[心得] 卡達航空 QR1130 A320 DOH-MCT 飛行紀錄

看板Middle_East (中東)作者forcal (一路向北)時間5年前 (2019/06/08 02:08)推噓0(0推 0噓 0→)

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好讀圖文版 https://northtravel.blog/archives/6227 搭乘QR817從香港到卡達杜哈的哈馬德國際機場後，通過轉機程序與安檢後，就到了坐擺渡車轉機的旅客最常看到的跑馬燈與手扶梯囉~ 卡達航空QR817 香港-杜哈飛行紀錄請點我哈馬德國際機場大廳，要往各個航廈的人潮都會在這裡匯集，這裡也是最多免稅商店的地方看到這隻由瑞士裝置藝術家Urs Fischer設計的超巨大黃色泰迪熊就知道杜哈機場到囉! 通往卡達航空頭等貴賓室(Al Safwa First Lounge)的手扶梯卡達航空頭等貴賓室官方網站請點我怪了，為什麼卡達航空商務貴賓室(Al Mourjan Business Lounge)的手扶梯前就有專人檢查登機證確認資格，往頭等貴賓室的就沒有，大家是被頭等嚇到了嗎? XD 如果覺得大廳區的休息區與電腦區太吵雜，B區航廈的休息區可以滿足你土豪國就是滿滿的Apple Mac 這邊的電視區與休息區，就沒什麼人，非常棒! 在阿拉伯國家，不管在機場或是巴士站，男女休息區要分開也是很常見的喔女性休息區還有用毛玻璃遮住，很貼心的設計今天坐的是QR1130，表訂起飛時間為卡達時間凌晨2點，阿曼時間凌晨4點50到達，預計飛行時間為1小時50分鐘，飛行距離為436 miles，跟台中飛香港差不多距離今年在卡達機場坐過三班航班，三班都是在B7登機口，真是有緣但是誰能告訴我，為什麼一個2014年蓋好的機場，登機門可以這麼少，少到大家都要坐擺渡車去登機…… 今天的QR1130是由機齡四年的A320-200，註冊編號為A7-LAD值飛，12個商務艙以及153個經濟艙座位經濟艙座位是3-3排列，目測約全滿，但是很悲劇的是沒有機上娛樂系統 (AVOD) 今天坐在22A，長度是31英寸(約78.7公分)，寬度18英吋(約45.7公分) 雜誌不放在置物籃，腳的位子就大多了，每個位子也都有一個USB充電座可用用餐桌機上雜誌、安全須知卡還有公益袋與嘔吐袋。似乎少了免稅品雜誌，看來這麼短的航程，卡達航空也不缺這個錢… 半夜的短程航程，卡達航空還是有提供餐食的喔。只是餐點是寰宇一家的名產—超。難。吃。雞。肉。捲附上一個檸檬蛋糕並不能加分多少…… 同場加映一樣難吃的美航雞肉捲與大家最熟悉的國泰雞肉捲吃完難以下嚥的雞肉捲又昏昏沉沉地睡了一下後，很快就到了阿曼的馬斯喀特，停泊在A6 登機門。停在隔壁的一樣是A320-200，編號A7-LAC，比我們這架早一個月離廠的兄弟機! 馬斯喀特機場的座椅，很有設計感抵港貴賓室，可以付錢進去，兩小時每人11阿曼里亞爾(約為台幣880元) 在馬斯喀特機場看不到身為主場的阿曼航空廣告，反而到處看到卡達航空的廣告。杜哈-馬斯喀特每日14班來回，並沒有到非常密集的航班，不過卡達航空的國際線航點確實比阿曼航空來的多，大概也吸走了不少阿曼人去卡達轉機吧清晨5點的馬斯喀特機場，跟隔壁的杜哈、杜拜、阿布達比機場相比，同樣的時間，旅客人數就少了很多入境大廳的租車公司櫃檯租借網卡的櫃檯看起來冷清許多的入境大廳 -- 一日生科終生顆顆的研究僧旅遊札記 Blog: https://northtravel.blog/ FB: https://www.facebook.com/beibeitravel/ IG: https://www.instagram.com/beitravel/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.155.182.129 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Middle_East/M.1559930888.A.CB3.html