[心得] 國泰航空 CX408 香港-台北 777飛行記錄
2023.12.11 國泰航空 CX408 香港-台北 777-300飛行記錄
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以下為PTT文字版:
2023.12.11 Wed.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX408, Hong Kong(HKG) - Taipei(TPE)
B-HNW, First flight: 2002.04.01, Delivered: 2019.05.23
Boeing 777-31H
Economy Class
幸運中獎的香港之旅回程選搭港台線每日最晚的一班機CX408，表定22:55香港起飛，凌晨
00:35抵達台北，以前搭國泰轉機時偶爾會利用到這班，不知不覺也好久沒搭了。
結束一整天充實的大嶼山行程，便在傍晚前驅車前往機場，氣派的送機車道和波浪穹頂盡
顯香港機場作為國際樞紐機場的氣勢。
聖誕假期即將到來，機場到處洋溢著佳節氣氛。
不過出境大廳意外的空蕩
優先櫃台更是完全無需等待，很快就辦妥手續。
過關也很迅速
進到管制區內
拍飛機一向是在香港機場走跳的重頭戲，夕陽即將西沉，趕緊把握最後的光線。
天際走廊完工後增添過去沒有的居高臨下視角，時間充足的話很推薦上來走走。
回望T1航廈建築以及遠方的港珠澳大橋、屯門
夕照之中屯門美麗的山勢和起飛中的航機
即將走完的2023年，國泰終於緩步的復甦，但目前運能也僅恢復到疫情前的七成，在競爭
激烈的西太平洋區域來說實在還是太慢。
天色漸暗，前去玉衡堂商務貴賓室好好休息吧。
吃飽喝足又沖完澡後，慢慢散步前去CX408使用的23號閘口。
香港機場新改裝的閘口增加大面積電子看板，顯示航班和目的地資訊，並使用電子閘門。
閘口上方的橫幅看板還會顯示目的地晝夜天氣示意
今天CX408如表定是使用波音777-300客機，註冊編號B-HNW，機齡21年，客艙採商務經濟
兩艙等布局，商務艙2-3-2配置共42席，經濟艙3-4-3配置共396席，全機共438席，專門投
入高運量的區域航線。
算是比較新的客艙樣式，不過在夜間顯得照明非常昏黃。
全機配備高畫質觸控螢幕個人娛樂系統，畫質明顯比去程的A330好。
也是新一代的娛樂系統介面
螢幕下方備有USB type A槽
座椅下方還有國際插座
經濟艙第一排(68排)加大的椅距空間
>>22:47 前艙教官PA歡迎各位乘客，預告今日前往台北飛行時間約01:12。
>>22:50 PA即將關閉艙門，地勤人員請離機。
>>22:51 ISM歡迎PA
>>22:58 後推，目測載客率約七成多，未客滿。
>>22:58 Cabin crew, please prepare door for departure and cross check.
>>23:09 Cabin crew please be seated for take-off.
>>23:14 香港機場07R跑道起飛
平飛後再次歡迎PA
"Now please sit back and enjoy the Cathay service."
餐點一樣是單一口味的熱餐形式搭配小瓶水
口味老實說真乏善可陳
>>23:55 前艙PA: Cabin crew, 30 minutes to landing, thank you.
>>00:08 Cabin crew, please prepare the cabin for landing.
>>00:18 Cabin crew please be seated for landing.
>>00:22 gear down
>>00:25 降落桃園機場05R跑道
“if Taipei is your home, a warm welcome!”
多年沒搭CX408，這次也算找回了一些過往旅行的回憶，欲罷不能的拍飛機行程、貴賓室
小憩然後搭上最晚一班機回台。不過這時間真的有點晚，大部分的航程都陷入昏睡，也好
，也是一趟舒服的飛行。
感謝收看
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