的話,那天的新聞一定很「無聊」。
經過十個小時痛苦的長時間飛行,為何說痛苦呢?因為這回的機型是新款波音777
Dreamliner,座椅前後距離很短,雖然佔了一排位子,但還是很難得到足夠的睡眠~呼。
終於看到Frankfurt(法蘭克福)了。
法蘭克福機場地下就有四通八達的地鐵,在搭車之前若是有購買EuRail pass的朋友,
別忘了要先到DB(德國鐵路)的櫃檯,他會要求出示護照,確保是本人使用,蓋上許可的
印章,這樣一來就可以開始使用你的PASS,不管是搭火車、地鐵、船舶、公車等,
都不用再另外付費
。這是專門給觀光客使用的優惠票券,價格則依幾個國家、天數不等,這回買了
兩國十天的票,價格在15680元。
步出法蘭克福中央車站,這時已是當地時間晚上八點,台灣時間凌晨兩點(時差六小時),
我的頭好昏沉,扛著兩個大背包,還要去找旅館,實在辛苦。幸好旅遊界的老先覺,
訂了一間離車站很近的青年旅館,並未走太多冤枉路就找到了。
今晚的的室友,三位法國女孩與一位不知哪來的男生,還好他?都很安靜,第一晚倒也
睡得安穩,出發前對於青年旅館的安全疑慮,稍稍減低了幾分。
不過浴室並未在房間內是滿蠻不方便的一點,但出外人嘛!別計較那麼多了,
誰叫它便宜呢!
法蘭克福中央車站是個擁有六十多個月台的巨大車站,今天第一站前往海德堡
(Heidelberg),位於司圖加特與法蘭克福之間,搭上火車大約一個多小時就到了。
Information早上九點才開門,問了如何前往的方式,沒多久便到了俾斯麥廣場,往山上
的方向走去,這邊是個大學城,沿路並未有太多店家營業,很不容易找到往海德堡古堡
的登山車站,許媽媽說上回他?可是用走的上山(哇~太猛了吧!)
海德堡城堡,始建於13世紀,是座外觀紅色的堅實堡壘,居高臨下,擁有得天獨厚的守備
位置,換句話說也就是風景優美啦!這邊的遊客還不少,也有遇到台灣團,聽到台語
真是親切。
離開海德堡,繼續下一站司圖加特Mercedes-Benz博物館,這是我要求的景點,司圖加特
一個人口不太多的城市,卻是個生產品質精良的汽車城,這裡不僅是賓士的原鄉,
附近也有Porsche的博物館,但因為時間不太夠,就只能擇一啦!Mercedes-Benz博物館,
有點不是很好找,搭火車換巴士,在市區裡迷航了一陣子,但迷路也是旅行美麗
的一部份阿!還好問了一對母子終於抵達了,這天這裡大概是週末吧!舉辦了很多活動和
直排輪競賽,這一帶有很多汽車品牌所認養或建造的體育場,更可讓人感覺到這座城市
扮演的是何種角色。
走了一段路終於看到它了,灰色的外觀鮮明的三芒星標緻,一眼就能認出它。門口擺了
兩台最新的性能款馬力怪獸,招呼著全球車迷的到來。
入場參觀門票8歐元,約合台幣304元,以一座蘊含125年動力工藝與機械製造的博物館,
這樣的票價個人覺得並不貴,買了門票,領取語音導覽撥放器,搭上造型特殊的電梯
,時間回到了125年前兩位創辦人的夢想之地。
Gottlieb Daimler與Karl Benz,兩位德國出身的工程師,當時他們所創建的車廠是市場
上的對手,Gottlieb Daimler的引擎工廠簡稱DMG。
而Mercedes-Benz這名字是怎麼來的呢?一位奧地利商人Emil Jellinek,經營事業有成,
同時也是DMG汽車的忠實愛用者,他也曾駕駛DMG汽車參與賽車活動,而他的女兒的名字
即是Mercedes,意指「優雅」。
這位商人也贏得一個Mercedes先生的稱號,後來漸漸的Mercedes就成為這個汽車品牌
的暱稱。
每台古董車都像是精品一樣,雋永的外觀,渾圓的線條,經久耐看的車身以及無可取代
的歷史地位,能被放上來的都是一時之選阿!
離開博物館,工作人員會把撥放器上的揹帶解下,作為入場的小小紀念品,算是蠻別緻
的一樣禮物。
結束博物館的行程已經是下午四點了,要前往車站的路上,又開始迷航,該死的
博物館工作人員,報了一條有夠遠的路,害我被老先覺罵得半死,
媽:你當是在操步兵急行軍嗎?!車站真的是有夠遠,我想走了有半小時吧!
(這讓我最後得到了一個結論)一路上問了好多人,若是沒搭上五點半往瑞士Zurrich
的火車,下一班抵達就會是晚上11點了,說什麼也不能停下腳步,邊走半跑步的,
看到車站的那刻稍稍鬆了一口氣。只差五分鐘車就會開走了,真的是很驚險,還好
終於踏上前往瑞士的路途了。一路上還會有什麼有趣的事呢?就讓我們看下去~~~~~~
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