[分享] 離玉山最近的火車

看板Hiking (登山)作者kutrain (出發進行!)時間17年前 (2009/07/23 15:34)推噓4(4推 0噓 6→)

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http://www.wretch.cc/blog/kutrain/13697824 提到玉山和火車的交集，許多人馬上聯想到阿里山鐵道，因為爬玉山，最常見的方法就是經由阿里山到塔塔加起登；更不用說的是，在新中橫公路誕生前的日子，登山客搭林場鐵道的便車，可以直抵上東埔。然而最初登新高山（玉山）不是這樣的。阿里山直到1910年代才開發，在那之前，從水里出發才是主流；日本時代的水裡坑驛，便是以"新高登山口"作為車站風景戳。從水里出發，經過和社、東埔溫泉、八通關，然後從北面登頂，要比後來塔塔加出發的新路線多耗費許多時間。如同阿里山林場可以搭便車偷懶，水里到東埔溫泉也有運材臺車可以運用，那是巒大山林場將木材輸出的主要工具。水里車站是集集線的重點大站。我個人一直認為集集線是全台灣最有可看性的鐵道支線，這不是因為南投人的偏心，而是她實在太多變而美麗。從濁水溪下游的沖積平原出發，經過青伯坑惡地、果園、八堡圳、濁水米，過了濁水站之後開始爬山，經過綠色隧道，然後真的過了山洞。集集站之後沿著濁水溪行駛，又寬又大的河床兩旁是陡峭山勢。水里到車埕又是另一番風味，根本是條登山鐵道，可惜車埕到發電廠已經拆除了，不然平溪線自豪的河谷風光恐怕也被比下去。自然景觀如此精采，人文深度更是無盡寶藏。集集線原先是日月潭發電廠的材料搬運線，而日月潭這個世紀偉大工程，正是使台灣邁入現代化的推手。水里除了發電廠所在，也是玉山的登山口。自從玉山被發現比富士山還高之後，絡繹不絕的登山客直到今天依然如是，台灣擺脫了日本統治，但第一高峰仍是玉山不變的盛名之累。有多少對登山其實沒興趣的朋友，都為了這座山踏出了他們的第一步呢？（笑）不想踏出第一步，沒關係，來一趟玉山景觀道路之旅就完成了。從新中橫看玉山，輕鬆寫意，當然，暈車除外。其實，還有更輕鬆的方式呢！當我們搭著集集線的火車，行經集集和水里之間的路段，位置大約到了水里隧道附近時，仔細往濁水溪上游的方向看過去，層層山巒身後，一座駝峰狀的遙遠高山，就是玉山主峰和北峰。這獨特的山岳展望，在1938年出版的車窗風景一書中亦有介紹。想來這應該是集集線值得被大書特書的景點才是，實際上卻非如此。不知道是我們對風景的介紹功力不及70年前，或是卡丁車和珍奇異獸展示館真的太有趣。不論如何，下次搭乘集集線的時候，別忘了找找看，台灣第一高峰有沒有現身喔！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.194.187.132