[心得] 國泰航空 CX489 台北-香港 A330飛行記錄

看板Hong_Kong (香港)作者robinlee528 (羅賓 Robin)時間11月前 (2023/12/28 22:53)推噓0(0推 0噓 0→)

留言0則, 0人參與討論串1/1

2023.12.09 國泰航空 CX489 台北-香港 A330-300飛行記錄敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71013622 以下為PTT文字版: 2023.12.09 Wed. 國泰航空 Cathay Pacific Airways CX489, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG) B-HLP, First flight: 2001.07.24, Delivered: 2001.08.10 Airbus A330-343 Economy Class 這趟香港行的緣起是來自今年暑假國泰航空推出了由香港國際機場贊助推廣的「飛遇世界鉅賞」機票禮遇抽獎活動，台灣的國泰航空會員都可以上網登記抽獎，預計抽出台北/高雄往返香港的來回機票總計36,090張，看到這三萬多的免費機票名額當然是抱持樂觀心情祈求好運，結果8月份公佈中獎結果居然真的上榜! 雖然機票最後還要自付稅金和附加費總共約3274台幣，但以疫情後的台港線市場而言還是不到半價! 而且國泰向來是台港線航班數最多的領導品牌，兌換機票的航班選擇彈性及難度都算是容易。去程搭乘CX489表定10:45桃園機場起飛，12:50抵達香港。坐機場捷運到桃園機場第一航廈時大約才上午07:40，在第一航廈國泰櫃檯報到總感覺是很熟悉的飛行體驗，不過還是感覺國泰的櫃台規模和聲勢越來越縮水了。而且優先櫃台為我們辦理手續的地勤老實說態度實在淡漠的驚人辦妥手續就迫不及待上樓通關，準備重遊終於在今年8月上旬恢復營運的國泰航空貴賓室! 內部格局和擺飾其實都還是一如往昔，但作為桃園機場占地最大的單一貴賓室，真的是起飛前很讓人放鬆的休憩空間。由Ilse Crawford的倫敦工作室Studioilse設計，符合國泰標準化的全球貴賓室品牌形象，整個貴賓室大致劃分出「嚐味坊」、「閱覽間」、「風味坊」、「休息區」、「悠然吧」等空間。「風味坊」是現點現製的吧台和用餐座位區，早餐時段餐點包括雲吞麵、擔擔麵、牛肉麵、皮蛋瘦肉粥和菠菜鹹塔等。回憶起上一個十年的自助旅行生涯，無數次美好旅行的起點都是這間沒好的貴賓室，個人自成一套的儀式感就是先在「風味坊」享用牛肉麵和熱食，再往裡面「休息區」找張喜愛的沙發座位休息喝飲料吃小點。空間開闊且座位樣式種類豐富多元是國泰貴賓室最棒的優點走到最裡面就是飲料吧台「悠然吧」，遇到熱情的bartender總能一邊看著他們調製飲料酒水一邊聊上幾句，這次親切的bartender也分享目前國泰貴賓室的「悠然吧」已經恢復全天候bartender駐場服務，換句話說搭乘國泰的每日第一班機到最晚班機都能在此點選喜愛的飲料! 每個一陣子會想念的味道--Cathay Delight，是國泰翹首振翅的飛行前奏也是成功自成一格的旅行儀式感之一。離開貴賓室前瞥了一眼航班資訊，非常感慨曾經氣勢輝煌的國泰艦隊如今在桃園的航班輛實在不比過去，才上午10點航班已經放不滿一頁了，當然一部份也是因為少了港龍的共掛航班顯示。今日CX489航班使用B5登機門執飛航機如原本表定的使用A330-300客機註冊編號B-HLP，機齡約22年。說到這架B-HLP也是非常有緣，過去已經各搭過她的商務艙和經濟艙，如今第三次相遇，從機身舊塗裝搭到換成現行標準塗裝。 B-HLP這架A330-300是長程兩艙等布局，首先是1-2-1全平躺反魚骨式商務艙39席，覺得掛耳機小置物櫃不關上的視覺感有些凌亂。接著是2-4-2配置經濟艙223席，全機共262席。經濟艙藍、紫色布質坐椅座位空間以區域航線而言相當堪用在五六年前還會以新式來形容國泰這款A330客艙，但以現今的標準明顯是偏舊了。每個座位都有觸控式螢幕，螢幕下方有USB type A槽。螢幕尺寸、畫質及亮度都略有不足，娛樂系統也是上一代的頁面設計。不過國泰自12月起在機上娛樂系統新增Disney+原創影音，號稱亞太首家引進Disney+的航空公司。椅背一覽，螢幕下方還有個置物溝槽，然後是飲料杯架及兩段式桌板。椅袋內容物包括耳機、清潔袋、機上雜誌和A330-300安全卡。 >>10:36 前艙教官PA歡迎各位乘客搭乘CX489航班A330的服務前往香港，今日飛行時間約 01:21隨後更正為01:17，根據預報沿途飛行條件良好。ISM及全體後艙組員將熱忱照顧大家，艙門即將關閉，請好好享受國泰服務。 (enjoy the Cathay Pacific service!) >>10:39 ISM PA歡迎組員把握起飛前空檔發放香港入境卡，但才走半個經濟艙就發完了，數量實在準備不足. ..。另外這班的國泰組員給人一中似有若無的倦怠感，不是那麼親切熱情。 >>10:44 後推 >>10:45 Cabin crew please prepare doors for departure and cross check. >>10:57 Cabin crew please be seated for the take-off, thank you. >>11:03 桃園機場05R跑道起飛三杯雞飯，口味普通墊墊胃，金屬餐具質感不錯。今天大概八成滿，A330在區域航線真的是很適中的機型，可惜各家的A330幾乎漸漸都顯舊了。 >>11:55 captain 航管情況預計1229抵達多雲27度 >>12:06 Cabin crew please prepare the cabin for landing, thank you. >>12:22 Cabin crew please be seated for landing, thank you. >>12:26 gear down >>12:29 降落香港機場07L跑道 PA: Welcome to our home Hong Kong! 從香港機場最新的第三條跑道(07L)落地，滑行途中盡是大興土木的工程景象，機場島北側這新闢的土地擴充面積幾乎就是原本的機場大小，非常驚人，雖然疫情後訪港深深感受到香港機場的民航生態和東亞樞紐地位漸漸轉變，但還是可以感受到人家全力擴充的企圖心。話說回來，從新闢的07L落地一路滑行到T1真的有些遙遠，下機後要再前往入境處又是另一番功夫。整體而言短暫的台港線是再熟悉不過的簡短飛行，國泰A330如今稍顯老態，組員服務也略為倦怠隨意，甚至送餐時還看到某位組員見乘客睡著竟直接拍打乘客然後手指著餐車上的餐點，態度實在不甚妥當。但還是感謝國泰航空和香港機場送上好運及一趟舒適平順的飛行。相信，每一趟飛行都值得紀念。感謝收看。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.180.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hong_Kong/M.1703775181.A.0C7.html