[新聞]循北回歸線橫越台灣！

看板Hiking (登山)作者nixau (幼稚)時間19年前 (2005/11/09 00:23)推噓2(2推 0噓 0→)

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※ [本文轉錄自 NCCU_Climb 看板] 民生報 http://udn.com/search/?Keywords=%A5_%A6%5E&searchtype=udn 【記者黃德雄／報導】行政院農委會林務局與中華民國健行登山會合辦的「橫越福爾摩莎—北回歸線廊道試走」活動，明天上午將從嘉義縣東石鄉漁人碼頭出發，展開全程12天總長306公里，從台灣西部翻過中央山脈，走向花蓮縣豐濱鄉靜浦村太平洋濱北回歸線地標的壯舉。承辦這項活動的中華民國健行登山會理事長翁注賢說，台灣有許多良好的健行登山路線，林務局為落實行政院觀光客倍增計畫，辦理國家步道系統建置作業，在民國91年與92年已經成功走通縱貫台灣南北的綠色山徑長廊，為國人提供良好的休閒遊憩與生態旅遊路線；這次進行橫越台灣東西兩端的北回歸線廊道試走，確定旅程的路線與可行性後，將可推展以台灣最高峰玉山為軸心，縱橫台灣的兩條長程健行登山路線，吸引國內外旅客從事生態旅遊活動。「橫越福爾摩莎—北回歸線廊道試走」活動，由前兩次率隊完成綠色山徑南北大縱走的領隊古道專家伍元和率隊，隊員共十人，除了林務局與中華健行登山會的工作人員外，都是參加過綠色山徑大縱走，學有專長的老隊員，對於探訪山徑舊道已經很有經驗，部分隊員近期內才從玉山與中央山脈登山回來，對於山區路況相當熟悉。北回歸線廊道路線將通過嘉義水上、花蓮舞鶴與靜浦等三處北回歸線地標，除了林務局所轄阿里山森林遊樂區與內政部營建署所轄玉山國家公園外，從台灣西海岸的雲嘉南濱海國家風景區經過阿里山國家風景區、花東縱谷國家風景區、東部海岸國家風景區，集合了交通部觀光局所轄台灣四個具有山光水色的精華風景區，加上北回歸線地標、林務局的阿里山森林鐵路、台灣最高峰玉山、橫越中央山脈的八通關古道等，預定建構一條具有國際觀光魅力的生態旅遊廊道。北回歸線試走路線橫越福爾摩莎—「北回歸線試走」活動的行程，自11月9日從嘉義縣東石鄉東石漁港漁人碼頭出發，至11月20日抵達終點花蓮縣豐濱鄉靜浦北回歸線標誌，行程共計12天，其中在山區步行有100公里，騎自行車有95公里，乘森林鐵路有71公里，另有40公里由汽車接駁，行程總共為306公里。各段的行程分別是：第一段︰蚵與糖的單車之旅→第一天（11/9）東石漁港漁人碼頭經蒜頭糖廠、水上北回歸線標誌到嘉義市。第二段︰阿里山森林鐵路之旅→第二天（11/10）從北門站乘阿里山森林鐵路客車到阿里山，走塔山國家步道。第三段︰台灣最高峰玉山登山步道→第三天（11/11）從塔塔加鞍部進山，住到排雲山莊，第四天（11/12）登上玉山，下八通關到中央金礦山屋。第四段︰八通關越嶺道路→第五天（11/13）從中央金礦山屋經杜鵑營地到大水窟山屋，第六天（11/14）大水窟山屋續行托馬斯營地，第七天（11/15）托馬斯營地到大分研究站，第八天（11/16）到抱崖山屋，第九天（11/17）到瓦拉米山屋，第十天（11/18）出山風到玉里鎮。第五段︰花東縱谷與海岸山脈單車之旅→第十一天（11/19）自玉里經舞鶴台地北回歸線標誌到瑞穗，第十二天（11/20）從瑞穗經奇美、大港口到終點靜浦的北回歸線標誌。【2005/11/08 民生報】＠ http://udn.com 中央社 http://tw.news.yahoo.com/051104/43/2hsrt.html 【中央社】（中央社記者江俊亮嘉義四日電）行政院農業委員會林務局將自九日起舉辦「翻越福爾摩莎｜北回歸線廊道試走」活動，預計從嘉義縣東石漁人碼頭出發，將以十二天的時間沿著北回歸線，翻越中央山脈到東海岸的太平洋濱。嘉義林管處表示，農委會林務局為了整合自然遊憩據點，提供多樣的遊憩體驗，今年特別與中華民國健行登山會合辦「翻越福爾摩莎｜北回歸線廊道試走活動」，將由伍元和領軍，由東石漁人碼頭沿著北回歸線翻越台灣島。林管處指出，這次活動是從台灣海峽畔的東石漁人碼頭出發，東經阿里山山脈、玉山山脈、中央山脈、海岸山脈等台灣四大山脈，最後抵達東海岸的太平洋濱。參加者將利用腳踏車、阿里山森林鐵路、塔山、玉山登峰、八通關古道健行、泛舟等不同方式轉換，連續十二天的時間，將橫跨雲嘉南濱海國家風景區、阿里山國家風景區、花東縱谷國家風景區、東部海岸國家風景等四個國家風景區。嘉義林管處表示，為了配合林務局這項活動，嘉義林管處也將於十日舉辦「阿里山賞楓之旅」生態解說活動，讓民眾體驗阿里山楓葉的萬種風情。941104 -- 最漂亮的是依萍少根筋的是小四黑溜溜的是宜靜胸部大的是愛寶大鼻子的是祝羚愛喝酒的是玉山 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.119.195.103 ※ 編輯: nixau 來自: 140.119.195.103 (11/09 00:23)

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