[遊記]春日部 首都圈外郭放水路 防災地下神殿
造訪時間：2024年4月初
圖文完整版：https://geotravelnotes.com/saitama-01/
作為「蠟筆小新」的故事舞台，春日部大概是東京周邊最有名的衛星都市之一。搭乘東武
線來到春日部駅，一下車馬上就看到許多蠟筆小新主題的裝飾。
https://i.imgur.com/HnaFHus.jpg
不過，這次來春日部不是為了蠟筆小新，而是為了一睹嚮往已久的「首都圈外郭放水路」
的「防災地下神殿」！
想前往防災地下神殿，主流的交通方式是搭到兩站後的南櫻井駅再步行30分鐘或計程車前
往集合地點「龍Q館」
https://i.imgur.com/OBT8hhM.jpg
位於荒郊野外的「龍Q館」，體感上實在相當遙遠。雖然也有公車「春バス」通過，但主
要是服務在地居民的路線，並未配合「防災地下神殿」的場次，因此在利用上不是很方便
。
https://i.imgur.com/GH6kCyq.jpg
為什麼有龍Q館這個特別的名字呢？根據江戶川河川事務所官網的解說，春日部一帶有著
「火伏の龍」的傳說，「龍Q館」的龍字便是取自「火伏の龍」，而Q則是「AQUA」相關的
聯想。
龍Q館一樓同時也是「防災地下神殿」見學行程的報到處及集合地點。
https://i.imgur.com/3mtkVrW.jpg
「首都圈外郭放水路」由五座「立坑（豎井）」、長達6.3公里的「地下隧道」、具洪水
調節功能的「調壓水槽」以及擁有強力渦輪發動機的「排水機場」等構成。這些大規模的
設施除了引入河水的立坑，其他都是地下化的，是全世界最大的地下防洪設施！
https://i.imgur.com/h7QkSLh.jpg
沿途經過的河流若高於越流堤，溢出的洪水便會流入第二到第五立坑內，經地下隧道輸送
至第一立坑及調壓水槽，最終經由強力的泵浦把洪水排入江戶川內。
https://i.imgur.com/w3HBEQo.jpg
而見學行程的就是在參觀調壓水槽與第一立坑一帶。最常在媒體上看到神殿般的地底大空
間就是「調壓水槽」，本次參加的「地下神殿行程」主要就是見學這座調壓水槽。另外也
有額外參訪立坑、泵浦或渦輪機的行程，各自的費用與參觀時間也不同。
「地下神殿行程」是最基本、場次最多的見學行程，所需時間最短，約55分鐘，報名費也
最便宜，只要1000円。而其他三種見學行程場次較少，也較搶手。
https://i.imgur.com/EsFVlq6.jpg
由於首都圈外郭放水路本身屬於防災設施，如果遇到颱風、豪大雨等天災導致設施運作，
或是設施積水仍須恢復，那麼相關的見學行程也會取消，需特別注意。
報名的注意事項寫著「為了確保安全，團體內需有能夠理解日語說明的人員陪同」，也有
許多網友分享報到時可能會確認參加者的日文能力，但此行並未遇到這樣的環節。（筆者
本身日文程度大約只有N4）
無法確實讀懂或聽懂展場或工作人員的解說也不用太擔心。由於這裡是世界知名的景點，
外語的解說文宣與APP都很完備。
出發了！在工作人員的帶領下，參加者們浩浩蕩蕩地走出龍Q館，從相當不起眼的入口，
走下大約100階的階梯，就已置身「調壓水槽」偌大的空間。
https://i.imgur.com/nEajs4q.jpg
這座調壓水槽位於地下22公尺深處，長度177公尺，寬度78公尺，高度18公尺。天花板之
上就是剛剛見到的那座足球場。規模之大令人嘆為觀止。
調壓水槽由59座重達500噸的巨大立柱支撐著，對抗周遭地下水產生的浮力，也凸顯了調
壓水槽壓倒性的空間感。這氣勢磅礡的混凝土結構，營造出莊嚴肅穆而震懾人心的氛圍，
「防災地下神殿」並非浪得虛名。
https://i.imgur.com/EIY5d4d.jpg
工作人員首先會集合大家進行簡短的解說，除了介紹調壓水槽的結構，也會界定可參觀的
安全範圍，之後就會開放大家自由欣賞。所以先別急著拍照，因為預留的自由時間非常足
夠！
https://i.imgur.com/pTqg5b2.jpg
利用人型比例尺更能比較出立柱的氣勢。立柱上標了兩個水位線，當水位高於下方的「泵
浦停止水位」，排水泵浦就會開始運作，將水排入江戶川。而若設備運作異常等導致水位
超過「定常運轉水位」，便會關閉各河川的流入設施。當水位漸漸下降回下方的「泵浦停
止水位」以下，泵浦即停止運作，隨著洪水退去，殘餘的水會慢慢回流至各河川。
