Re: [問題] 恆春機場

看板Aviation (航空板)作者cgy (飛向藍天)時間17年前 (2007/10/22 22:24)推噓1(1推 0噓 0→)

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※ 引述《cgy (飛向藍天)》之銘言： : 標題: Re: [問題] 恆春機場 : 時間: Mon Oct 22 00:05:54 2007 : : 推 m28:CAT IIIc 不是可以盲降嗎?~ 10/22 17:39 摘自CAA飛航公告四、需求：（一）第三類儀降作業用詞，定義如下: 第三A 類儀降作業（CAT III A）：指決定實際高度（Decision Height, DH）為低於100 呎(30 公尺)或無決定實際高度及跑道視程（RVR）不低於200 公尺之精確儀器進場及降落作業。第三B 類儀降作業（CAT III B）：指決定實際高度為低於50 呎(15 公尺)或無決定實際高度及跑道視程低於200 公尺但不低於50 公尺之精確儀器進場及降落作業。第三C 類儀降作業（CAT III C）：指無決定實際高度及無跑道視程限制之精確儀器進場及降落作業。 CAT III C是可以盲降.... 能見度和跑道視程＝0不代表什麼都看不到...光學測量出來的能見度只是一種量化指標,最重要要飛行員可以目視到跑道,目視不到跑道就免談,ILS CAT I II III操作能見度只是給予一個操作指標,低於操作指標就不能操作,但是都base在飛行員要能看到跑道為基礎...來操作 -- http://knight.fcu.edu.tw/~d9330528/ 相簿,留言版目前強力放送：日本關西七天之旅 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.134.226.221