PTT美食旅遊區 / NorthAmerica (北美洲板(美/加/墨/加勒比海))

Re: 請問要從SF→LA

看板NorthAmerica (北美洲板(美/加/墨/加勒比海))作者cchris (I love Yun)時間21年前 (2004/09/14 01:40)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ 引述《kruz (路人)》之銘言： : 這樣應該還好.. 你也可以考慮坐 greyhound 說. 好像便宜一點點. 想省錢就坐Greyhound，想看風景就坐Amtrak : 不過坐 amtrak 要有 delay 的準備... 你不要看他 emeryvile 是 8:20am, : 那班火車是從 Seattle 開下來的, 中間有很多會使火車 delay 的因素, 當 : 然從 emeryvile 到 LA 也會有機會 delay, 所以有可能到 LA 會超過 9pm. Delay是常常發生的，因為途中有很多無法控制的因素 : Amtrak 的 express status (這班車是算 express) 是會因為班車誤點而被在美西坐火車那麼多次，從來沒有聽過官方有使用"express status"這個字你是在哪裡聽來的呢? Coast Starlight全程的平均時速不到40哩 (1389哩需時35小時) 很難稱為express，它是看風景為主，運輸為輔的火車而且沿路上絕大多數的路段，一天都只有Coast Starlight一班車根本沒有其他所謂local status的火車沒有任何一班火車會讓路給這班Coast Starlight (因為幾乎沒有別的客車) 除了西雅圖附近的Cascade和洛杉磯-SD之間的Pacific Surfliner之外， Coast starlight唯一會碰到的火車就是貨櫃車因為整段鐵路的路權都屬於貨運公司，而大部份路段火車鐵軌都只有單線所以Amtrak的火車碰到貨櫃車，就必須「讓路」所以Coast starlight其實是等級最最低、最可憐的火車 (其他路線的Amtrak也一樣) 每班火車誤點的時間長度、機率主要都是受控於當天遇到貨櫃車的頻率在bay area穿過Suisun bay的鐵橋時，還會受控於當天的輪船的行進如果有輪船要通過，鐵橋必須打開，整個火車交通就會癱瘓一小時以上 : 取消的, 好像是慢 2 or 3 小時之後, 所以一旦慢了就會有機會 "慢更多". 這是因為Amtrak的班次就是安排在貨櫃車之間的小小夾縫只要多了一輛貨櫃車或是其他的誤點，就會和頻繁的貨櫃車班次卡在一起就得乖乖的讓路給一班又一班的貨櫃車，誤點就會惡化 : 我星期六中午在過 Gilory 沒多久碰到這班火車... 快一點了還在那邊 (車子 : 9:30am 到 San Jose, 所以到 Gilory 頂多 10:30am ) 看來是 delay 蠻久的. : 看到有點小小的 surprise. 我常常看到誤點三四個鐘頭的，家常便飯不過偶爾也是會有蠻準時的班次因為Amtrak後來學聰明了，他把行程表時間故意拉很長，每一個大站都加很多buffer 所以誤點機率降低，有時候運氣好沒碰到貨櫃車時，還會比時間表早到呢準點率上升，抱怨率就下降了 (但是車子變超慢) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 158.140.1.251