首都圈外郭放水路平均每年運作7次。在首都圈外郭放水路建成以前，這麼大量的洪水可
能都是直接淹在地面上的。
https://i.imgur.com/PKMnydi.jpg
與調壓水槽緊接著的是「第一立坑」。第一立坑是五座立坑中最大的一座，內徑31.6公尺
，深達71公尺，可以輕鬆地容納一座自由女神像。立坑的壯觀程度一定更甚調壓水槽！可
惜此行報名時已沒有立坑行程的名額，下次再來！
https://i.imgur.com/kbJkTyn.jpg
地面上可能還是會有潮濕積水的狀況，行走時需留意腳步。另外，大家一定會納悶的是，
既然是處理洪水的空間，為何地面看起來這麼乾淨？
抬頭一看，在天花板上，可以看到一扇巨大的閘門。經導覽員的解說，得知這是供大型機
具垂吊的出入口。每當洪水事件結束後，地面會有大量的汙泥，這時便需要大型機具配合
人工清掃。清掃出來的淤泥則可以用於江戶川高規格堤防的修建。
https://i.imgur.com/3MWm9ds.jpg
在調壓水槽的非開放區域（繩子以外的部分），確實還能看到一些未清除完全的汙泥。
見學結束，回到地面後即刻解散。這時可以回到龍Q館內，細細參觀館內的解說與藏品。
為何不惜重金，也要打造這座「防災地下宮殿」？這必須從春日部一帶的地形說起。
https://i.imgur.com/ldNag5l.jpg
春日部位於「中川低地」內，這裡是利根川的古河道，從展場內的地形圖可知，中川低地
被兩側的台地包夾，地勢低窪，坡度平緩，綿密的水系帶來豐沛的水資源和肥沃的沖積土
壤，使這裡成為重要的糧倉。然而，每當河川氾濫時，卻也有洪水不易排出的問題，使中
川流域成為水患頻仍之地。
https://i.imgur.com/aOpgNS8.jpg
隨著東京的都市擴張，人口逐漸往郊區擴散。在大量人口湧入之下，治水建設的需求日益
迫切。「中川、綾瀨川綜合治水對策」於是啟動，規劃了這條規模空前的防洪設施，將中
川流域低窪地帶的洪水，輸送到地勢較高的江戶川。從洪水的截流、疏導、調節、排放，
完全都在地底下進行，保留珍貴的地面空間，其工程之浩大、投入之資源難以想像，也充
分展現了日本政府在防災事業上的決心。
長逾6公里的隧道，深度在50公尺以上，比都營大江戶線最深的「六本木駅」的42.3公尺
還要深。全程使用潛盾挖掘，大型機具由第一立坑進出，施工過程對地面生活的影響微乎
其微。
https://i.imgur.com/hAyfHKm.jpg
挖掘隧道用的潛盾機的鑽頭，如今在龍Q館的戶外展示，可以自由地欣賞這挖掘隧道的重
要功臣。
從2002年起開始設施陸續啟用後，首都圈外郭放水路明顯地達成防洪減災的效果。雖然這
是耗資2300億円費用的大工程，但啟用後春日部不再逢雨必淹，且自2002年至2019年間，
估算其減災效果已達1484億円。許多公共工程的效益必須以長遠計，且事前防災之重要性
必定重於事後救災。
https://i.imgur.com/TX5Xs7p.jpg
如同一開始提到的「火伏の龍」傳說，「首都圈外郭放水路」也有如地下蛟龍，被親切地
稱為「彩龍の川」，成為21世紀的防災傳奇，不但傲視全球，也持續守護著春日部。
沿著住宅區小路走回南櫻井駅，路程約30分鐘。時值染井吉野櫻花季，道旁也偶有幾株勝
放的櫻花。
https://i.imgur.com/qfMpnSH.jpg
在南櫻井駅結束了首都圈外郭放水路的朝聖之旅。
染井吉野櫻的花季期間，推薦可以多留一點時間，順道前往附近的「中庄內櫻並木」賞花
，走到龍Q館差不多也是30分鐘的路程，而「中庄內櫻並木」一帶往來春日部駅的公車班
次較頻繁，交通還算方便。
https://i.imgur.com/O4hjQbs.jpg
三公里長的櫻並木似乎只有我一個閒人，獨享這350棵櫻花樹。小溪裡三三兩兩的野鴨在
花間悠游。市區的賞櫻名所固然精緻了些，但也就少了這樣的悠閒氣氛了。
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應該已經不少版友去過了！不知道有沒有去過的版友可以分享立坑的照片？
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旅行研究筆記：探索地景背後的動人故事
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